46 minuti fa, VuOtto dice:

 Dentro molto bella, ma da prendere rigorosamente con cambio manuale.

 

 

 

Bah scheda tecnica zero non ce ne è, ma non lo darei per scontato che esca anche manuale

Bella è bella, ma sono un po stufo dell'ennesimo concept. Calcolando poi che è uguale a quello dell'anno scorso (o di due anni fa?) e che già era molto vicino alla produzione. Secondo me a questo giro a Ginevra dovevano portare l'auto definitiva, perché così facendo rischiano che esca già "vecchia". New NSX docet...

50 minuti fa, alederme dice:

 

Bah scheda tecnica zero non ce ne è, ma non lo darei per scontato che esca anche manuale

 

Tanto è capace di uscire a motore anteriore.

 

Quel posteriore così chiuso mi fa paura con la ventilata idea di infilarci un motore turbo.

Metteranno il motore di Twingo.

Nemmeno davanti ci sono poi tante feritoie

Davanti c'è tutta la bocca inferiore del paraurti che è sufficiente.

Dietro non hanno previsto manco una diamine di presa d'aria per l'aspirazione.

13 minuti fa, TonyH dice:

Davanti c'è tutta la bocca inferiore del paraurti che è sufficiente.

Dietro non hanno previsto manco una diamine di presa d'aria per l'aspirazione.

 

E' motore posteriore.

Se non sbaglio sono integrate nei finestrini posteriori. Roba diafana che tanto piace agli "i-designer"

 

Per la versione di serie,  mi aspetto un fiorire di prese d'aria ed estrattori grazie alla premiata ditta "Faustin&Fourier".

Continuano a fare Coupè Rotonde... io le trovo pessime, come il concept della sorella minore della GT 86...

 

RCZ uguale,TT 1° e 2° Serie uguale, son tutti ovetti di Pasqua...

 

Ora dirò una bestemmia...  ma c'è una qualche minima possibilità che sia fatta sul pianale allungato/allargato della New Twingo? Quella col motore e la trazione dietro? Infondo l'impostazione meccanica ce l'hanno già in casa, e per contenere i costi (se fattibile) non sarebbe male. Viste anche le (immagino) potenze in gioco non eccessive... Ok ora abbattetemi 

1 ora fa, TonyH dice:

Davanti c'è tutta la bocca inferiore del paraurti che è sufficiente.

Dietro non hanno previsto manco una diamine di presa d'aria per l'aspirazione.

 

E' vero, notavo ora, davanti c'e' tanto spazio.

Per l'aspirazione e' vero, e' accanto ai finestrini.

Un lato sara' airbox, l'altro intercooler?

O doppio airbox e chargecooler con radiatore frontale?

Vogliamo lo spaccato!!!!

21 ore fa, Aymaro dice:

non mi convince il posteriore, ok il richiamo storico, ma è un po cadente, per il resto imho la macchina c'è

anche a me non convince il posteriore. Tra l'altro, mi chiedo se debba avere uno spoiler retraibile, stile TT, per avere una deportanza adeguata ad alta velocità...