Imho il limite del 1.3, più che la potenza (che c'è tutta) è la coppia, completamente spostata in alto. I consumi ringraziano, e probabilmente anche l'utilizzo medio in città non ne risente troppo. Ma non so a pieno carico, extraurbano, autostrada...

Ieri sono andato a vederla e mi ha dato un'impressione molto positiva in relazione al prezzo.

Qualche nota negativa:

- il portellone era difficile da chiudere, spesso e volentieri si appoggiava ma non si chiudeva, dopo quattro o cinque tentativi sono riuscito a chiuderlo;

- le portiere mi son sembrate un po' troppo leggere, sottili e con rivestimenti in plastica decisamente spartana;

- rivestimento in pelle del volante un po' troppo economico, quasi preferivo il feedback del rivesimento in plastica della OE normale;

- carrozzeria con bulloneria a vista nel cielo del bagagliaio, forse era meglio un po' di moquette adesiva.

Concludo chiedendovi: sono l'unico che trova i 7500€ di differenza tra benzina base e diesel full optional un po' poco motivabili?

Parli del Mjet vero?

Perché il 95 CV è diventato bello corposo ai regimi medio bassi, niente a che vedere con il 90 CV della mia, per dire

Concludo chiedendovi: sono l'unico che trova i 7500€ di differenza tra benzina base e diesel full optional un po' poco motivabili?

e io riprendo chiedendoti: riesci a farmi 1 esempio in cui la differenza fra l'allestimetno base e quello full sia giustificato ?

No...del 1.3 i-vtec Honda della Jazz citata da Stev .

Pardon, adesso banno stevv per OT

Hai confrontato la 1,4 Opening Edition con la 1,6 mjet Opening Edition Plus?

Si, stessa macchina con motore diesel e più accessori ma che, a mio avviso, non sono sufficienti a giustificare i 7500€ di differenza.

e io riprendo chiedendoti: riesci a farmi 1 esempio in cui la differenza fra l'allestimetno base e quello full sia giustificato ?

No ma almeno c'è una differenza visibile e toccabile con mano, a 20000€ avere finiture e rivestimenti di un'auto da 12500€ per me non è più sufficiente. Non dico le plastiche ma quantomeno un tessuto diverso di rivestimento sedili, vernice metallizzata inclusa, luci di cortesia nelle alette parasole, vetri oscurati. Vorresti dirmi che non si poteva fare qualche sforzo in più per differenziare maggiormente le due versioni?

E ci tengo a sottolineare che l'anno prossimo probabilmente sarà l'auto che comprerò in allestimento Plus, aspettando prima 2V e SW (visto che dovrebbero avere interni e dettagli differenti).

4300€ sono imputabili solo per passare da un 1.4 benzina aspirato da 95cv a un 1.6 turbodiesel da 120cv.

(confronto sulla base del listino di 500L)

Considerate che si sta confrontando il benzina di base col diesel top, manca ancora all'appello almeno il 1.3 MJ 95cv per fare un confronto più equo

Infatti è normale che il divario sia cosí alto

Si, stessa macchina con motore diesel e più accessori ma che, a mio avviso, non sono sufficienti a giustificare i 7500€ di differenza.

in realtà la differenza a listino è di 5.400 euro (14.500 contro 19.900), che diventano 7.400 con la promozione che riguarda solo la versione d'attacco. ma è appunto una promozione.

in ogni caso le versioni base è normale che abbiano prezzi tirati, proprio per poter attirare i clienti con la proposta "a partire da". poi appena metti mano a motori e allestimenti il prezzo schizza in su. fanno tutti così.