Inviato 15 Dicembre 201510 anni fa Difficile domanda che pongo agli amici autopareristi. Non considerando come preponderanti le esigenze di carico / volume bagagliaio, non considerando l'ovvia differenza di prezzo, ma solo guardando al comportamento stradale / piacere e sicurezza di guida ( 33% autostrada, 33% città, 33% collina ) cosa comprereste tra A4 ed A6 oppure tra sr3 e sr 5. Ovviamente è un confronto a parità di motore / cambio ( sempre, in ogni caso, automatico ) e trasmissione. Esempio : A4 avant 3.0 TDI V6 quattro 218cv vs. A6 avant 3.0 TDI V6 quattro 218cv contro 330d xDrive Touring vs. 530d xDrive Touring Grazie per i pareri! Le opinioni sono come le palle: ognuno ha le sue
Inviato 15 Dicembre 201510 anni fa Io sarei più propenso per il seg. D. Minori costi sia di acquisto che di mantenimento, sia meno peso = maggior piacere di guida. Inoltre il seg. D di oggi è equiparabile come dimensioni al seg. E di 10/15 anni fa, quindi se non serve per mero status io preferirei la versione più "piccola". My 2 cents
Inviato 15 Dicembre 201510 anni fa Ti consiglio una BMW Serie 3, e se stai sotto i 20.000 km prendila a benza...
Inviato 15 Dicembre 201510 anni fa Difficile domanda che pongo agli amici autopareristi.Non considerando come preponderanti le esigenze di carico / volume bagagliaio, non considerando l'ovvia differenza di prezzo, ma solo guardando al comportamento stradale / piacere e sicurezza di guida ( 33% autostrada, 33% città, 33% collina ) cosa comprereste tra A4 ed A6 oppure tra sr3 e sr 5. Ovviamente è un confronto a parità di motore / cambio ( sempre, in ogni caso, automatico ) e trasmissione. Esempio : A4 avant 3.0 TDI V6 quattro 218cv vs. A6 avant 3.0 TDI V6 quattro 218cv contro 330d xDrive Touring vs. 530d xDrive Touring Grazie per i pareri! Di che modelli - intendo gli anni - stiamo parlando?
Inviato 16 Dicembre 201510 anni fa Io invece vado un po controcorrente, se il budget non è un problema io andrei di segmento E tutta la vita. Molto più spazio, comfort e qualità della vita a bordo. E a parità di motore la manutenzione costa uguale, così come la assicurazione. IMHO ovviamente
Inviato 16 Dicembre 201510 anni fa Seg. E. perchè come qualità sono molto meno tirate via delle sorelline. [sIGPIC][/sIGPIC] Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.
Inviato 16 Dicembre 201510 anni fa Autore Di che modelli - intendo gli anni - stiamo parlando? Acquisto sul nuovo Le opinioni sono come le palle: ognuno ha le sue
Inviato 16 Dicembre 201510 anni fa Sposo in toto la risposta di TonyH...a parità di motore la spesa è la stessa...la qualità, a parità di marchio ovviamente, è per forza di cose superiore salendo di segmento...piacere di guida...beh insomma, nessuna delle 4 citate è una vettura sportiva, che debba trasmettere adrenalina ad ogni curva (se no la scelta dovrebbe ricadere su altre vetture) ergo, il piacere di guida è inteso come "salotto viaggiante"...salir di segmento non può che giovare!
Inviato 16 Dicembre 201510 anni fa Se la motorizzazione è "consona" ad una E, come in questo caso, le scelte non sono marcatamente sportive e l'economia di acquisto/gestione non è un fattore determinante, una E concede sicuramente qualcosa in più, prestazioni a parte. 1986 Renault 4 950 TL 1994 Volvo 940 2.0i Polar La mia pagina su bikepics: http://www.bikepics.com/members/caronte/
Inviato 16 Dicembre 201510 anni fa Prenditi la nuova Classe E, così hai la mensola dove fare il presepe sopra il cruscotto.
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