FIREFLY a GPL è previsto ?

Penso proprio che quando debutteranno le 500 elettrica e Renegde PHEV “magicamente” in Italia metteranno gli incentivi sulle ibride/elettriche/gas

Elettrica a GPL ? .... Un pieno basterebbe per tutta la vita .... ?

On 12/10/2018 at 15:52, stev66 scrive:

 

Se l'isola è italiana forse.

 

Ma fuori dall'Italia, dove il gasolio costa come la benzina, se defappi o cose similari ti fanno un processo penale , e se vuoi circolare la valvola EGR la cambi quando necessario ( noto che ho detto quando, non se ) con relativo esborso, il vantaggio si riduce al lumicino.

D'altra parte se esclusa l'Europa al diesel automobilistico non crede nessuno , un motivo ci sarà.

 

Ripeto: noi in Italia abbiamo una concezione delle vetture a gasolio molto falsata dalla differenza di prezzo tra i carburanti e dalla quasi assoluta impunità in caso di eliminazione / non manutenzione dei dispositivi antiinquinamento ( con relativa eliminazione dei costi ) . Per capirci c'è già gente che bypassa centraline per circolare senza AD Blue. 

Senza questi due shortcut auto a gasolio per le strade ne vedresti molto meno.

 

Oggi una ibrida a benzina ha in pratica il consumo della similare a gasolio ( forse anche meno, se si considerasse i km percorsi in funzione della massa del carburante invece che del volume ) , ed ha il vantaggio che la vendi in tutto il mondo.

 

io ho risposto ad un utente che ne faceva una questione delle tasche dell'automobilista.

e come hanno anche risposto prima di me, per rendere preferibile l'uso di un'auto a gasolio basta semplicemente che i propri percorsi coincidano con quelli ottimali per questo tipo di motorizzazione.

nessuno fa "solo" extraurbano o autostrada, ma molti di quelli che abitano in provincia percorrono un'altissima percentuale di km su quel tipo di percorsi.

io stesso che non faccio mai autostrada faccio ogni giorno circa 80 km di cui 5 di urbano, una quindicina di urbano scorrevole (con semafori rotonde ecc) e tutto il resto di extraurbano dove se voglio mi metto a 80 kmh in sesta.

è circa il 75% della strada che faccio ogni giorno:con tutto ciò che è extralavorativo, tendo ad aumentare questa percentuale più che ridurla.

non per niente faccio 20 con un litro con un duemila da una tonnellata e mezza.

 

credo che dalle mie parti e in tutte le province d'italia ci siano molti nelle mie condizioni, poi come si è sempre detto ci sono anche quelli che comprano la Clio diesel per fare la spesa e portare i bambini a scuola e nuoto (e questi siamo tutti d'accordo che non debbano comprare diesel).

 

poi sulle strategie aziendali e via dicendo, non sono nuovo del forum, solo noi compriamo i diesel e via dicendo.

resto dell'idea che sia una cosa molto pilotata politicamente e che a prenderlo nello stoppino come al solito siamo noi.

dalla prova di 4ruote in ripresa 70\130 ci mette circa 1 secondo in più rispetto all'audi q3 2.0 TDI provata sullo stesso numero.

QUindi se è scandalosa la prima...lo è anche la seconda

Di quanto stiamo parlando?

4 ore fa, Ario_ scrive:

Di quanto stiamo parlando?

 

Il 1.3 con il cambio DCT mi sembra la motorizzazione più adatta per la X.

il cambio richiede qualche affinamento a quanto scrivono

1.3 DCT