Classe B esteticamente non mi dispiace....ma a metterla degnamente porca paletta come sale velocemente il conto.

E visto che i concorrenti (Ford, Peugeot, Toyota) propongono soluzioni altrettatto affidabili e fatte anche bene dentro ma a costi finali ben più contenuti....prima di buttarmi a pesce sulla Classe B un giro me lo farei.

mi devo correggere.

con l'ultimo facelift hanno tagliato anche i listino.

una 180cdi in versione business adesso costa solo un 10% di listino più di altri marchi.

quindi se il concessionario è generoso.....non ci sono grosse pregiudiziali.

certo che 'sto punto di premium é rimasto niente nella macchina.

mi devo correggere.

con l'ultimo facelift hanno tagliato anche i listino.

una 180cdi in versione business adesso costa solo un 10% di listino più di altri marchi.

quindi se il concessionario è generoso.....non ci sono grosse pregiudiziali.

certo che 'sto punto di premium é rimasto niente nella macchina.

Qualcosa c'è.

non conosco il motore in questione e con 109 cavalli si arriva fino a un certo punto coi SUV/MV

un mio conoscente che lo aveva sul juke aveva riscontrato qualche problema di erogazione sui 2000 giri, parlo di seghettamenti mai risolti ma è un altro discorso

ad ogni buon conto credo che per puntarci massicciamente mercedes benz produttore di diesel di grande storia deve avere avuto buoni feedback

(il ricordo delle avventure degli iniettori piezo siemens della glk in effetti un filino di perplessità sulla stella a tre punte lo lascia però...)

Modificato 11 Maggio 201510 anni fa da Zero c.

mi devo correggere.

con l'ultimo facelift hanno tagliato anche i listino.

una 180cdi in versione business adesso costa solo un 10% di listino più di altri marchi.

quindi se il concessionario è generoso.....non ci sono grosse pregiudiziali.

certo che 'sto punto di premium é rimasto niente nella macchina.

L'arma però è a doppio taglio: Perchè prendere una generalista quando con un 10% in più esce la Mercedes? Anche perché oggettivamente ha una cura nei dettagli che una Kia, per forza di cose, non può avere.

Ma neanche la classe B

se si vuole la cura del dettaglio "alla tedesca" bisogna oramai andare su classe E e affini.

Sotto, le differenze sono impercettibili. A volte anche più immaginate che reali

Ma neanche la classe B

se si vuole la cura del dettaglio "alla tedesca" bisogna oramai andare su classe E e affini.

Sotto, le differenze sono impercettibili. A volte anche più immaginate che reali

Certo da una kia o una Cmax a una classe E il salto è piccolo!!

Se vuoi un mpv carino con un bell'interno piacevole ben fatto con una linea più sportiva prendi classe B.....con 27000 viene via discretamente accessoriato.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

L'arma però è a doppio taglio: Perchè prendere una generalista quando con un 10% in più esce la Mercedes? Anche perché oggettivamente ha una cura nei dettagli che una Kia, per forza di cose, non può avere.

Perché sennò la gente dice che ti sei comprato la macchina solo per il marchio!

Ma neanche la classe B

se si vuole la cura del dettaglio "alla tedesca" bisogna oramai andare su classe E e affini.

Sotto, le differenze sono impercettibili. A volte anche più immaginate che reali

concordo esplicitamente: sui segmenti a/b/c e derivati hai margini per fare i dettagli o per le scelte tecnologiche, ma per tutte e due le cose la coperta è troppo corta o scopri uno o scopri l'altro

la A3 ha le bocchette di foggia aeronautica? okay ma su alcune versioni ti becchi il ponte rigido dietro, sempre il mt e la trazione

haldexquattro

vuol la GLA mercedes? ti becchi sia il 2150 fatto in casa col doppia frizione e 4wd, ma anche il 1450 di derivazione generalista

and so on...

In ogni percezione la componente psicologica è un fattore determinante e fondamentale. E Mercedes resta, volente o nolente, il marchio di qualità per antonomasia, e grazie a questo, anche sui modelli più economici/meno differenziabili dalle generaliste, può permettersi di vendere la sua aura di premiumness.

In ogni caso reputo la classe B attuale una delle monovolume (o non si chiamano più così? non ne capisco molto di questo segmento) più stilisticamente gradevoli ed equilibrate. In alternativa Kia Carens non mi sembra male. Ma è Kia, non è premium

abbastanza in tema a parte la classe innata dell'autore

Alla fine la B resta un'alternativa per chi vuole qualcosa in più alla vista (inoltre l'impatto psicologico ha un'importanza non indifferente) e non usa la monovolume come semplice mulo da soma, per quest'ultimo utilizzo infatti una Carens/C-Max/Picasso qualsiasi sono la stessa cosa e costano meno dal meccanico.