[USA] Dodge Charger IV (Notizie)

[RVC]

La LX non è un mappazzone, ma Maserati ci ha messo più di tre anni a tirare fuori M156 ed M157, quindi un po' di modifiche devono averle fatte (come per i motori, derivati dal Pentastar, ma non uguali, e di converso le piattaforme di Dart, 200 e Cherokee, derrivate da Giulietta e modificate).

Il progetto Giorgio è iniziato nel 2012.

Certo che hanno modificato ed evoluto, ma la base è quella lì e nemmeno tanto diversa. Anche Charger e Challenger sono diversi, se è per questo. Il motore invece è molto diverso, condivide solo l'architettura del basamento.

Giorgio è iniziato nel 2012 (ma 2013 secondo le dichiarazioni di Krief, tanto per dire che quello che dichiarano nelle interviste e la verità spesso sono due pianeti diversi), ma prima di Giorgio hanno cincischiato per tentare di fare la Giulia su LX, poi CUSW, e infine la D-RWD che stavano sviluppando a Detroit (che era un miscuglio di varie cose).

Lascia stare che hanno perso 4 anni buoni a rincorrere "risparmi e sinergie industriali". Cose che capitano, ora va gestita la situazione.

[RS6plus]

Certo che hanno modificato ed evoluto, ma la base è quella lì e nemmeno tanto diversa. Anche Charger e Challenger sono diversi, se è per questo. Il motore invece è molto diverso, condivide solo l'architettura del basamento.

Giorgio è iniziato nel 2012 (ma 2013 secondo le dichiarazioni di Krief, tanto per dire che quello che dichiarano nelle interviste e la verità spesso sono due pianeti diversi), ma prima di Giorgio hanno cincischiato per tentare di fare la Giulia su LX, poi CUSW, e infine la D-RWD che stavano sviluppando a Detroit (che era un miscuglio di varie cose).

Lascia stare che hanno perso 4 anni buoni a rincorrere "risparmi e sinergie industriali". Cose che capitano, ora va gestita la situazione.

[Bare]

But to answer your question, last I heard they were looking at doing the Wagoneer on a midsize RWD platform...obviously the Levante platform comes to mind, it has been in development for more than I can remember now and Maserati would likely welcome a partner to recoup some of those development costs. And unlike the Durango, it has been developed for a luxury product, which is precisely what the GW is supposed to be. The question is: it's an AWD but can it do any Jeep-quality 4x4 offroading, or was it at least designed with that possibility in mind? Maybe that's part of the reason why the Leavante was delayed.

Funny enough though, the next GC was rumored to be on Giorgio. It could make sense if Jeep did some work on a new mid-size 4x4 Giorgio variant, to be used for the next Cherokee as well as the next GC.

As I said, there's no hurry...and indeed the next GC has been pushed back at least a year.

Levante is midsize?

For me main problem with Jeep version of any platform is reinforced floorpan. Every car with Jeep platform is somewhat overweight.

But it will be funny to see CDJ cars which can actually attack corners.

P.S

Your inbox is/was full.