15 minuti fa, mmaaxx dice:

 

Vantaggi:
 

casa costruttrice: si risparmiano milioni di € per la progettazione e produzione di comandi fisici, illuminazione, cavi.

utente/amici: "ooooooooh che figata il taaaaacc scrin"

 

INDISPENSABILE, pure.

 

 

però scusa, a me viene un grosso CHISENEFOTTE in tutti i settori.

le case risparmiano milioni di € e chi se ne fotte, non vedo un grosso risparmio sul costo d'acquisto o un risparmio diretto ai vantaggi del consumatore.

utente e amici ohhh: e chi se ne fotte, uno compra l'auto con cui si trova bene, non per esibirla al bar.

 

poi io gradisco il touch ma credo che siamo ancora agli esordi,la cosa va ancora masticata da tutti, utenti e costruttori.

 

credo soprattutto (per esperienza personale) che qualsiasi cosa uno tocchi in auto, la guardi, dal premere l'accendisigari all'impostare il navi.

 

credo che la cosa migliore sarebbe un grosso display iso Mercedes con tutte le schermate facilmente selezionabili ma con la necessità di un comando fisico dietro il volante per selezionare, scorrere ecc. Io per esempio sul berlingo ho i comandi media dietro al volante, riesco a utilizzare tutte le funzioni senza distogliere le mani dal volante ma ho bisogno di controllare il display centrale.

 

 

Vabbe non é che chissa che risparmio ora due pulsanti eh! Mica sono di legno! Sempre plasticaccia fatta in cina é che vien spedita!

4 ore fa, zoodany dice:

Tu credi che avere una plancia con 10mila tastini sia ergonomicamente un vantaggio?
Con tutte le funzioni che hanno ad oggi le auto avere un touch screen non solo è la cosa migliore, è semplicemente indispensabile.

Cose del genere sono follia IMHO https://img.drive.ru/i/0/508ac53db72142646900006b.jpg


☏ iPhone ☏

 

Basterebbe, come sempre, una via di mezzo

 

Ricostruzione di autobild, anche variante SW

 

Modificato 16 Luglio 20178 anni fa da pixhell

17 ore fa, pixhell dice:

Ricostruzione di autobild, anche variante SW

 

La station riprende il posteriore della Ferrari gtc4 

25 minuti fa, Steve 89 dice:

La station riprende il posteriore della Ferrari gtc4 

l'ho pensato anche io, ma autobild prende dei granchi da paura di solito

 

Ma quanto bassa e compatta è!? Sembra la versione Peugeot della CLA Mercedes.

Se in questo fotogramma l'altra auto è - come credo - la futura Serie 3, si nota bene la differenza nell'altezza dei padiglioni:

1 ora fa, Gabriz4 dice:

Linea molto simile alla nuova Insigna....

la cosa non mi stupisce affatto, dato che dovrebbero essere sorelle sottopelle 508 e Insignia...

 

2 minuti fa, boygrunge dice:

la cosa non mi stupisce affatto, dato che dovrebbero essere sorelle sottopelle 508 e Insignia...

 

Insignia è un prodotto GM e non può essere riutilizzato da parte di Peugeot-Citroen.
PSA "ha acquistato" da GM la licenza di PRODURRE la vettura