Si, sulla falsa riga di di J-Gian ho deciso anch'io di aprire una discussione per tenere traccia e monitorare la manutenzione ordinaria e straordinaria della vettura.

 

Partiamo dall'inizio: 1.3 mjet 90cv, vettura presa con un anno di vita e 18000km

 

Manutenzione:

 

-18000km: tagliando generele pre-consegna

-30000km: tagliando (olio e filtri)

-40000km: tagliando (olio e filtri)

-50000km: tagliando (olio e filtri)

-50000km: passaggio a cerchi da 17 pollici con rispettive gomme bridgestone potenza 205/45 R17

-50000km: rottura guarnizione climatizzatore, perdita di gran parte del liquido di colore verdastro, tutto risolto in officina con una spesa molto esigua per fortuna

-53000km: cambio gomme estive: hankook ventus evo 2 K110

-55000km: turno in pista 45 minuti al circuito di Modena, tutto in ordine dal motore ai freni.

-57000km: cambio intercooler (derivazione grande punto 1.9 mjet)

-60000km: tagliando (olio e filtri)

-65000km: cambio pastiglie freno anteriori

-70000km: rottura supporti filtro aria, risolto in officina, tagliando (olio e filtri)

-80000km: rottura supporti filtro aria (si un'altra volta), risolto in officina con la creazione di una staffa artigianale, tagliando (olio e filtri)

-85000km: turno in pista 60 minuti al circuito di Modena, tutto in ordine dal motore ai freni (nota: rispetto al turno precedente arrivavo in fondo al rettilineo più veloce di circa 10km/h, 140km/h contro i 130km/h).

-90000km: tagliando (olio e filtri)

-100000km: tagliando (olio e filtri), sostituzione olio cambio e sostituzione impianto frenante posteriore per passaggio dai tamburi a dischi

-101000km: rottura pinza freno posteriore sinistra

-103000km: sostituzione rondelle iniettori, biellette barra stabilizzatrice e bracci anteriori.

Modificato 1 Maggio 20169 anni fa da Nicola_P

Sei stato decisamente più fortunato di me  

 

PS. non so se l'ho mai detto, ma anche a me si erano rotti i supporti filtro aria e le biellette delle barre sarebbero da cambiare 

3 ore fa, J-Gian dice:

 

 

PS. non so se l'ho mai detto, ma anche a me si erano rotti i supporti filtro aria e le biellette delle barre sarebbero da cambiare 

 

Qual filtro aria è una delle cose peggiori che rimprovero di quel motore.

Con le vibrazioni oltre a romperli si è crepato, per fortuna in un punto non utilizzato dal circuito aria, comunque dopo averlo fissato da ul lato con una fascetta e dall'altro con una staffa ha smesso di darmi noie

Aggiornamento dei 106000km

Cambio gomme, sono passato alle Good Year Eagle F1 asymmetric 3 nella misura 205/45 R17.

Per ora giudizio più che positivo, silenziose (per quando una gomma da 205/45 lo possa essere), comode e quindi ben lontane dalle Bridgestone Potenza. 

Dai primi km sembra che abbiano una tenuta molto superiore rispetto alle "vecchie" hankook che sono durate 30000km fatti in tre anni e mezzo(in inverno ho le invernali).

 

Dai pochi km fatti ho notato che nelle frenate impegnative/di emergenza l'ABS interviene molto ma molto poco e nonostante la carcassa e il disegno battistrada/spalla sia molto diverso dalle precedenti questo non si tramuta in una mancanza di precisione e feeling ma anzi l'esatto contrario! 

Consideravo le hankook buone gomme, queste dai primi km sono due spanne sopra, precise, perfette sembra quasi che l'auto giri con meno angolo sterzo e che il posteriore segua l'anteriore (prima aveva il "difetto/divertimento" che il posteriore tendeva a non girare e se si esagerava partiva in sovrasterzo) ma sarà un effetto "placebo".

 

Nota: queste sembrano più larghe delle precedenti nonostante la misura sia la medesima!

 

 

 

 

  Si sono andato ancora in pista(con le gomme vecchie), questa volta ad Adria, turno tranquillo di 20 minuti, tutto perfetto e mi sono divertito alla grande!

Modificato 29 Luglio 20169 anni fa da Nicola_P