E' più che altro il panegirico della reimmatricolazione a lasciarmi perplesso, è certo che, volente o nolente, le tasse ci sono e vanno pagate

Ma ha senso per una - per quanto valida - Chrysler 200?

Dovessi rompermi le corna, mi porterei una Charger/Challenger Hellcat piuttosto

Per una bestia di quelle sì!!!!!

Ma la 200 mi fa venire in mente l'America occidentale e i suoi grattacieli (il massimo sarebbe una Crown Victoria dei '90s), quindi ragionando col cuore, perchè no? Col cervello: Mondeo seminuova da consumare di fatica, e la domenica o la sera vai di Hellcat!

Modificato 14 Dicembre 201410 anni fa da Uno Turbo D

Vuoi una sedan american syle? Puoi prendere una Mondeo e mettici la targhetta Fusion, un'Insignia e metti gli stemmi Buick e targhetta Regal, oppure una Thema con stemmi Chrysler

Tutte rigorosamente benzina

Il discorso, come ho già accennato, non riguarda il "volere macchine americane perchè sono americane", ma volere auto americane perchè sembrano, a parità di contenuti / motorizzazioni con i modelli europei, avere prezzi molto più vantaggiosi, e quindi voleva(mo) sapere a spanne quale sarebbe il procedimento.

Un consiglio che ho letto è quello di cercare in germania direttamente. La mondeo l'ha guardata e gli è sembrata troppo grossa comunque

Anche loro stanno cambiando. Esempio VAG ha tolto il 2.5 da Passat sostituendolo con il 1.8 TFSI

e infatti le vendite sono decollate...

Anche perchè qui si parte da un presupposto errato.

Non esiste risparmio nell'acquisto di una vettura a listino americano in Europa.

La differenza di prezzo di listino corrisponde a una differenza di condizioni di legislazione, acquisto e tassazione che non si possono evitare.

Banalmente, se le Case americane potessero importare in Europa con questi prezzi così bassi... si sarebbero già mangiate il mercato da un pezzo, anche con i 3.6 benzina da 100 CV