mi piace anche in questa livrea, ha spunti ineressanti e qualche esagerazione. il nome è ignobile.

o.t.: avevo una Tigra carrozzata orciari....

Bella, quei tagli sul parafango mi ricordano la 288 gto.

Certo come dicono alcuni, troppo carica.

Eleganza siamo sottozero, non che debba esserlo.

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anche la sigla TDF (al 99,99% Tour de France) era per non scomodare GTO per una macchina non riuscitissima.

la scheda tecnica è ovviamente "beyond impossible" e andrà come un missile. ma l'auto non è riuscita come design, mi pare evidente.

ribadisco che il design di ferrari deve essere rivisto dalle basi. urgono concept.

Guarda secondo me il problema è che è cambiata la clientela di riferimento.

Il cliente tipo delle ferrari purtroppo è un orientale o un americano con scarsa cultura automobilistica, mentre per noi europei i riferimenti sono e-type, 33 stradale, 250 gto, miura (i nostri ideali di bellezza automobilistica).

Le auto belle ed eleganti piacciono agli europei, agli americani/cinesi/arabi piacciono le tamarrate, il problema è che gli europei oggi sono poveri.

Devo però dire che ad esempio lamborghini fa roba tamarra ma più equilibrata.

Guarda secondo me il problema è che è cambiata la clientela di riferimento.

Il cliente tipo delle ferrari purtroppo è un orientale con scarsa cultura automobilistica, mentre per noi europei i riferimenti sono e-type, 33 stradale, 250 gto, miura (i nostri ideali di bellezza automobilistica).

mah, per me 360 modena 550/575 ,scaglietti ecc.. sono auto che ormai sono classici.

430 ha i suoi spunti interessanti, fiorano pure. salvo anche almeno l'idea di base di FF

da California in poi mi sembra che si arrotolino un po' su se stessi

sono sempre auto STUPENDE (inclusa questa), ci mancherebbe, ma mancano di qualcosa...non credo sia questione di clientela quanto di scelte tecniche e tecnico-stilistiche.

se fanno un'auto come Dino a MP mi aspetto grandi cose, un voltapagina completo.

Ferrari releases Tour de France edition sports car - but it's not quite what you think - Cycling Weekly

Più la guardo e più mi piace... È cattivissima, non elegante certo ma mica deve esserlo!

Non vedo l'ora di vederla in altri colori

Gente ma un'immagine dell'asse posteriore sterzante?????

Dai gazzo e' l'unica parte ganzerrima dell'auto!

Comunque quel rigonfiamento mostruoso sulla ruota posteriore mi piace troppo, forse e' enfatizzato dagli sfoghi d'aria, o e' davvero piu' muscolosa dietro?

Tra l'altro dalle mie parti ne gira una bianca. Detto che il bianco ammazza tutto l'ammazzabile, F12 ha delle proporzioni, dei giochi di pieni/vuoti pazzeschi dal vivo.

Ok, sterzano in fase, quindi l'accorciamento del passo è virtuale.

Si virtuale, Porsche lo usa di serie su tutte le 991 (l'aveva introdotto con la 997 GT3).

Porsche 911 GT3 RS - Asse posteriore sterzante - Porsche Italia

(come se non fosse abbastanza corto il passo di 911 )