Scorporano per vendere successivamente? Generalmente funziona così...

Non è che dopo Maglionne si butta come un falco su uno dei quattro brandelli?

Ma non doveva essere la FIAT a venir smembrata e venduta a piccoli pezzi alla Volkswagen?

Marchionne dimettiti!

Modificato 16 Giugno 201510 anni fa da EC2277

Anche a me risulta cosi

T!

Ah, ecco

tu che più o meno hai sentito parlare del gruppo VW , cosa ci sarebbe di nuovo in questa notizia?

Le voci dell'imminente dismissione dell'intero Gruppo Volkswagen alla FCA, mediante la nota tecnica dello spezzatino societario.

In realtà è il risultato dell'inedita alleanza Ferdi - Sergio Ferdi prenderà la Porsche, Sergio i quattro anelli

Se compri il Macan hai già la perfetta fusione e compenetrazione dei marchi

apparte le mie boiate, non ho mai capito se VAG possiede Porsche o viceversa...te lo sai mica?

Porsche provò a scalare VAG ma la sua OPA svampo' miseramente e così si lasciarono comprare....

almeno così l'han venduta a me....

dal sole 24 ore

Finirà in tribunale la parabola dell'uomo che volle scalare Volkswagen. Wendelin Wiedeking, ex numero uno di Porsche, è stato rinviato a giudizio dalla procura di Stoccarda con l'accusa di aver manipolato più volte il mercato quando - era il 2008 - la casa automobilistica di Stoccarda tentò l'improbabile takeover del colosso di Wolfsburg. Andò male per Wiedeking poiché il lungo braccio di ferro su chi comprava chi vide prevalere la legge del contrappasso.

Attilio Geroni - Il Sole 24 Ore - leggi su Porsche, l'ex ceo a processo per la scalata a Volkswagen - Il Sole 24 ORE

è un estratto (consentito dal sito) l'articolo completo nel link...

Modificato 16 Giugno 201510 anni fa da nubironaSW

Porsche provò a scalare VAG ma la sua OPA svampo' miseramente e così si lasciarono comprare....

almeno così l'han venduta a me....

dal sole 24 ore

è un estratto (consentito dal sito) l'articolo completo nel link...

a firma frankie underwood?

Porsche provò a scalare VAG ma la sua OPA svampo' miseramente e così si lasciarono comprare....

[…]

Se non rammento male, l'OPA portò la Porsche sull'orlo del fallimento e l'unico modo per salvarla fu farsi acquisire, ehm fondersi con il Gruppo Volkswagen.

Ad ogni modo se si guarda la composizione di queste quattro succursali (forse il termine divisioni è più corretto), si nota che siamo di fronte ad una ristrutturazione prettamente funzionale: abbiamo infatti la divisione dei marchi commerciali (Man, Scania, Volkswagen Commercial), la divisione dei marchi economici (Seat, Skoda, Volkswagen) e due divisioni dei marchi di prestigio/lusso: Audi, Lamborghini e Ducati da una parte e Porsche, Bentley e Bugatti dall'altra.

Apparentemente sarebbe stato più logico inserire la Porsche nella stessa divisione dell'Audi e la Lamborghini con la Bentley e la Bugatti, ma l'azienda italiana non può sopravvivere senza il supporto dell'Audi e sono noti i problemi di coesistenza tra la Casa dei 4 Anelli e la Casa della Giumenta Rampante; percui hanno ripartito i marchi di conseguenza.

In realtà è il risultato dell'inedita alleanza Ferdi - Sergio Ferdi prenderà la Porsche, Sergio i quattro anelli

Quattro anelli?

Tre Anelli ai Re degli Elfi sotto il cielo che risplende,

Sette ai Principi dei Nani nelle lor rocche di pietra,

Nove agli Uomini Mortali che la triste morte attende,

Uno per l'Oscuro Sire chiuso nella reggia tetra,

Nella Terra di Mordor, dove l'Ombra nera scende.

Un Anello per domarli, un Anello per trovarli,

Un Anello per ghermirli e nel buio incatenarli.

Nella Terra di Mordor, dove l'Ombra cupa scende.

Qui, facendo i conti, di anelli ce ne son 20

Seriamente, credo che sia solo una suddivisione ad uso interno per meglio indirizzare gli sforzi dei vari marchi e cercare di ridurre al minimo le sovrapposizioni.

a firma frankie underwood?

a firma Attilio Geroni