Beh dai non esageriamo...sia il 1.2 che il 1.4 sono lenti, è vero, ma se ci metti un'ora in più nella tratta non è perché ci metti più tempo ad arrivare ai 130, su.

Suvvia...era una battuta!

Resta il fatto che se facessi più o meno frequentemente viaggi lunghi, non opterei mai per un auto con 250 km di autonomia.

Una domanda... Come mai fai questi viaggi cosi spesso ? Se sei studente ti conviene veramente andarci in auto ?

diciamo che se fai 1000 km una volta all'anno anche la Panda 1.2 può andar bene. La metti a 120 km/h di tachimetro e ti porta dappertutto. Se invece l'uso è più frequente, meglio un diesel.

Una domanda... Come mai fai questi viaggi cosi spesso ? Se sei studente ti conviene veramente andarci in auto ?

bella domanda...il treno è una ottima alternativa, ma capita di dover partire "carichi", e con il treno si è parecchio limitati.

La tratta verso la Calabria, mi capita di farla 2-3 volte all'anno, spesso da solo o al max in 2 direzione Nord. Verso il Veneto è un po' più frequente (a Settembre ci andremo in 3), circa 5-6 l'anno. Tradotto in chilometri autostradali sono circa 11-12.000km all'anno fissi solo nelle tappe più battute. Considerate poi una media di 300km a settimana, tra urbano, tangenziale, extraurbano più qualche viaggetto extra, si superano i 20.000km annui.

bella domanda...il treno è una ottima alternativa, ma capita di dover partire "carichi", e con il treno si è parecchio limitati.

La tratta verso la Calabria, mi capita di farla 2-3 volte all'anno, spesso da solo o al max in 2 direzione Nord. Verso il Veneto è un po' più frequente (a Settembre ci andremo in 3), circa 5-6 l'anno. Tradotto in chilometri autostradali sono circa 11-12.000km all'anno fissi solo nelle tappe più battute. Considerate poi una media di 300km a settimana, tra urbano, tangenziale, extraurbano più qualche viaggetto extra, si superano i 20.000km annui.

per 20k km andrei di diesel piccolo ( clio, 208 Punto quandi tornerà ). Meglio quello di Peugeot 208 ( 1.6 75 CV ) in quanto pochissimo spinto e con sistema DPF a cerina quasi immune da problemi di rigenerazione.

per 20k km andrei di diesel piccolo ( clio, 208 Punto quandi tornerà ). Meglio quello di Peugeot 208 ( 1.6 75 CV ) in quanto pochissimo spinto e con sistema DPF a cerina quasi immune da problemi di rigenerazione.

Quoto. Aggiungerei la Rio crdi 1.4 90cv.

...insisterei che per 'sìttanta autostrada è meglio avere una più stabile e sicura -nonché confortevole e filante- classe C ...magari non delle più grandi, 3 porte, con motore economo e collaudato ...tipo una Volvo C30 1.6d 109hp

(finché non mi dici che ti fa piangere esteticamente ti dimostro che per il tuo utilizzo & budget non c'è di meglio)

La butto lì: Fiat Bravo 1.6 Multijet da 120cv, Ford Focus 1.6 TDCI da 115cv, Volvo C30 1.6 109cv

Rimane un salto di categoria, un salto di prezzo nell'acquisto con conseguente spesa piu' alta di costi di mantenimento e manutenzione. Secondo me le moderne B (208 rio clio fiesta yaris etc.) sono adatte. La Gpunto non ha senso escluderla perche' niky si prenderebbe un usato recente, non un nuovo, quindi l'esclusione del diesel nei nuovi listini punto a lui non tange. Inoltre le segmento C diesel nel mercato dell'usato e' molto molto difficile non trovarle spremute, cosa che invece capita con le B comprate a gasolio nonostante l'uso da city car o poco piu'.

Rimane un salto di categoria, un salto di prezzo nell'acquisto con conseguente spesa piu' alta di costi di mantenimento e manutenzione. Secondo me le moderne B (208 rio clio fiesta yaris etc.) sono adatte. La Gpunto non ha senso escluderla perche' niky si prenderebbe un usato recente, non un nuovo, quindi l'esclusione del diesel nei nuovi listini punto a lui non tange. Inoltre le segmento C diesel nel mercato dell'usato e' molto molto difficile non trovarle spremute, cosa che invece capita con le B comprate a gasolio nonostante l'uso da city car o poco piu'.

Tutto giusto!

Lunedì ho in calendario queste 2 vetture da visionare in prov. di Napoli:

Punto Classic Natural Power del 2008 5p con 82.000km, unico proprietario a 3000€ tratt.

Punto Classic 1.3 MTJ del 2007 5p con 90.000km a 3500€ tratt.

Trovato in rete in emilia:

Punto Classic 1.3 MTJ del 2008 5p con 80.000km a 3000€ tratt. (ma mi sembra messa meglio dell'altra, e più accessoriata).

Ieri sono passato dal mio meccanico di fiducia, e mi ha detto che la Punto Classic sia con il 1.3 MTJ che con il 1.2 Metano, sono affidabili, semplici, con ottimi consumi, non chè con una buonissima rivendibilità.

La Natural Power paga come scotto, un peso maggiore al posteriore, il bagagliaio sacrificato dalle bombole, prestazioni basse a fronte di costi di esercizio leggermente più bassi del diesel.

Questo è tutto per il momento. Vi aggiornerò strada facendo.

Saluti e buone ferie a tutti!