volendo anche Mazda 6 Sw , Peugeot 508 SW, Ford Mondeo SW , Opel Insigna, volvo V70 .

volendo anche Mazda 6 Sw , Peugeot 508 SW, Ford Mondeo SW , Opel Insigna, volvo V70 .

Scusa eh...

Sull'altro thread mi hai "sgridato" perché ho messo la Passat (sottolineando che era "al limite") con le altre rivali continentali del segmento "D"..

E ha uno che ha fatto 400 mila Km con l'A4 ed è andato a vedere al conce quella nuova di zecca... gli proponi la 508?

Scusa eh...

Sull'altro thread mi hai "sgridato" perché ho messo la Passat (sottolineando che era "al limite") con le altre rivali continentali del segmento "D"..

E ha uno che ha fatto 400 mila Km con l'A4 ed è andato a vedere al conce quella nuova di zecca... gli proponi la 508?

D'accordo , ma è lui che ci ha messo la Passat ....e se ci sta la Passat, ci possono stare anche quelle che ho messo io

Se valuta una Passat 1.6, tanto vale valutare qualsiasi altra cosa nel segmento...

Se valuta una Passat 1.6, tanto vale valutare qualsiasi altra cosa nel segmento...

Spiego il perché di passat.

Ho un ottimo rapporto con l'officina autorizzata che mi agevola sui prezzi e sui servizi (vicino casa, mi portano a casa etc etc).

Il 1.6 non m'aggrada tanto a dire il vero, preferirei un 2.0 depotenziato (come audi), l'ho messa più per quello esteticamente non mi piace.

Ma è uno strumento di lavoro, non di piacere.

Aggiungo che in ufficio abbiamo una 316d di 1 anno e ne siamo abbastanza soddisfatti, se fosse per il prezzo/consumi/motore/cambio un altra 316d ma LCI col B47 sarebbe la scelta ideale.

Vediamo un po' tra 2/3 mesi cosa dice Renzi (140%) e il mercato.

Se si valuta la Passat allora perché non pensare alla cugina Superb? Linee più piacevoli e scontistica superiore.

Spiego il perché di passat.

Ho un ottimo rapporto con l'officina autorizzata che mi agevola sui prezzi e sui servizi (vicino casa, mi portano a casa etc etc).

Il 1.6 non m'aggrada tanto a dire il vero, preferirei un 2.0 depotenziato (come audi), l'ho messa più per quello esteticamente non mi piace.

Ma è uno strumento di lavoro, non di piacere.

Aggiungo che in ufficio abbiamo una 316d di 1 anno e ne siamo abbastanza soddisfatti, se fosse per il prezzo/consumi/motore/cambio un altra 316d ma LCI col B47 sarebbe la scelta ideale.

Vediamo un po' tra 2/3 mesi cosa dice Renzi (140%) e il mercato.

L'unico dubbio su Passat 1.6 sarebbe il DSG 7 marce, che per quanto migliorato, resta di affidabilità ballerina.

Anche il motore non è certo eccezionale, in pratica superato da tutti i 1.6 concorrenti.

Inoltre bisogna guardar bene la dotazione, in modo che ci siano accessori che su Audi/MB/BMW diamo per scontati.

Strumento di lavoro per strumento di lavori, io oggi guarderei in casa Peugeot, che oggi ha il miglior rapporto qualità/prezzo. Magari una 308 2.0 D col nuovo cambio EAT6 , automatico tradizionale di cui si parla un gran bene.

Qualcuno ha informazioni se sulla A4 nuova è di serie ( sulle quattro, of course ) il differenziale sportivo ( torque verctoring )?

Nel configuratore, al contrario di A6, non v'è traccia ...

Grazie

L'unico dubbio su Passat 1.6 sarebbe il DSG 7 marce, che per quanto migliorato, resta di affidabilità ballerina.

Anche il motore non è certo eccezionale, in pratica superato da tutti i 1.6 concorrenti.

Inoltre bisogna guardar bene la dotazione, in modo che ci siano accessori che su Audi/MB/BMW diamo per scontati.

Strumento di lavoro per strumento di lavori, io oggi guarderei in casa Peugeot, che oggi ha il miglior rapporto qualità/prezzo. Magari una 308 2.0 D col nuovo cambio EAT6 , automatico tradizionale di cui si parla un gran bene.

In casa Peugeot io guarderei anche più volentieri alla 508, ne ho vista una in concessionaria quando prendemmo la 208, allestimento abbastanza elevato credo, ma dentro era davvero ben rifinita e stilisticamente piuttosto semplice (cosa che io apprezzo molto e che credo faccia anche chi apprezza un certo stile tedesco).

Qualcuno ha informazioni se sulla A4 nuova è di serie ( sulle quattro, of course ) il differenziale sportivo ( torque verctoring )?