35 minuti fa, shirke dice:

Usciti i prezzi nel configuratore.

Parte da 26.200 per la 1.6 tdi

non è tanto il prezzo in sé. è vedere cosa NON ti danno per quel prezzo che fa cascare le braccia.

esempio: per avere il BT ci vuole la radio semi-premium da 530 euro, i sensori di parcheggio 880 euro, il navigatore (versione più economica) 1.750 euro, la radio DAB 360 euro (!!!), la retrocamera 460 euro...

e la venderanno, eh? altroché se la venderanno.

Modificato 20 Luglio 20169 anni fa da slego

3 ore fa, slego dice:

non è tanto il prezzo in sé. è vedere cosa NON ti danno per quel prezzo che fa cascare le braccia.

esempio: per avere il BT ci vuole la radio semi-premium da 530 euro, i sensori di parcheggio 880 euro, il navigatore (versione più economica) 1.750 euro, la radio DAB 360 euro (!!!), la retrocamera 460 euro...

e la venderanno, eh? altroché se la venderanno.

 

non voglio fare l'avvocato del diavolo, anzi, condanno da sempre questi listini scandalosi delle tedesche primiums + altre del gruppo VW.

la realtà, e ho spulciato parecchio visto che da poco ho cambiato macchina e avrei anche potuto prendere qualcosa di nuovo, è che se vuoi allestimenti che abbiano inclusi accessori qualificanti, devi andare sulle giapponesi.

si paga tutto praticamente dappertutto, in Audi è anche peggio.

ma come giustamente diceva un utente, se con 30mila euro la vuoi full optional/molto ben accessoriata, c'è molta scelta, tra coreane, generaliste europee e via dicendo.

se vuoi Audi (ma estendo il discorso anche ad altri marchi), o con gli stessi soldi ti prendi un mezzo basone, e non ha senso, altrimenti esci il cash pesante.

il libero mercato prevede che se riescono a venderla così, a questi prezzi, hanno ragione loro e possono permetterselo.

se non la vendono, pagheranno queste scelte "sbruffone".

 

i marchi non si fanno pagare solo nel mondo dell'auto...

A scanso di equivoci: se Audi (o un altro marchio) riesce a vendere tanto le auto barbon look, tanto le auto superlusso e superprezzo, tanto di cappello. Solo che rispetto a una volta io non vedo più gap mostruosi tra prodotti teteschi e altri marchi e dunque la possibilità di scegliere altro e di spendere meno e di appagarsi c'è...deciderà comunque il mercato.

A me la cosa (o una delle) che fa più ridere del listino Audi é che fanno pagare a parte (100€) l'hill holder. Una funzione accessoria dell'ESP che é di serie su tutte le vetture. 

35mila € per una Polo rialzata....

5 ore fa, skizzo_85 dice:

 

ma come giustamente diceva un utente, se con 30mila euro la vuoi full optional/molto ben accessoriata, c'è molta scelta, tra coreane, generaliste europee e via dicendo.

 

 

Vero per le europee generaliste perchè praticano sconti non inferiori al 10/12% del listino, ma le coreane hanno cominciato ad alzare i prezzi anche loro, oltre che abbassare lo sconto praticato.

 

 

Per renderla un minimo presentabile, versione 1.6 TDI, allestimento Design, pacchetti Business ed Evolution... che oggettivamente mettono tutto ciò che serve.

Totale... 31000. Più metallizzato e personalizzazioni varie.

Non per dire niente, ma una A3 con le stesse cose sta 1200€ in meno, avendo già gli xeno di serie anzichè i led del pacchetto Evolution di Q2.

Avevano detto che Q2 sarebbe stata posizionata sotto A3, ma tra pacchetti e pacchettini il trend si inverte.

Vogliamo parlare dell'effetto ruotine? Più che imbarazzante. Neanche a volerle disegnare apposta così.

Ovviamente ne venderanno a vagonate tutte con i cerchi da 16"... in fervente attesa della 3 cilindri per neopatentati.

11 ore fa, superkappa125 dice:

A me la cosa (o una delle) che fa più ridere del listino Audi é che fanno pagare a parte (100€) l'hill holder. Una funzione accessoria dell'ESP che é di serie su tutte le vetture. 

l'hill holder è di serie, quello che ti fanno pagare è "il freno a mano automatico".

35 minuti fa, Redbull dice:

l'hill holder è di serie, quello che ti fanno pagare è "il freno a mano automatico".

 

All'inizio è uno shock fermare tutto con un pulsante, ma se il bottone è "pastoso" ci si fa l'abitudine

49 minuti fa, Redbull dice:

l'hill holder è di serie, quello che ti fanno pagare è "il freno a mano automatico".

 

Ok, allora avevo capito male io.

Quindi quello che loro chiamano "Assistente alla partenza in salita" non è l'hill holder? E qual'è la differenza?