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io mi sono fatto fare un preventivo per una comfort: ZERO sconto dal listino, evidentemente non vogliono venderla

 

e non ho aggiunto accessori.. secondo me l'allestimento style o comfort+plus sono obbligatori per avere i sensori e il display più grosso

 

questa macchina così configurata dovrebbe costare 23 chiavi in mano altrimenti tantovale prendere una benzina seg C automatica e con la differenza di prezzo ci metti benzina

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21 ore fa, ninja750 scrive:

io mi sono fatto fare un preventivo per una comfort: ZERO sconto dal listino, evidentemente non vogliono venderla

 

e non ho aggiunto accessori.. secondo me l'allestimento style o comfort+plus sono obbligatori per avere i sensori e il display più grosso

 

questa cosa non risulta proprio in giro, deve essere un problema del concessionario che non vuole ritrovarsi a investire nell'officina per i tagliandi ibridi.

 

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6 ore fa, mmaaxx scrive:

Al Nord si trovano le Style a 19.500€ in p.c.

se mi dici dove ci vado adesso (io sono nord ovest)

basta guardare autoscout per farsi un'idea.. le comfort+plus sono 24500 le style se va bene 26/27

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Comunque occhio con questo powertrain Hyundai/Kia.

 

Due set di problemi sembrano ancora non risolti, eppure hanno cercato di lavorarci con più sostituzioni e upgrade. Uno è un problema che si presenta agli iniettori, comparso già sulle primissime Ioniq alle prime vendite in Korea e che sembra non ancora risolto (con varie sostituzioni iniettori, che, ricordo, è una diretta), e l'altro sono delle situazione di strappi frizione del doppia frizione in alcune situazioni alla riaccensione del termico, anch'esso problema affrontato con diversi aggiornamenti software ma non risolto.

 

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Si sa qualcosa di un possibile upgrade della versione EV ora che è uscita la Kona? Il pacco batterie della Ioniq è piccolino (28 kwh) sarebbe interessante un aumento almeno fino a 40, giusto per stare al passo con la concorrenza.

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  • J-Gian unpinned this Discussione

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