Dato i pochi km non mi fisserei troppo sui consumi. A me piacciono tutte e 4, io ho l'xmod, ma solo perché mi costava meno di cmax, c4 e karens, ma ora mi sembra di capire che il delta di prezzo sia diminuito fra questi modelli... scegli quella che ti piace di più. C4 e Carens sono più grandi delle altre 2.

On 23/3/2016 at 13:52, Fabione90 dice:

Scenic è una buona auto e gli sconti sono generosi.

Non male il tce 1.2 ma non so come è messo a consumi.

 

Occhio che hanno presentato al salone di Ginevra la nuova scenic che è un modello rivisto da cima a fondo, tutto nuovo.

 

Quindi sappi che qualora dovessi puntare sull xmod, compreresti un'auto fine serie, pertanto fatti scontare per bene soprattutto gli esemplari in giacenza a benzina che nessuno vuole 

 

Il tce 1.2 ce l'ho io e i consumi, come tutti i turbo, sono molto influenzati dallo stile di guida.

Io ci faccio i 15 di media, se fai poco urbano e hai il piede leggerissimo arrivi pure a 17, se pesti un po' vai a 10/12.

Però, per l'uso che mi par di capire faccia lui, andrei su un benzina aspirato, semplice ed economico.

Cioè, in 7 km scaldi appena il motore, eviterei turbine che tanto se le sfrutti a freddo tanto bene non gli fai.

Un 1.6 aspirato, non avrà prestazioni eccezionali, ma non sarà manco una tragedia...

avete deciso di gettarmi nel panico 

diciamo che il percorso giornaliero descritto sarebbe la base, poi per lavoro mi sposterei un pò in giro, (mi spostavo con la fiesta per qualche tratta più lunga essendo più nuova ed economica) senza poter definire adesso se sarà urbano, extraurbano etc.

Dato che di norma non faccio tratti lunghi e quindi, come da voi asserito, il diesel manco si scalderebbe, siete almeno unanimi sull'escluderlo o gli date ancora qualche possibilità ? sono solo i km annui presunti a farlo scegliere ???

mi piaceva tanto il discorso della turbo turbina e ora scopro anche per lei problemi...

accarezzavo l'idea della ford per  overboost per quando serve, come detto da karr

Modificato 28 Marzo 20169 anni fa da mapero

43 minuti fa, mapero dice:

avete deciso di gettarmi nel panico 

diciamo che il percorso giornaliero descritto sarebbe la base, poi per lavoro mi sposterei un pò in giro, (mi spostavo con la fiesta per qualche tratta più lunga essendo più nuova ed economica) senza poter definire adesso se sarà urbano, extraurbano etc.

Dato che di norma non faccio tratti lunghi e quindi, come da voi asserito, il diesel manco si scalderebbe, siete almeno unanimi sull'escluderlo o gli date ancora qualche possibilità ? sono solo i km annui presunti a farlo scegliere ???

mi piaceva tanto il discorso della turbo turbina e ora scopro anche per lei problemi...

accarezzavo l'idea della ford per  overboost per quando serve, come detto da karr

 

 

Mah, che un c-max con il 1.0, per quanto turbo e gran motore, sia così più divertente da guidare rispetto ad un 1.6 aspirato, è da valutare.

Cioè, sicuramente, se ci stai attento, consumerai meno e il motore sarà più corposo ai medi e bassi regimi, puoi quindi adottare una guida da diesel, di contro finchè la la turbina non soffia lo senti che è un 1.0. Tradotto, prova a dover spuntare a pieno carico in salita e poi mi racconti.

Comunque, imho, per l'uso che ne devi fare tu vanno bene entrambi, non mi farei troppi problemi, prendi quella che ti piace di più o che ti fanno l'offerta migliore.

Altro discorso se ti vuoi togliere uno sfizio, cosa legittimissima, e avere un'auto briosa: allora vai sul 1.5 ecoboost e lascia perdere il 1.0.

Forse e dico forse, la quadratura del cerchio potrebbe essere la Honda Jazz.

 

Monovolume compatta (4 metri di lunghezza), tanto spazio dentro, 1.3 aspirato da 100 cv che ben poco consuma. La macchina la muove senza troppi problemi, se non si hanno pretese sportive.

11 ore fa, Fatbastard78 dice:

 

 

Mah, che un c-max con il 1.0, per quanto turbo e gran motore, sia così più divertente da guidare rispetto ad un 1.6 aspirato, è da valutare.

Cioè, sicuramente, se ci stai attento, consumerai meno e il motore sarà più corposo ai medi e bassi regimi, puoi quindi adottare una guida da diesel, di contro finchè la la turbina non soffia lo senti che è un 1.0. Tradotto, prova a dover spuntare a pieno carico in salita e poi mi racconti.

Comunque, imho, per l'uso che ne devi fare tu vanno bene entrambi, non mi farei troppi problemi, prendi quella che ti piace di più o che ti fanno l'offerta migliore.

Altro discorso se ti vuoi togliere uno sfizio, cosa legittimissima, e avere un'auto briosa: allora vai sul 1.5 ecoboost e lascia perdere il 1.0.

Non puoi dirmi che per l'uso che ne faccio io vanno bene entrambi, mi par di capire che trovi i mille alquanto limitati in alcune situazioni.

Lo so che chiedo la luna, ma la mia richiesta era proprio di altro tenore... voglio una macchina che non mi faccia dannarre, non ho mai detto di avere un cuore sportivo, ma mi allettava il fatto che all'occorrenza potessi spingere.

Dopo tanti consigli, mi sembrava di potermi orientare senza preoccupazioni su questi 1.0 o 1.2,  soprattutto per i miei bisogni.

Proprio per questo attualmente ero molto su cmax o c4, non per togliermi uno sfizio, ma per avere una macchina che mi duri nel tempo.

Ora invece si rimette tutto in discussione, già ho sempre espresso, da ignorante, la mia perplessità di come questi "supermille o milledue" potessero spingere macchine così pesanti e ora fatbastard arriva a rimettermi la pulce nell'orecchio... 

grazie a tutti per i consigli, led zeppelin, credo che la differenza con la mia fiesta sarebbe minima, vorrei una macchina un pò più grande in tutti i sensi rispetto alla jazz

Mi sono perso in po' Di interventi, faccio domanda secca: 500l benzina o benzina/gpl e' stats esclusa?

1 minuto fa, poliziottesco dice:

Mi sono perso in po' Di interventi, faccio domanda secca: 500l benzina o benzina/gpl e' stats esclusa?

in realtà a me non dispiace, ma non credo che sia il miglior compromesso, visto che la miglior offerta sarebbe la 120cv gpl che ridurrebbe ancor di più il bagagliaio

21 minuti fa, mapero dice:

in realtà a me non dispiace, ma non credo che sia il miglior compromesso, visto che la miglior offerta sarebbe la 120cv gpl che ridurrebbe ancor di più il bagagliaio

Secondo me la versione sola benzina 95 o 120 andrebbe bene tranquillamente. 

Il brucomela 120cv adesso è disponibile solo bifuel