Dall'idea che mi sono fatto sicuramente la prima causa del fallimento va ricercata proprio nella gestione industriale "allegra".

Credo tuttavia che un fondo di verità ci sia, quando si dice o si allude a qualcuno che aveva piacere/interesse a far andar male le cose ad Artioli.

Non ricordo bene dove, sicuramente in una delle fonti citate in queste pagine dall'ottimo the_gallas27, ho letto delle voci circolate all'improvviso circa la collusione con la mafia, che di fatto boicottarono la presentazione organizzata in pompa magna alla Defénse e i rapporti con le grandi Case costruttrici di supercar, a cui Artioli sperava di vendere e/o condividere know how. Altrove poi mi sembra alluda a qualcuno che abbia fatto pressione affinchè le banche chiudessero i rubinetti all'improvviso; da qui il fallimento e la fine del sogno.

PS: il motivo per cui ce l'ha con la Ferrari è abbastanza chiaro. Era il dealer di riferimento Ferrari in Germania e zone limitrofe da decenni, come fonda Bugatti Automobili SPA il gruppo Fiat chiude ogni rapporto commerciale con lui dall'oggi al domani. Non so cosa si aspettasse di differente, a onor del vero, ma è proprio questa sua visione romantica dell'industria automobilistica sportiva che ha portato alla creazione di quel mito di EB110 e alla stessa fine del suo sogno. E a rendere questa storia tanto triste quanto speciale.

Ieri ho avuto l'onore di conoscere il Presidente (ufficialmente, di VOLPE, moralmente, di Bugatti) Romano Artioli.

Che dire, un'emozione grandissima, unica.

Avrei dovuto parlare con lui principalmente di Bugatti ma, a causa di impegni lavorativi, abbiamo parlato meno di quanto avrei voluto e il tema principale è stato il suo progetto attuale, VOLPE per l'appunto.

Ci siamo però lasciati che quella non sarebbe stata la mia prima e ultima visita .

Una persona squisita, disponibilissima e con ancora un ardore (nonostante sia del 1932!) invidiabile. Uno così è solo da ammirare.

VOLPE ? eh

Dalle "stelle" alle "stalle"...

Ovviamente si scherza eh

Massima stima per Romano Artioli Sotto la sua guida è nata quel mito dell'automobilismo che è la LOTUS Elise (il nome è un tributo alla nipotina Elisa), e ho detto tutto

Bonus pics:

E per chi si chiedesse come è oggi Elisa Artioli, 18 anni dopo beh.... lascio la parola a voi

Modificato 3 Ottobre 201510 anni fa da kire_06

Ammmore del nonno! [emoji5]

Dalle "stelle" alle "stalle"...

Ovviamente si scherza eh

Massima stima per Romano Artioli Sotto la sua guida è nata quel mito dell'automobilismo che è la LOTUS Elise (il nome è un tributo alla nipotina Elisa), e ho detto tutto

Bonus pics:

E per chi si chiedesse come è oggi Elisa Artioli, 18 anni dopo beh.... lascio la parola a voi

Se un giornalista, vent'anni fa, gli avesse chiesto: "Presidente Artioli, tra vent'anni preferirebbe vedersi ancora presidente di una delle più prestigiose e vincenti Case automobilistiche di ogni epoca, la Bugatti, oppure di una Casa produttrice di piccolissimi veicoli elettrici a due posti ?", è ragionevole pensare che Artoli avrebbe risposto la prima.

Hai trovato il profilo fotografico della nipote, eh?

Per chi fosse curioso di vedere chi è la "Elise" in carne ed ossa:

Lotus Elise @iamlotuselise Instagram profile - Pikore

Sono passati 20 anni dal fallimento del sogno Bugatti di Campogalliano, e finalmente si è deciso di realizzare un documentario che testimoni questa favolosa avventura.

Che dire: spero solo uscirà presto!

Intanto ecco il trailer...

Non credo uscirà nei cinema, spero almeno in un Blu Ray

Me gusta la nipote...

Vista a pranzo qualche giorno fa una trasmissione su DMAx, purtroppo era già iniziata ..

Auto da rockstar, dedicata alla Bugatti .. qualcuno l'ha vista ? Sul tubo non la trovo .

Il fatto è questo: non mi sembra venga nominata la 'parentesi italiana', la EB110 :shock: