La Panda, secondo me, dovrà avere come dotazione base: 

 

Easy attuale più, specchi con regolazione elettrica, 5 posti, sedile guida con regolazione in H, BT con presa usb e comandi al volante e SEI e dico SEI airbag di serie. Male non sarebbe avere anche l' AEB.

 

Come opt possono rimanere le cinture regolabili in H, fendinebbia, divanetto scorrevole e sdoppiato e ruotino di scorta che però dovranno essere di serie sulla Lounge.

Mah, se uno li vuole ha solo da pagare. Tutte le seg A base fanno pena come dotazione. Se si vuole una Panda ben accessoriata basta prendere una Lounge, che si trova km0 a 10.000€ 

2 minuti fa, Albertw dice:

Mah, se uno li vuole ha solo da pagare. Tutte le seg A base fanno pena come dotazione. Se si vuole una Panda ben accessoriata basta prendere una Lounge, che si trova km0 a 10.000€ 

 

Anche sulla Lounge cose come i sedili posteriori sdoppiati e gli airbag laterali li paghi.

Addirittura se vuoi il divanetto scorrevole devi rinunciare in Toto ai bag laterali causa obbligo abbinamento con sedile passeggero abbattibile.

 

E sulle km0 difficilmente trovi qualcuno (o tutti) questi accessori.

 

Che vista la vocazione di Panda (e il prezzo) sarebbe carino avere di serie.

 

Perchè o mi riduci la forbice ad oggi troppo grossa tra ordinato e stock (che fa sentire chi ordina per un accessorio o due come il tacchino il quarto mercoledì di novembre), oppure decidi di vendere a stock e accessori degnamente di serie le vetture.

On ‎14‎/‎01‎/‎2016 at 20:52, nucarote dice:

A me non farebbe schifo una living.

a dirla tutta, ci pensavo qualche giorno fa. Non mi stupirebbe che in futuro arrivasse (anche se la vedo più probabile alla prossima generazione, come 500 5 porte ).

Forse sono OT

Ieri in tangenziale a Torino ero di fianco ad una di quelle bisarche tutte telonate dove dentro portano le scocche, sono riuscito a sbirciare e c'era la scocca di una vettura che aveva la "bocca" del portellone posteriore identica a quella della panda3 , la caratteristica strana era che la vettura fosse a 3 porte e che il finestrino posteriore posteriore avesse un andamento a salire , diciamo come nella seicento 

mi sembra strano fosse la scossa della city car che stanno sviluppando in brasile anche perchè che ci farebbe qui a torino?

2 ore fa, giopisca dice:

Forse sono OT

Ieri in tangenziale a Torino ero di fianco ad una di quelle bisarche tutte telonate dove dentro portano le scocche, sono riuscito a sbirciare e c'era la scocca di una vettura che aveva la "bocca" del portellone posteriore identica a quella della panda3 , la caratteristica strana era che la vettura fosse a 3 porte e che il finestrino posteriore posteriore avesse un andamento a salire , diciamo come nella seicento 

mi sembra strano fosse la scossa della city car che stanno sviluppando in brasile anche perchè che ci farebbe qui a torino?

L'accrocchio brasiliano ne ha 5 di porte

 

2 ore fa, insubria dice:

 

Più persone hanno detto di aver visto e di sapere dell'arrivo di un modello più piccolo della Panda. A questo punto mi sa che stanno rispolverando l'idea di fare la Topolino 

anche se fosse non sarebbe possibile vedere un prototipo con carrozzeria semidefinitiva su una bisarca scoperta

IMHO è più probabile che portano il coso brasiliano da noi affiancandolo alla nuova Panda,che si vedrà solo dal 2018 in poi.

 

 

Salve a tutti, sono nuovo del Forum  

Lo seguo da tempo ed ora ho anche avuto l'occasione per iscrivermi, girando sul nuovo sito del Centro ricerche Fiat, infatti, mi sono imbattuto in una Panda "strana". Non riesco a caricare la foto (non so nemmeno se si può fare senza URL)  ma dal sito si vede chiaramente. A mio parere ha qualcosa di diverso nel frontale, che sia il famigerato facelift? 

Se non la trovate, cercate nel sito "Progetto Drapò"

 

Intendi questa vero? Ottimo scoop 

Modificato 26 Gennaio 201610 anni fa da Sarrus