Beh, la seconda è un'auto decisamente più recente. Tra le due io punterei quella, anche per il benzina rispetto al diesel. Però bisognerebbe vedere come sono allestite (ma magari te ne frega poco).

Dubito , vistacla sezione frontale ed il peso, che tu riesca a fare i 15 di media con il b benzina. ( o con qualsiasi benzina di pari categoria e cilindrata ) . Piu' probabili i 12.

la vecchia classe B (IMHO un po' racchia) a 18000euro?? Solo a me sembra assurdo?

Se fai il 40% di autostrada potresti pensare anche al diesel, anche perché dubito che il resto (ovvero 60% urbano) sia inteso solo come traffico congestionato.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Dubito , vistacla sezione frontale ed il peso, che tu riesca a fare i 15 di media con il b benzina. ( o con qualsiasi benzina di pari categoria e cilindrata ) . Piu' probabili i 12.

Sicuramente 15 no....comunque la B ha un cx molto basso.

2000 euro in meno, compri un modello più nuovo e attuale, un motore maggiormente adatto alle tue percorrenze e più economico di bollo/assicurazione e credo tagliandi. Resta solo da metterci un po' di carburante in più. Per me tra le due B non c'è dubbio!

I 15 a litro comunque dimenticali se fai tanta città, qualsiasi sia l'alimentazione della tua vettura. Almenocchè non vai di ibrido.

la vecchia classe B (IMHO un po' racchia) a 18000euro?? Solo a me sembra assurdo?

Se fai il 40% di autostrada potresti pensare anche al diesel, anche perché dubito che il resto (ovvero 60% urbano) sia inteso solo come traffico congestionato.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Sicuramente 15 no....comunque la B ha un cx molto basso.

Il cx da solo vale poco devi buardare la suprficie frontale da monovolume. Anvhe l' hindemburg con la forma goccia aveva un'ottimo cx, ma visto il iametro consumava un filo di piu'

Io di traffico congestionato ne faccio poco sono in giro per la provincia di Varese e quando devo andare a milano vado in 500...

Il 1600 Benzina non è un pò fermo su una macchina di questa stazza??

Io di traffico congestionato ne faccio poco sono in giro per la provincia di Varese e quando devo andare a milano vado in 500...

Il 1600 Benzina non è un pò fermo su una macchina di questa stazza??

Guardando i dati tecnici delle due:

Benzina B180 1.6 122cv - Coppia max 200 Nm 0-100 10.4s - velocità Max 190km/h

Diesel B200 cdi 1.8 140cv - Coppia max 300 Nm 0-100 9.6s - velocità Max 200 km/h

A livello di prestazioni siamo lì.. Per un uso normale (sei un padre di famiglia) a livello di prestazioni siamo lì..

La motorizzazione è la 2000 140cv

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Quindi ricapitolando:

Facendo solo 10000 km la differenza tra benzina e diesel è molto poca...

I motori sono simili in prestazioni...

La B200 è euro 5 la B180 è Euro6

Forse mi conviene risparmiare 2000 Euro e prendere la B180....

Optional a parte perchè la B200 è Premium

Grazie ancora per le risposte.....

La motorizzazione è la 2000 140cv

Quindi ricapitolando:

Facendo solo 10000 km la differenza tra benzina e diesel è molto poca...

I motori sono simili in prestazioni...

La B200 è euro 5 la B180 è Euro6

Forse mi conviene risparmiare 2000 Euro e prendere la B180....

Optional a parte perchè la B200 è Premium

Grazie ancora per le risposte.....

Mio errore, è 2000 (1991cc per la precisione da Wikipedia).

Per i tuoi km sei in piena percorrenza benzina senza batter ciglio per il lato economico. Poi si aggiungono diversi fattori, come il percorso, lo stile di guida e il tempo che si vuole tenere l'auto.

Per il percorso urbano è abbastanza sconsigliato per la presenza del filtro, chi più e chi meno, tende ad intasarsi e le soste forzate in officina per riparare il tutto sono costose. A lungo andare il diesel ripaga il sovrapprezzo, in questo caso sono 2000€.

Un conto a spanne per la convenienza del benzina: conti di fare i 13/15km/l, per mediare prendiamo i 14 km/l (pessimistico). Qui da me (Milano) la benzina la faccio a 1.559, poi sale e scende in base alle zone. Consideriamola 1.60€/litro per parificare:

2000€ / 1.60 = 1250 litri di benzina, che ad una media di 14 km/l corrispondono a 17500km, con la tua media quasi 2 anni di benzina già pagata. Il diesel costa sull'1.42/1.46, conta un 10 centesimi in meno della benzina, le percorrenze saranno sui 16/17km/l (per il tipo di percorrenza che fai, ma è tutto relativo), quindi 10000km/anno per 16km/l (pessimistico) sono 625l di gasolio che corrispondono a 912.5€ contro i 714l di benzina che corrispondono a 1143€ annui. La differenza come vedi è abbastanza minima, sono circa 230€ all'anno e per rientrare dei 2000 sborsati in più all'acquisto dovresti aspettare 10 anni, e bisognerebbe aggiungere qualche anno per almeno andare in pari con tutti gli altri costi passivi. Sui 20000km già cominciano ad essere 450/500€ all'anno di differenza e nel giro di "soli" 4 anni sarebbe ripagato il sovrapprezzo iniziale.

Col bollo siamo lì, sono 15cv di differenza, saranno 235€ per il 122cv e 270€ per il 140 cv in Lombardia. Assicurazione più o meno lì, cambia che la diesel verrà un po' più alta per cilindrata e perchè è diesel (quindi predisposta a fare più km = maggior rischio di incidenti), non posso quantificare esattamente perchè dipende anche dalla classe di merito, sarà sui 50/100€, non credo oltre i 150€.

Manutenzione, qui le spese sono molto diverse. Il diesel ha manutenzioni più lunghe nel tempo, ma più costose, in alcuni casi il rapporto è 2:1, cioè un tagliando diesel può costare anche il doppio di un benzina per la presenza di vari componenti in iù soggetti ad usura. Poi stai comprando una Mercedes, una premium class, non accessibile a tutti per quanto riguarda i costi di manutenzione.

Questo è il ragionamento puramente economico e che indica il benzina come più conveniente, ma le scelte non sono fatte solo di cifre, anche di esigenze, piacere personale e soddisfazione!