quel sistema di punterie meccaniche da regolare è un troiaio e rispetto ad altri sistemi più semplici costa nettamente di più regolarle

da info trovate in rete:

Le valvole si registrano senza sostituire parti meccaniche, regolazione manuale, dado e vite; per arrivare alle valvole si smonta il collettore.

C'è da smontare parecchia roba insieme al collettore,e comunque ripeto la regolazione non è proprio agevole e semplice....quello che incide sul prezzo è la manodopera.....

Sul Fire ad es. basta smontare il coperchio punterie,comprimere la valvola e cambiare il piattello(che costano una fesseria),una cosa da niente in pratica,50€ a stare larghi da un meccanico generico.

Quindi che senso ha mettere il gas su quel motore, quando sul mercato ci sono modelli con le valvole auto registranti? Nessuno, a meno che uno non ami così tanto la Clio e non vuole rivolgersi sul dci...

Innanzitutto grazie a tutti quelli che hanno risposto...e a quelli che lo faranno

Io inizierei a cambiare questo aspetto, prima che presenti un conto molto salato (sotto forma di stress o economico con la fraternizzazione col carrozziere )

Si, senz'altro. Auto nuova, vita nuova. Devo imparare a prendermene cura sopratutto per chi viaggia con me.

L'idea dell'usato a poco ed aspettare in effetti potevo averla prima.

Adesso ripeto sono un pò alle porte con i sassi e iniziare un giro di ricerca sull'usato, che deve essere vagliato ancora più approfonditamente temo mi porterebbe via tanto tanto tempo...era meglio se ci pensavo prima. E poi il nuovo credo mi dia più garanzie.

Onestamente per l'alimentazione mi consigliano tutti il diesel, perchè Ø facendomi 80 -160 km almeno infrasettimana in extraurbano non dovrei avere problemi con il filtro. E l'urbano in cui guido quotidianamente è davvero risibile come impegno. E poi. sono abbastanza coperto per eventuali esigenze future.

Avevo pensato al metano ma mi impone una gestione dell'auto a cui forse non sono pronto.

Ora devo scappare, stasera posto alcuni preventivi che mi hanno fatto.

A dopo e grazie ancora.

L'unico problema del diesel è che se fai tanta città con pochi Km e non scaldi bene il motore almeno una volta a settimana, potresti aver problemi con il filtro DPF. Se fai un'oretta di auto a settimana non ci dovrebbero esser problemi, IMHO.

Se punti al nuovo, quale budget?

Giusto, non lo avevo ancora scritto. Non vorrei superare i 20 k. Meno spendo piu son contento ma preferisco pagare di piu prima che dopo (consumi, gestione, sorprese etcc)

Al momento in ballo c'é:

hyundai i 30 1.6 crdi 110 cv 5 porte versione confort con plus pack metallizzata A 18350 euro. La bianca In concessionaria a 17500. Forse c'é ancora un piccolo margine di trattativa.

Megane limited 1.5 dci 110 cv 5 porte metallizzata Ruota di scorta a 17060 euro. La bianca in concessionaria, 95 cv con il navigatore, a 15900 euro.

Seat leon 1.6 tdi 105 cv 5 porte Versione style fari full led radio media systemvruota di scorta sensori di parcheggio posteriori estensione garanzia a 4 anni/80000 km (questa é stata praticamente imposta per avere gli sconti sugli altri optional) a 20200.

la leon é quella venuta di piu perché mi hanno valutato l'usato 2500 al contrario di hyundai (4120) e renault (6250).

ok, adesso sparate ad alzo zero

Sicuro sicuro che si tratti di codici diversi? Qual è il codice motore della Renault Clio IV serie GPL?

Ma se il motore della gpl ha qualche rinforzatura per il gas non credo cambi proprio il codice del motore per degli accorgimenti del genere. Pero' sinceramente mi chiedi troppo, io penso sia sempre quello il codice, se lo prendi gasato da renault ci trovi degli accorgimenti.

Per jackjack delle 3 a me piace molto la i30 soprattutto se riesci a limare ancora un po' sulla bianca facendo qualche storia sul colore o altro

Ribadisco, quello che monta la Renault altro non è che un kit Landi Renzo aftermarket (te ne accorgi dal fatto che la Clio soffre di tutte le magagne dell'aftermarket, tipo l'indicatore della benzina sballato).

Invito pubblicamente l'utente stev66 (che ringrazio in anticipo) a pubblicare il codice motore della Clio IV gpl

Eviterei la seat e la megane a 95 cvdiesel, che sono ancora a 5 marce, mentre le altre sono a sei

il codice motore e' d4f , ma il gpl ha un s/n diverso. visto una volta su un libretto, andro' a ricercarlo .

@JackJack: premesso che non hai una situazione futura "definita & certa" (farai il trasloco e aumenterai considerevolmente i kilometraggio annuale?!?), aggiungi alla tu lista la AURIS HYBRID Active /Active +

Automatica, max affidabilità e comfort, ideale in città e extraurbano (meno in autostrada...ma anche le altre a 5 rapporti.... ).