bella spiegazione, molto interessante. 

OT

 

10 ore fa, xzzz9097 dice:

la Focus RS

 

La Focus RS monta qualcosa di diverso, tecnicamente non sono nemmeno sicuro che si possa definire differenziale (se per differenziale intendiamo il classico ruotismo epicicloidale)

 

 

http://blogs.youwheel.com/wp-content/uploads/2015/03/GKN_Twinster_RDU.jpg

 

 

 

Come si vede, non c'è alcun ruotismo tra i 2 semiassi bensì un asse solido, che oltretutto ruota ad una velocità maggiore del differenziale posto davanti (ha un rapporto di riduzione finale inferiore).

 

La chiusura completa dei pacchi frizione pare avvenga solo nel "Drift Mode" per scaricare l'anteriore ed addirittura generando una coppia frenante all'avantreno, in uso normale, quando viene richiesta la trazione integrale c'è sempre uno scorrimento tra asse e ruote.

 

Quando non serve la trazione, le frizioni restano aperte e l'asse gira in folle, in caso di errori o avaria le frizioni rimangono aperte per evitare problemi.

 

/OT

Modificato 20 Ottobre 20168 anni fa da ISO-8707

In USA la GIULIA sarà presentata presso il SONOMA RACEWAY 

https://it.wikipedia.org/wiki/Sonoma_Raceway

Il pilota del record Nürburgring, sarà in prima linea  

On 18/10/2016 at 19:14, xzzz9097 dice:

Ciò detto, i kg di differenza sono circa un centinaio e non sono certo piovuti dal cielo per aiutare la Giulia, semplicemente ha più parti in materiali leggeri e un motore più compatto.

 

Ovvio, quoto tutto... un venti chili meno ci saranno solo per il fatto che una ha un V8 ed ha, quindi, ben 2 cilindri in più, è lampante...

Ciò detto Alfa è chiamata a dimostare che è al top delle prestazioni della categoria e mi pare che l'obiettivo sia stato centrato. Ed un po' alla volta sta sparendo dai commenti il solito refrein "eh, ma i dettagli delle tedesche... eh, ma l'info entertainment....".

 

On 18/10/2016 at 20:30, T a u r u s dice:

On 18/10/2016 at 20:30, T a u r u s dice:

Quello che ha stupito è vedere queste rilevazioni dove la Quadrifoglio è più rapida anche nel dritto. Sarà stato un esemplare molto ben riuscito.

Assolutamente no, per fare un esempio anche i rilevamenti di Quattroruote sono quasi identici, e parliamo sempre della Giulia Quadrifoglio con cambio manuale...l'automatica sara' più veloce...

 

Taurus, tu sì che sai cogliere l'ironia di certe affermazioni secondo me  l'affermazione di Kippur nascondeva grande ironia, almeno, credo, nel cercare anche di stemperare un po' la strana tensione che si sta creando.

 

5 ore fa, ISO-8707 dice:

OT

 

/OT

Giustissimo intervento. Il GKN Twinster, montato anche su altre TI trasversali come l'Evoque, ha una specie di assale posteriore rigido sovraccelerato (infatti la Focus RS ha sempre un comportamento abbastanza sovrasterzante in accelerazione) in cui la funzione di differenziale viene svolta dai pacchi frizioni. Che possono ovviamente anche vettorizzare la coppia come visto sopra. Per quanto ne sappiamo, anche la Giulia potrebbe effettivamente usare una soluzione del genere, però mi sembrava più probabile l'ipotesi open + frizioni per la trazione sempre al posteriore e la maggior coppia e potenza del propulsore. Secondo me potrebbe trattarsi dello ZF Vector Drive (o comunque una sua evoluzione):

 

Questo invece è il differenziale attivo M:

Si vede il bloccaggio elettromeccanico con il motore elettrico, a destra, che attraverso il sistema di attuazione può determinare la compressione del pacco frizioni, al centro, unendo rigidamente il case del differenziale (e quindi l'albero di trasmissione) e i semiassi in uscita. Diversamente da un LSD solo meccanico quindi la ECU può regolare dinamicamente l'inserimento del lock, evitandolo ad esempio in frenata/rilascio per non avere il sottosterzo in ingresso tipico del Torsen. Non può però esercitare una vettorizzazione attiva della coppia verso destra-sinistra.

Modificato 20 Ottobre 20168 anni fa da xzzz9097

Lo sbarco in USA è compiuto:

 

 

 

Foto dal porto di Baltimora scattata ieri .

 

P.S.: la prima da destra evidentemente non ha retto al cambio di fuso orario......  

22 minuti fa, pennellotref dice:

 

Comunque io lo dicevo che c'erano piazzali pieni di Giulia invendute 

 

 

 

Domanda stupida, ma sono tutte quadrifoglio? o anche le veloce 280cv?

 

Adesso, nubironaSW dice:

Domanda stupida, ma sono tutte quadrifoglio? o anche le veloce 280cv?

 

Dovrebbero essere tutte Q. Dal prox sbarco (entro la prima metà di novembre) Q+Giulia/Giulia TI 

2 ore fa, pennellotref dice:

Dovrebbero essere tutte Q. Dal prox sbarco (entro la prima metà di novembre) Q+Giulia/Giulia TI 

E pensare che fino a qualche anno fa, certe cifre per un'Alfa non le si poteva spendere proprio, neanche volendo!

Mi fa davvero piacere che le Q vadano a ruba...è un'icona contemporanea.