così come ho già precedentemente lasciato ad intendere: deliziosa! per le sue "stranezze" comprese......

Posteriore un pò pesante ma nel complesso molto simpatica,mi piace.

Anteriore ed interni OK, posteriore assolutamente NO, potevano almeno utilizzare un deisgn delle ottiche posteriori più "carino" ed uniforme.

Molto carina

Vomito.

Come già detto 1.0 BoosterJet e in più sarà disponibile anche con il 1.2 SHVS (loro lo chiamano mild hybrid).

Trazione anteriore standard e 4WD come optional.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Sempre per il salone di Tokyo, Ignis Trail Concept

carscoops

Terzo montante davvero A.B. Norme () e posteriore agghiaggiande.

Per il resto, davvero caruccia.

Solo a me ricorda la Swift degli anni '90?

Davvero particolare, nel complesso un auto interessante ma il posteriore in effetti è pesantuccio come design. Aspettiamo con curiosità i dati tecnici e il suo arrivo in Europa: probabilmente il prossimo anno cambieremo la pandina e, visto che dalle nostre parti nevica spesso e volentieri, una piccola 4x4 magari automatica (e purtroppo la Panda integrale non offre questo cambio) ci farebbe davvero gola.

A proposito, nella nostra vallata le vecchie Suzuki Ignis sono molto diffuse, assieme all'intramontabile Jimny e, ovviamente, alla panda 4x4.

Il posteriore mi ricorda quello della Fiat Tipo con passaruota e paraurti della panda 4x4..ma forse ho troppa fantasia