e' normale, quando io giravo per prendere la mia a ottobre (alla fine ho preso rio 1.1 crdi) ero andato a sentire per le promozioni 208 e grande punto a gpl che nella pubblicita' venivano tipo sui 9000. Peccato che il tutto era

1 calcolato su un'auto inesistente dato che cazzate come ipt messa su strada e vernice base (perche' loro ti calcolano il prezzo sul lamierato non verniciato, quindi anche se vuoi il rosso pastello il bianco lo aggiungi) hanno un costo da aggiungere

2 legato al finanziamento interno, quindi tu ti impegnavi per circa 12 mila euro rateizzati, cifra che loro prendono dalla finanziaria e che tu alla fine paghi

Quindi queste promozioni propongono un prezzo che non esiste e un' auto che non esiste nella realta'. Per me sarebbero tra le prime cose che devono finire nel mirino dell'anitrust.

Detto questo che ti valutino in maniera ridicola l'usato e' normale...venditelo da solo poi ti fai fare lo sconto uguale magari sulla fabia. Comunque non "prendertela" con seat, piu' o meno tutti lavorano cosi', poi i concessionari stronzi li trovi per qualunque marca in qualunque zona e va a fortuna. Comunque io tra le due preferisco la fabia che e' piu' berlina seriosa e meno sbarazzina, sulle differenze tecniche e le differenti trovate tecnologiche etc. tra fabia e leon non sono molto ferrato.

Esatto ti quoto in pieno, le promozioni sono sempre false e di tutte le case automobilistiche! La fabia non l'ho presa in considerazione perchè l'idea era di farmi un'auto a metano! Dovrò comunque scendere di segmento!!!!

Una curiosità, notavo che non esiste una considerevole differenza nei consumi tra GPL e Diesel per stesso modello, mi spiego una opel Mokka GPL consuma quasi uguale ad una Mokka Diesel, quindi conviene comprarla diesel a quel punto! È un ragionamento sbagliato?

Una curiosità, notavo che non esiste una considerevole differenza nei consumi tra GPL e Diesel per stesso modello, mi spiego una opel Mokka GPL consuma quasi uguale ad una Mokka Diesel, quindi conviene comprarla diesel a quel punto! È un ragionamento sbagliato?

Consumare uguale no, è impossibile, il gpl rende meno della benzina per cui ha consumi ancora più alti di questa...quello che verosimilmente può risultare simile è il costo per km tra la mokka gpl e mokka diesel.

La preferenza tra l'una e l'altra a quel punto la fa il tipo d'utilizzo che devi farne.

Esatto ti quoto in pieno, le promozioni sono sempre false e di tutte le case automobilistiche! La fabia non l'ho presa in considerazione perchè l'idea era di farmi un'auto a metano! Dovrò comunque scendere di segmento!!!!

Il metano nel segmento B (quello di Fabia per intenderci) se non sbaglio lo offre solo il gruppo Fiat.

Consumo alla pompa tra GPL e diesel sei vicino ma il GPL vince, il GPL costa pochissimo ma il motore consuma parecchio, il gasolio costa di piu' ma consuma meno, pero' il discorso e' piu' articolato: piu' usi la macchina per viaggi lunghi e senza interruzioni piu' il diesel si avvicina come spesa al GPL (avendo meno manutenzione tagliandi etc. se fai sempre viaggi di questo tipo conviene il diesel), piu' fai citta' e tratti brevi con interruzioni piu' vince il GPL. Il diesel una volta lanciato a 90 100 120 gira a regimi bassi e consuma pochissimo quindi se fai quei tipi di percorso tra GPL e diesel prendi diesel. Se fai percorsi misti e cittadini (citta' congestionata ovviamente, non bretelle o vialoni di periferia) conviene il GPL

Il problema delle segmento B con il metano (leggiti il mio thread di presentazione se vuoi) e' che di casa ce l' ha solo fiat come dice jack. Il gruppo VW seat skoda lo da' solo su A e C, opel solo su zafira etc.

Se l'idea è quella di prendere una C station o C monovolume il benzina ha meno appetibilita' pe via dei consumi piuttosto alti e quindi il diesel è quasi sempre preferito. Col Gpl è vero che consumi ulteriormente di più rispetto alla benzina ma lo paghi più del 50% in meno e quindi sei più o meno sui costi del diesel per quanto riguarda il costo carburante.

Per i tagliandi i moderni Gpl seguono la stessa cadenza dei benzina con il solo costo in più della sostituzione del filtro gpl (spesa quasi irrisoria di circa 30€), mentre quello del diesel è un po più caro.

Ha ragione Sidewinder: molto dipende dal tipo di percorso che fai. Nell'urbano il diesel non dà il meglio di sé anche per via di rotture di scatole dal dpf, quindi un gpl anche aspirato può andare bene.

Il tgi di Vw è molto invitante dato che si tratta di un motore turbo che offre un ottimo compromesso tra prestazioni e costi di gestione, ma su auto di segmento C quali Leon o Octavia (che è una D praticamente ) il prezzo d'acquisto lievita non poco...

Prova a vedere un Cmax Titanium con il 1.6 gpl 120cv: non è un fulmine ma la potenza è adeguata e il prezzo d'acquisto dovrebbe stare sotto i 20k.

La 500L c'è anche 1.3 mjet dualogic. Se hai una guida tranquilla non è da buttare, e non rinunci neanche all'automatico. Per 15000 la prendi aziendale.

per quanto di gasare la prius non l'avevo mai sentito una tripla alimentazione! Incredibile!

Presente

Complimenti!

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[jacksparrow.82]

[sidewinder]

[gpat]

[k.a.r.r.] grazie! Siete stati chiarissimi! E se vi dico Dacia Duster 1,6 GPL che ne pensate?

Non sono nessuno di loro 4, ma se ti piace esteticamente e non ti serve un razzo va bene: ha un 1.6 aspirato vecchio stampo piuttosto affidabile e la Duster ha tutto quello che serve, compresa una certa robustezza.

Scordati il comfort però. Ed anche l'economicità è quella che è ( motore vecchi e sbevazzone sia GPL sia a Benza )