20 ore fa, johnpollame dice:

Il problema -relativo- , è dato dalla minor richiesta di usato del 1.6 rispetto al 1.3, quindi in proporzione la 1.6 si deprezza di più, cosa da tenere in considerazione se si prevede di rivendere o permutare la vettura dopo soli 3-4 anni (poi cambia poco).

 

O se la si cerca usata, questo diventa un vantaggio.

Le 1.6 alla fine le paghi quanto le 1.3 o se c'è differenza sono 2-300€.

A quel punto, fatto 30 uno fa 31 e prende la 1.6.

 

La butto là, a Pavia ne hanno una molto bella con il 1.4 T-jet a un bel prezzo. Uno mette il GPL e va alla grande:

http://ww3.autoscout24.it/classified/287328798?asrc=st|as

53 minuti fa, TonyH dice:

 

 

La butto là, a Pavia ne hanno una molto bella con il 1.4 T-jet a un bel prezzo. Uno mette il GPL e va alla grande:

http://ww3.autoscout24.it/classified/287328798?asrc=st|as

E' una soluzione che non ho mai preso in esame, potrebbe essere interessante. Quali problemi può dare visto che l'auto non nasce a GPL? Ho due distributori a metano nel tragitto, vale lo stesso discorso?

Il metano ti uccide il bagagliaio, le prestazioni e l'autonomia. Al momento non è neanche conveniente rispetto al Gpl. Oltretutto un impianto a metano è più caro e le bombole vanno revisionate ogni 4 anni.

Vai di Gpl sul t-jet liscio linkato da @TonyH magari con un installatore di fiducia del concessionario per avere maggiore garanzia.

4 ore fa, Gianni70 dice:

Sono curioso, tipo?

 

tipo c'è di tutto in giro, nuovo o usato...

per quel chilometraggio io andrei su qualcosa di un pochino più autostradale, poi avrai fatto le tue valutazioni

10 ore fa, leon82 dice:

Il metano ti uccide il bagagliaio, le prestazioni e l'autonomia. Al momento non è neanche conveniente rispetto al Gpl. Oltretutto un impianto a metano è più caro e le bombole vanno revisionate ogni 4 anni.

Vai di Gpl sul t-jet liscio linkato da @TonyH magari con un installatore di fiducia del concessionario per avere maggiore garanzia.

Un dubbio, ma la garanzia dell'auto continua ad avere valore oppure con l'installazione di un impianto a GPL possono farti storie?

Decade sulle parti toccate dall'impianto, che, tuttavia, dovrebbero essere garantite dall'installatore.

se però si verifica un danno importante ( Es . bruciatura delle valvole di scarico o bruciatura della guarnizione della testa ) che non riguarda le parti cambiate sono tutti izzac tuoi

Ragazzi io sono tentato. L'auto consigliata è disponibile, mi sono informato da un installatore di fiducia dove abito e potrei metterci un impianto GPL Landi, lo stesso che monta la 500L di serie con due anni di garanzia. 

La controindicazione è che invalidi la restante parte della garanzia della casa madre, qualora fosse ancora presente essendo 2014 l'usato che cerchi.

 

Trasformare un benzina liscio conviene imho se trovi il benzina a un prezzo inferiore rispetto a un gpl omologato.

 

Ovviamente raccomando la 1.4 tjet 120cv. Moscia la 1.4 95cv aspirata, quindi evitala 

54 minuti fa, Fabione90 dice:

 

Trasformare un benzina liscio conviene imho se trovi il benzina a un prezzo inferiore rispetto a un gpl omologato.

 

Come in questo caso  

Nelle mie ricerche, fino a 20 mila euro con pari caratteristiche una GPL originaria non salta fuori.

Questa sta a 14500€....