Non voglio fare il guastafeste, ma... anche questa ha il demenziale contagiri in senso antiorario. E vabbè...

Si, i Brembo da 380mm completi di pinze stanno a 5.160€+montaggio

Quindi costa 5000€ in più delle rivali perchè i freni Brembo da 380mm costano 5160€, ovviamente le rivali sono senza freni e per frenare metti il piede fuori dalla porta.

Il prezzo è perfetto ... praticamente la versione 250 CV sta in linea con la Golf GTI e a listino sta meno della QV..

I francesi mi stanno sulle balle ma se il mio budget fosse 30 cucchi invece che 20 ci farei un pensierino

Da applausi

Quindi costa 5000€ in più delle rivali perchè i freni Brembo da 380mm costano 5160€, ovviamente le rivali sono senza freni e per frenare metti il piede fuori dalla porta.

Si, vabbè, ciao.

Non ho tempo da perdere

Riflessioni a ruota libera

1- 270cv sei in zona superbollo. Son 300 € extra....

2- mi auguro che il dichiarato sia pessimista. Che sennò i 30cv rispetto alla mia dove son finiti?

3- mi preoccupa la sospensione posteriore iinterconnessa. Che diventi una roba troppo rigida su strada tipo megane

2- mi auguro che il dichiarato sia pessimista. Che sennò i 30cv rispetto alla mia dove son finiti?

La tua è euro 5, questa è euro 6. La coppia massima della 308 è poi di "soli" 330 Nm. Più bassa rispetto alle concorrenti.

Riflessioni a ruota libera

1- 270cv sei in zona superbollo. Son 300 € extra....

2- mi auguro che il dichiarato sia pessimista. Che sennò i 30cv rispetto alla mia dove son finiti?

3- mi preoccupa la sospensione posteriore iinterconnessa. Che diventi una roba troppo rigida su strada tipo megane

sono d'accordo con te il retrotreno interconnesso è scelta non convincente o perdente su auto così tecniche (pretenziose e ...costose)

e non so perchè la honda faccia lo stesso sulla civic bomb da 310 cavalli

se non hanno voglia di fare un retrotreno a quattro leve e 1/2 almeno a ruote indipendenti

vag fa lo stesso sulle versioni povere seg. C ma sulle gti credo che un multilink ci sia proprio idem giulietta

La tua è euro 5, questa è euro 6. La coppia massima della 308 è poi di "soli" 330 Nm. Più bassa rispetto alle concorrenti.

Anche la mia é euro6

Forse il vantaggio è che ho il launch control

vag fa lo stesso sulle versioni povere seg. C ma sulle gti credo che un multilink ci sia proprio idem giulietta

Si, Golf tutte indipendenti da 120cv in su.

Giulietta tutte...

Uno dei pregi di S3/GTI/QV è che tutto sommato riescono ad avere ancora un comfort sufficiente per essere usate tutti i giorni.

Con l'interconnesso diventa molto più difficile.

E questo è un limite in ottica acquisto....perché se prendi una hot hatch è perché deve essere auto quotidiana. Se diventa auto da sfizio....personalmente prenderei ben altro che una hot hatch

l'interconnesso può essere molto efficace in pista, il problema sono i dossi e i tombini di tutti i giorni. Megane in effetti non è una macchina che si usa quotidianamente con scioltezza.

l'interconnesso può essere molto efficace in pista, il problema sono i dossi e i tombini di tutti i giorni. Megane in effetti non è una macchina che si usa quotidianamente con scioltezza.

infatti son rarissime....

Perchè detto papale papale....se devo avere un'auto con scarsa sfruttabilità da sfizio, mi acchiappo una Lotus senza passare dal via.