On 17/2/2016 at 19:49, gianmy86 dice:

Aggiungo nota di costume: ho sentito spesso raccontare da mio padre che, quello che sarebbe diventato il mio padrino, negli anni '70 mise 3 targhette con la scritta "1.3" alla sua Ford Capri 1.6, al fine di pagare meno di pedaggio autostradale (che, evinco e cbiedo conferma a chi ha qualche anno in più, si pagava in base alla cilindrata?)

 

Anche mio padre lo diceva,ma non l'ho mai creduto.Anche perche' mi chiedo come l'addetto al casello potesse sapere la cilindrata della macchina.Non credo ti chiedesse il libretto di circolazione.

11 ore fa, trento dice:

 

Anche mio padre lo diceva,ma non l'ho mai creduto.Anche perche' mi chiedo come l'addetto al casello potesse sapere la cilindrata della macchina.Non credo ti chiedesse il libretto di circolazione.

 

Ma me lo ricordo anch'io da quando ero bambino.

Calcola anche che all'epoca le varianti di cilindrata su un medesimo modello erano rare, specie per le auto italiane, che al tempo erano la stragrande maggioranza del parco circolante.

La 500 aveva un motore solo, la 127 due in tutto, ma uno solo nelle prime versioni, la 124 tre, ma con tre versioni diverse caratterizzate da dettagli da cui potevi distinguerle (124, 124 special, 124 special T).

Si trattava poi di poche fasce di tariffa, facile per molte auto che tutte le motorizzazioni ricadessero nella stessa fascia; a mia memoria le uniche vetture con molte motorizzazioni diverse erano le grosse straniere (ford taunus e capri, opel rekord, ecc...).

Aggiungi che i casellanti avevano sviluppato l'occhio professionale per distinguere le varie versioni, cui di regola corrispondevano motorizzazioni diverse.

 

Io le mie auto, che non sono barbon, le ho sempre ordinate senza targhette (tranne quella dell'SQ5 perchè è figa ), perchè imho rovinano la pulizia del posteriore.

Modificato 29 Marzo 20169 anni fa da Chipperfield