salve ho una c3 ,da vari giorni ho riscontrato un problema, strano. allora la macchina va perfetta a freddo carbura bene ecc. scattante,poi ad un tratto dopo aver percorso circa 14 km. si spegne riaccendo e va a 3 addirittura a 2 a volte, e la cosa brutta è che a minimo si spegne subito,devo accelerare sempre. ora vi chiedo se avete un consiglio,oppure chi ha avuto lo stesso problema, sarò grato a chi si interessa. grzie. 

motorizzazione ? kmetraggio ? alimentazione ( benzina , gpl, diesel , etc )

benzina 1.4  kmetraggio circa 40 mila. 

da poco ho usato l'stp mi avevano detto possono essere iniettori, ma nulla è cambiato, apparte lo spunto migliorato ed i consumi ridotti di molto. 

con le candele come sei messo?

1 ora fa, massimo c3 dice:

benzina 1.4  kmetraggio circa 40 mila. 

da poco ho usato l'stp mi avevano detto possono essere iniettori, ma nulla è cambiato, apparte lo spunto migliorato ed i consumi ridotti di molto. 

 

io ho avuto problemi analoghi su due auto: su una 206 strappava ed in problema erano le candele, sulla clio invece avevo un iniettore che spruzzava benzina anche quando non doveva e non bruciava bene. l' auto era molto tappata, ed i gas di scarico puzzavano di benzina, è stato necessario cambiare l' iniettore

allora candele sostituite,ma nulla è cambiato,ora ho fatto 14 km tutto ok nessuna spia, ma ad un tratto sistema antiquinamento,luce motore rossa fissa, e andava a 3 la macchina, dopo peggio ancora spia motore lampeggiante e puzza di bruciato... help!!!   che posso fare???

Allora sicuramente diagnosi computerizzata da parte del meccanico così si vede l'errore specifico. Da come la descrivi sembra che un cilindro si spenga quindi controllare bobine e cavi candele che sia tutto ok, sonde lambda che funzionino correttamente altrimenti poi passare a controllare il circuito di alimentazione,

E' importante però capire l'errore memorizzato in centralina 

Concordo con xyzteam, il primo step è portarla dal meccanico e far fare la diagnosi.

Con la C3 1.4 avevo avuto problema di spegnimento improvvisi, soprattutto dopo che procedendo a gas costante per un po' andavo ad accelerare (tipo sorpasso in autostrada). L'auto si spegneva e riaccendeva da sola ma andava sempre a 4 cilindri. Problema mai realmente risolto, ma era la centralina iniettori.