Cambiare un'auto che per ora non da problemi non ha per me alcun senso.[emoji6]

Può essere "per sfizio"

Ma in quel caso non ti stai a domandare se te lo paghi col risparmio.

(ma ha senso il metano se vuoi minimizzare i costi dell'auto nuova)

io utilizzo una passat a metano sono entusiasta dei consumi e inkazzato per la affidabilità,

tuttavia supponendo che il motore 1.4 a metano della golf/Audi/seat non abbia particolari problemi

(è forse ancora un po' presto per dirlo, non è uscito da molto tempo)

rimane il fatto che Volkwagen e audi, per quanto gasate non sono economiche in assoluto.

se tu avessi già scelto il modello golf/A3 perchè ti piace quello, allora la scelta della alimentazione a gas ti farebbe risparmiare

rispetto allo stesso modello ma in versione diesel, ma risparmiare in senso assoluto sicuramente no.

la seat leon già si avvicina un po' di più al concetto di risparmiosità in assoluto, però dovresti cercarne

una in particolare offerta.

rimarrebbe comunque il fatto che il segmento della tua vettura aumenterebbe e con esso il costi

ed in consumi, questo vale per qualsiasi auto "C" compresa una giulietta.

a quel punto potresti trovarti a risparmiare pochi euro all'annoe magari con qualche limitazione

in termini di risposta del motore e autonomia : mia moglie è convinta che abbia una tresca con la cassiera

del distributore di metano perchè viagginado molto ci passo quasi tutti i giorni:lol:.

cioè nessuna delle cose che si sentono raccontare circa il gas (pochi distributori, code allucinanti per fare rifornimento etc)

sono vere: ti assicuro che sono tutte gestibili, però DEVONO essere gestitee quindi ti impegnano un poco di più rispetto agli altri carburanti:

quindi imho ne deve valere la pena: devi risparmi in modo significativo e/o trovarti la cassiera bona.

Appoggio la scelta di non vendere la MiTo ora, imho un altro paio d'anni li può fare.

È vero che a quel punto sull'usato ti darebbero meno, però avresti dalla tua due annualità di reddito in più, che pesano eccome sull'acquisto di un'auto nuova.

Ma se vende la mito adesso comincerebbe subito a risparmiare e incasserebbe qualcosa dalla sua vendita è vero anche che la mito può fare ancora moltissima strada.

Io ti consiglierei di cercare di valutare altre motivazioni che ti spingano da una parte o dall'altra....

Inizierebbe a risparmiare subito, ma dopo aver speso almeno 20/25.000 €. Continuando con MiTo per (ipotizzo) due anni, per 24 mesi non spende un centesimo in acquisto, mentre può mettere da parte una somma tale da superare la differenza che perderebbe sull'usato al termine dei due anni...

Okei ragazzi, grazie. Sulla base dei vostri consigli ho un quadro un pò più chiaro!

Tienitela, a 100 mila se manutenzionata a dovere non è manco a metà vita. Se pensi a Golf-A3 a metano, essendo fresche aspetta qualche anno mentre escono via via le recensioni dei clienti per farti un'idea quando la MiTo sarà abbastanza consumata da essere sostituita.

Mi unisco al coro: tieni la Mito ancora un po'.

E se sei orientato sulle auto VAG a metano, meglio la Leon: stessa meccanica ma è più bella e costa meno.

Innanzitutto vi ringrazio per le risposte.

E' la prima volta che acquisto un auto, perciò sono ancora un pò inesperto in tema.

Grazie Fabio.

No, non è uno sfizio personale (non vorrei buttare soldi ). La presi a 19mila euro (listino 21mila), nuova, circa 5 anni e mezzo fa.

Che intendi per spese di ripristino?

Ps: con i costi di manutenzione non rientrerei? Quand'è che un auto può cominciare a considerarsi "vecchiotta" e non più affidabile?

Intendo dire che generalmente il cambio è economicamente conveniente quando le spese di manutenzione ordinaria e straordinaria sono pari al valore dell'auto..

Se tu ad esempio hai un'auto che come valore di mercato vale 1200€ e devi fare un cambio gomme, un tagliando, cambiare la distribuzione, sistemare qualche problemuccio meccanico, qualche botta di carrozzeria.. Insomma, se ci sono da fare tanti piccoli interventi che sommati arrivi a una cifra intorno al valore di mercato dell'auto (nel nostro caso 1200€), il cambio è economicamente conveniente se si hanno dei soldi da parte..

Oppure se uno fa tanti km all'anno e ha un'auto piuttosto chilometrata che vale 3000€, ma frequentemente è dal meccanico per piccoli lavoretti imponendo fermi auto fastidiosi da sopportare, il cambio conviene.. Se uno deve andare a lavorare e non ha alternative all'auto, il fermo in officina crea disagi mica da ridere..

A meno che la maggior parte dei tuoi percorsi sia cittadino con stop&go frequenti non ti conviene cambiare la MiTo.

Innanzitutto i 17 km/l mi sembra un consumo alto per la tua auto, io con la mia 156 facevo una percorrenza superiore, ed era un 1.9 Jtd più pesante, o fai molta città o collina oppure puoi puntare ai 19 km/l, guidando con più accortezza, montando pneumatici più scorrevoli e curando la pressione di questi e la manutenzione.

Se, invece, fai un uso cittadino, potresti pensare anche all'opzione ibrida, una Toyota Auris Hybrid, che ha il vantaggio del cambio automatico, se si vuole ulteriormente risparmiare si può GPLizzare, come ha fatto l'utente Maxwell61, ottenendo costi di percorrenza simili alle Golf/A3/Leon a metano:

http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/67737-toyota-auris-hybrid-2013-gpl.html

Se, invece, per una qualsiasi altra ragione (comodità, spazio, ecc...) vuoi cambiare la MiTo io ti consiglio la Seat Leon a metano, ha gli stessi motori delle sorelle ma costa meno sia come acquisto che come costo orario di manutenzione rispetto a VW e Audi, volendo c'è la possibilità di scegliere la versione Wagon.