C'è da considerare che molta gente non ha ancora capito di essere stata truffata (o rifiuta l'idea).

Credono che sia questione di un banale richiamo e che tutto tornerà a posto.

Fonte: i miei colleghi proprietarì di Passat, Golf, Polo etc. etc...

Io sono uno di quelli che sa di essere stato truffato ma credo che dopo un richiamo tutto tornerà a posto.

Valgo?

Scusami se te lo dico, ma queste persone non le capisco proprio: non turba manco un minimo sapere di avere delle auto manomesso per le quali sono stati spesi tra le 18 e le 30000 euro? Ma non per la coscienza ambientale, quanto per l'idea di "non è come dovrebbe essere".

La possedessi io una EA189 e potessi cambiarla con altra marca l'avrei già fatto...

Imho, fin quando non metteranno le ganasce alle auto (cosa che non avverrà mai, per ovvi motivi), nessuno si straccerà le vesti per il fatto di avere un'auto che non è a norma.

Se l'auto va bene, non mostra difetti evidenti, perchè ci si dovrebbe fare problemi per una non conformità che non ha causato il cliente?

Il problema è a monte: se nessuno mette VW alle corde, non ritira le autorizzazioni alla commercializzazione delle vetture che produce, perchè una persona che ha già sborsato fior di quattrini dovrebbe darsi pena di preoccuparsi? Mica le persone vivono per le auto (almeno la maggior parte)?

E' diverso dal problema di chi deve acquistare un'auto nuova, che sarà mediamente più informato: molti clienti in possesso delle vetture barbatruccate, finchè non saranno toccati nel pratico (effettivo richiamo correttivo, permuta e scoperta di un valore residuo inferiore al preventivato, eventuali azioni come l'impossibilità di accesso a centri urbani dei modelli coinvolti e non sanati etc...) non verranno a conoscenza neanche del problema, imho.

Mi sembra che, in maniera analoga a quanto si è visto con i problemi dell'elevato debito pubblico e mancato mantenimento degli obiettivi economici dei Paesi dell'UE, VW sia too big to fail: verrà automaticamente graziata dalle proprie dimensioni. Certo, magari perderà qualche pezzo per strada, avrà qualche anno con conti in burrasca, ma alla fine non sarò mai messa in condizione di fallire.

Modificato 4 Novembre 20159 anni fa da fonzino1

Scusami se te lo dico, ma queste persone non le capisco proprio: non turba manco un minimo sapere di avere delle auto manomesso per le quali sono stati spesi tra le 18 e le 30000 euro? Ma non per la coscienza ambientale, quanto per l'idea di "non è come dovrebbe essere".

La possedessi io una EA189 e potessi cambiarla con altra marca l'avrei già fatto...

Parlato or ora con il mio meccanico di fiducia: "ehhh, non credere mica che le nostre (quelle prodotte da Fca) siano più a posto, solo che ne stavano vendendo troppe e cominciavano a farlo pure in america... ehhh, quel Marchionne li è furbo... e pure quell'Obama... Vedrai che appena italiani e americani avranno recuperato quote di mercato tutto tornerà come prima".

Pensiero simile a quello di mio cognato (peraltro dipendente di Fca), solo che lui è pure più complottista, ma qua si entra in politica.

E a naso mi sa che non sono in pochi a pensarla così.

Io sono uno di quelli che sa di essere stato truffato ma credo che dopo un richiamo tutto tornerà a posto.

Valgo?

Modificato 4 Novembre 20159 anni fa da Alfa_Milano

Fonte Radio24: 100.000 auto a benzina coinvolte.

Io sono uno di quelli che sa di essere stato truffato ma credo che dopo un richiamo tutto tornerà a posto.

Valgo?

Germania: test su tutti i modelli Volkswagen. Dati falsi in 98mila auto a benzina. Titolo a picco - Il Sole 24 ORE

Hanno sospeso le vendite anche di Touareg, A6, A7, A8, Q5 e Q7.

Non li vedo in formissima.

Sentite cosa dice il governo tedesco:

Le emissioni di anidride carbonica sottostimate dalla casa, ha aggiunto, si tradurranno in tasse più alte sui consumi per i proprietari delle auto e questi costi-extra dovranno essere sostenuti da Volkswagen

Germania: test su tutti i modelli Volkswagen. Dati falsi in 98mila auto a benzina. Titolo a picco - Il Sole 24 ORE

Hanno sospeso le vendite anche di Touareg, A6, A7, A8, Q5 e Q7.

Non li vedo in formissima.

Il bollo tedesco è parametrato sui consumi e le emissioni. Cosa peraltro più intelligente rispetto a quanto succede invece in Italia.