Cruze inizialmente montava il VM 1991cc 150cv costruito su licenza da GM Corea,successivamente questo è stato sostituito dal GM Family Z 1998cc da 163cv(parente del 2.2 di Antara/Captiva),sempre costruito da Gm Corea.

Opel sui modelli europei,prima con il 1.9,poi con il 2.0(1956cc),utilizza quello FPT...dal 2.0 hanno cominciato a svilupparselo loro,ma la base è sempre il Pratola Serra FPT.

Beh no, se uno non usa il pedale come un interruttore è meglio un motore grosso usato parzialmente rispetto ad uno più piccolo ma più sfruttato.

Almeno a parità di stadio evolutivo, e tra questi due motori non mi aspetto differenze tecnologiche abissali

Il mio riferimento era al discorso in origine. Se uno sà di non poter utilizzare il piede pesante è più idoneo che non prenda un 2.0 da 163 cv, ma un 1.7 diesel ad esempio. Prenderlo e sfiorare il pedale appena è un controsenso. Non esiste che uno prima compri, poi decida di come dosare il piede. C'è chi può permettersi di spingere e gli piace spingere e acquista di conseguenza e chi no.

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.. e pensarci meglio prima dell'acquisto? (senza offesa, eh )

Beh, uno può avere esigenze e possibilità diverse nella vita...