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WCF

Press Release:

[h=1]FORD DELIVERS NEW COLOURS, IMPROVED FUEL EFFICIENCY, AND UPGRADES FOR FIESTA – EUROPE’S BEST-SELLING SMALL CAR[/h]

  • Ford Fiesta is now available in three new colours – Magnetic, Candy Red and Silver Silk; offers styling, equipment and comfort upgrades

  • Ford sells 88,155 Fiesta models during first quarter 2015, Europe’s best-selling small car *

  • Fiesta ECOnetic model is most fuel-efficient Fiesta ever, now equipped with 1.5-litre TDCi diesel engine to achieve 3.2 l/100 km and 82 g/km **

  • Ford extends range of Fiesta models available with 140 PS 1.0-litre EcoBoost engine

  • Fiesta Red and Black Edition also now available with 125 PS version of the 1.0‑litre EcoBoost petrol engine and with a 1.5-litre TDCi diesel engine

COLOGNE, Germany, May 13, 2015 – Ford today announced the Fiesta – Europe’s top-selling small car* – is now available with new colours, significant styling and equipment upgrades, and a wider choice of powertrains for different variants.

Following three consecutive years as the best-selling small car in Europe, in 2012, 2013, and 2014, Fiesta was again the top-seller for the first three months of 2015, with sales of 88,155.* Ford also announced the most fuel-efficient Fiesta ever. The Fiesta ECOnetic model is now equipped with Ford’s 1.5-litre TDCi diesel engine to achieve 3.2 l/100 km and 82 g/km. **

The new colours for Fiesta are Magnetic, a dark but sparkling metallic grey; Candy Red, a vibrant tinted clear-coated red; and Silver Silk, a luxurious, satin-like, metallic silver-grey. Ford also has extended the range of stylish

models to include 125 PS 1.0‑litre EcoBoost petrol and 95 PS 1.5-litre TDCi diesel versions. Previously only available with Fiesta Red and Black Edition models, the 140 PS 1.0‑litre EcoBoost engine also will now be offered with Titanium and Sport models.

Manufactured for Europe in Cologne, Germany, Fiesta has accounted for more than 17 million sales worldwide since being launched in 1976, and is available for the region in 3-door, 5-door and panel bodystyles – and as a 4-door in global markets.

“Customers now have the widest ever choice of Fiesta models that offer extensive equipment levels; excellent fuel efficiency and emissions; and eye-catching colours and style,” said Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe. “In terms of powertrain alone, we offer an extensive line-up that includes the 1.0-litre EcoBoost, the first engine ever to be named International Engine of the Year three times in a row.”

The Fiesta Trend trim level offers enhanced visibility with halogen projector headlamps and LED daytime running lamps, and improves interior quality and comfort with a leather steering wheel and handbrake. The Fiesta Titanium trim level now offers a chrome lower grille, new 16-inch alloy wheel designs, and new seat trims with fashionable ecru detailing and matching stitching for the steering wheel, gearshift gaiter, handbrake and floor mats. For some body colours, Fiesta Sport customers can specify models with a different colour roof – including Frozen White, Panther Black, Race Red or Candy Blue.

Ford has reduced CO2 emissions for the Fiesta ECOnetic by 16 g/km since the model was first introduced in 2008. The new 1.5-litre TDCi engine employs optimised combustion chamber design, and cutting-edge turbocharger and fuel injection technology alongside:

  • Auto‑Start‑Stop, which automatically shuts down the engine when the vehicle is at idle and restarts it when the driver wants to move off
  • Smart Regenerative Charging, which reduces engine wear and tear by selectively engaging the alternator and charging the battery when the vehicle is coasting and braking
  • Five‑speed transmission with optimised gearing
  • Low rolling resistance tyres
  • Enhanced body and under-body aerodynamics

Fiesta also features technology including

voice controlled connectivity system with
, and
.

Ford

In attesa del nuovo modello, Ford aggiorna la gamma di Fiesta con i seguenti upgrades:

  • Il 1.5 TDCi nella sua potenza più bassa è adesso disponibile anche con l'allestimento ECOnetic, una combinazione capace di consentire 3,2 l/100 km ed un'emissione di 82 g/km di CO2.
  • L'allestimento Red and Black, non pervenuto sino ad ora in Italia, è stato esteso anche ad altre motorizzazioni meno prestanti;
  • Il 1.0 EcoBoost da 140 CV sarà disponibile non più con il solo Red and Black ma anche con gli allestimenti classici della gamma Fiesta (sempre da vedere se verrà importato anche in Italia);
  • Tre nuovi colori: Magnetic, Silver Silk e Candy Red;
  • All'esterno nuovi cerchioni da 16'' e nuove tinte esclusive per il tetto, tra cui il Frozen White, il Panther Black, il Race Red ed il Candy Blue;
  • All'interno nuove tappezzerie per i sedili e cuciture in contrasto (foto) per l'allestimento Titanium.

Un'auto imho meritevole del suo successo, che a livello di design sta tenendo alla grande il peso degli anni sia in versione pre che post facelift.

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Sicuramente valida come auto, ma credo che con il restyling sia peggiorata, quantomeno esternamente

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cut...

Un'auto imho meritevole del suo successo, che a livello di design sta tenendo alla grande il peso degli anni sia in versione pre che post facelift.

Io all'epoca ho scelto la coeva c3 ed ero del parere che come design fosse migliore la francese. Oggi, dopo quasi un paio d'anni dal facelift di entrambe devo ammettere che la Ford sembra molto più giovane: seppure l'aggiornamento estetico non l'ha forse migliorata, l'ha sicuramente svecchiata molto molto.

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@4200blu Se possibile posso chiederti, ora che la produzione di Mk7 è terminata, il mix di vendite di Fiesta Mk7a/b nelle varie motorizzazioni per il mercato italiano?

Grazie

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Ecco le cifre. Per 2008 - no posso differenzare nella statistica per Mk6 e Mk7, cosi le cifre per 2008 sono una miscela, ma forse tu sai come dividere con i dati della potenza, perche Mk7 se mi ricordo bene a ricevuto motori nuovi. Per me, guardando le cifre, la 1242ccm/55Kw potrebbe essere un candidato della Mk6.

Spero che ti aiutono anche cosi.

 

 

fiesta.jpg

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