Secondo voi visto che il prezzo parte più alta della 3 volumi, gli sconti saranno maggiori dei 2000 offerti sulla open edition?

17 minuti fa, Gianky dice:

Secondo voi visto che il prezzo parte più alta della 3 volumi, gli sconti saranno maggiori dei 2000 offerti sulla open edition?

Di fatto la Easy è una sedan accorciata a 1300€ in più, con interni uguali e dotazioni più povere, quindi il prezzo è sicuramente per così dire più "gonfiato" e si possono permettere uno sconto più grande.

Anche una promo "5 porte al prezzo della 4 porte" sarebbe fattibile e comunque ci guadagnerebbero di più.

Avviso ai naviganti: le FIAT non le regalano!

Visto che i "comuni mortali" andranno subito a fare il confronto con la Golf, ho fatto subito una comparativa prezzi mettendo sulla Tipo tutto ciò che al momento è disponibile e ripetendo gli stessi accessori sulla Golf (dotazione omogenea).

 

TIPO Lounge 1.6 Mjt 120cv: € 23.900

GOLF Comfortline 1.6 Tdi 110cv: € 30.400

 

Delta prezzo: € 6.500

 

-----------

 

Tutte le altre, prezzo crescente:

 

PULSAR N-Connecta 1.5 Dci 110cv: € 24.200

RAPID Ambition 1.6 Tdi 115cv: € 24.650

CEE'D Gt Line 1.6 Crdi 110cv: € 24.850 (con sedili e pannelli in pelle e smart key + start button)

308 Active 1.6 BlueHDI 120cv: € 25.200

i30 Go! Plus 1.6 Crdi 136cv: € 25.750 (con Xeno, mancano: Frenata aut. e ACC)

ASTRA Innovation 1.6 Cdti 110cv: € 26.000 (con in più avviso cambio corsia LDW e riconoscimento segnaletica TSR)

MEGANE Intens 1.5 Dci 120cv: € 26.250

AURIS Active 1.6 D-4D 110cv: € 27.200 (con in più avviso cambio corsia e riconoscimento segnaletica)

FOCUS Titanium 1.5 Tdci 120cv: € 27.500

 

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Modificato 24 Marzo 20169 anni fa da giorgio

Provato anche io:

Fiat TIPO Lounge 1.6 manuale con tutto di serie + pacchetti vari: 23900€

Seat LEON Connect 1.6 manuale + navi e optional equivalenti: 27405€

 

E non ditemi che la Leon è rifinita meglio...

Comunque su Astra mi pare che manchi il cruise adattivo

Modificato 24 Marzo 20169 anni fa da gpat

1 ora fa, giorgio dice:

Visto che i "comuni mortali" andranno subito a fare il confronto con la Golf, ho fatto subito una comparativa prezzi mettendo sulla Tipo tutto ciò che al momento è disponibile e ripetendo gli stessi accessori sulla Golf (dotazione omogenea).

 

TIPO Lounge 1.6 Mjt 120cv: € 23.900

GOLF Comfortline 1.6 Tdi 110cv: € 30.400

 

Delta prezzo: € 6.500

 

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Tutte le altre, prezzo crescente:

 

PULSAR N-Connecta 1.5 Dci 110cv: € 24.200

RAPID Ambition 1.6 Tdi 115cv: € 24.650

CEE'D Gt Line 1.6 Crdi 110cv: € 24.850 (con sedili e pannelli in pelle e smart key + start button)

308 Active 1.6 BlueHDI 120cv: € 25.200

i30 Go! Plus 1.6 Crdi 136cv: € 25.750 (con Xeno, mancano: Frenata aut. e ACC)

ASTRA Innovation 1.6 Cdti 110cv: € 26.000 (con in più avviso cambio corsia LDW e riconoscimento segnaletica TSR)

MEGANE Intens 1.5 Dci 120cv: € 26.250

AURIS Active 1.6 D-4D 110cv: € 27.200 (con in più avviso cambio corsia e riconoscimento segnaletica)

FOCUS Titanium 1.5 Tdci 120cv: € 27.500

 

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Vista da così è la meno costosa in assoluto 

per carità tutto vero e molto bello, ma secondo me sono giochini che valgono fino a un certo punto...

ogni auto ha le sue peculiarità e la sua dotazione è fra queste.

prendere un auto con una dotazione completa, e prendere le altre e dire "per farla come quella ci vogliono XXXX dollari in più" non ha molto senso, perchè quella dotazione a quel prezzo è un punto di forza, quindi prendi quell'auto.

 

senza contare che bisogna poi vedere quanto le vai a pagare realmente tra sconti, km zero ecc ecc

le Golf Highline si trovano facilmente a cifre inferiori a quella Tipo Lounge full optional, e chi va a comprare la Golf, nel 99% dei casi, se ne frega del cruise adattivo o di accessori da viaggiatore, specie su una C 5 porte...

Mi sa che da questo loop sul prezzo non ne usciamo.

Per ora c'è solo la certezza dei listini e di prezzi di auto ordinate su preciso gusto del cliente (come fatto notare più volte da altri utenti del foro).

Poi la realtà del mercato è sicuramente fatta di infinite possibilità.

Questi prezzi non so se bastano a far viaggiare l'auto in quella terra di mezzo dove la sedan ha dimostrato di saperci stare commercialmente alla grande.

Quoterei infine un po tutti... La comparativa di Giorgio è chiara, ma è chiaro anche il discorso di Skizzo, la Golf ha più appeal e la trovo con o senza accessori dove mi pare.

Quindi... Mah... Boh... Chissà...

Una cosa è "quasi" certa, e queste discussioni sul prezzo lo dimostrano: l'auto si pone come nuova e curiosa variabile nel mercato... Vediamo come va a finire...

8 ore fa, skizzo_85 dice:

per carità tutto vero e molto bello, ma secondo me sono giochini che valgono fino a un certo punto...

ogni auto ha le sue peculiarità e la sua dotazione è fra queste.

prendere un auto con una dotazione completa, e prendere le altre e dire "per farla come quella ci vogliono XXXX dollari in più" non ha molto senso, perchè quella dotazione a quel prezzo è un punto di forza, quindi prendi quell'auto.

 

senza contare che bisogna poi vedere quanto le vai a pagare realmente tra sconti, km zero ecc ecc

le Golf Highline si trovano facilmente a cifre inferiori a quella Tipo Lounge full optional, e chi va a comprare la Golf, nel 99% dei casi, se ne frega del cruise adattivo o di accessori da viaggiatore, specie su una C 5 porte...

 

Se prendiamo i prezzi REALI, dovremmo però aspettare anche i prezzi REALI di Tipo a regime.

Fare "listino vs. pronta consegna / km0 / jahrewagen" che senso ha? È un confronto falsato.

 

Sul cruise adattativo e certe cose.....si sono sprecati fiumi di parole che "gli altri lo propongono optional e FCA no". E adesso....accattetivillo.

 

Oppure ci dite chiaramente "vogliamo la Golf a prescindere", e ci risparmiamo supercazzole brematurate come se fosse antani con cofandina e vicesindaco sulla superiore oggettività della compatta di Wolfsburg  

Ma veramente l'assenza del cruise adattivo veniva criticata specialmente sui modelli Maserati, di certo non su Tipo. Ciò non toglie che sia ben accetto anche su questa, soprattutto per la stessa casa automobilistica che non può permettersi ogni volta di perdere punti ai crash test per la mancanza di queste stupidaggini.