Ho iniziato a leggere il thread ieri e ho finito di leggerlo tutto, non ti snocciolo tutta l'analisi anche perchè potrei sembrare magari un po' irrispettoso in certi punti, però questi sono i miei 2 cents

Se ti interessa la Scirocco (anche a me piace molto ) stai lontano dalle 1.4 160 cv, è il motore che ha dato più noie.

Chiedo a chi ne sa più di me di confermare o eventualmente smentire

Modificato 13 Luglio 20169 anni fa da kire_06

1 ora fa, Laax dice:

Ho iniziato a leggere il thread ieri e ho finito di leggerlo tutto, non ti snocciolo tutta l'analisi anche perchè potrei sembrare magari un po' irrispettoso in certi punti, però questi sono i miei 2 cents

Va bene grazie, anchio sceglierei la Scirocco

9 minuti fa, kire_06 dice:

Se ti interessa la Scirocco (anche a me piace molto ) stai lontano dalle 1.4 160 cv, è il motore che ha dato più noie.

Chiedo a chi ne sa più di me di confermare o eventualmente smentire

Vero, quel motore con doppia sovralimentazione (compressore + turbina) usciva di fabbrica con una mappatura troppo magra che causava frequenti grippaggi. Ironia della sorte, quelli rimappati duravano di più, comunque meglio girare alla larga.

10 minuti fa, kire_06 dice:

Se ti interessa la Scirocco (anche a me piace molto ) stai lontano dalle 1.4 160 cv, è il motore che ha dato più noie.

Chiedo a chi ne sa più di me di confermare o eventualmente smentire

Penso che il 1.4 abbia 122 CV, comunque si spero che qualcosa capisca qualcosa di Scirocco perché trovo poco sul Web

32 minuti fa, xzzz9097 dice:

Vero, quel motore con doppia sovralimentazione (compressore + turbina) usciva di fabbrica con una mappatura troppo magra che causava frequenti grippaggi. Ironia della sorte, quelli rimappati duravano di più, comunque meglio girare alla larga.

Cambia molto in termini di consumo Disel rispetto al Benzina? Comunque c'è anche il 1.6

57 minuti fa, xzzz9097 dice:

Vero, quel motore con doppia sovralimentazione (compressore + turbina) usciva di fabbrica con una mappatura troppo magra che causava frequenti grippaggi. Ironia della sorte, quelli rimappati duravano di più, comunque meglio girare alla larga.

Penso si aver letto che il problema c'è stato fino al 2010, poi ci sono stati dei lavori sul motore 1.4

Guardando le recensioni di alcuni giornali abbastanza famosi, dicono che il 1.4 122 cv 1.4 160 cv e il 2.0 ( benzina ) hanno lo stesso consumo di 15.6 km con un litro.. puo essere?

7 ore fa, kire_06 dice:

Se ti interessa la Scirocco (anche a me piace molto ) stai lontano dalle 1.4 160 cv, è il motore che ha dato più noie.

Chiedo a chi ne sa più di me di confermare o eventualmente smentire

Hai ragione ho letto molti siti dove dicono no al 1.4 160 piuttosto andate di 122 cv

Ho girato un po il Web per raccogliere qualche informazione su questa Vk Scirocco, e devo dire che sono molto intrigato sopratutto dal 1.4 122 Cv so che non è come il 1.8 della TT, però sicuramente consuma meno e assicurazione e bollo sono meno cari..

Ho capito che devo stare lontano dal 160 Cv..

E come optional siamo un po come la TT cioè la cerco Xenon,Cruise e sensori di parcheggio..

Come rombo come siamo? Quale scarico mi consigliate per aumentare il rombo?

Ho girato un po il Web per raccogliere qualche informazione su questa Vk Scirocco, e devo dire che sono molto intrigato sopratutto dal 1.4 122 Cv so che non è come il 1.8 della TT, però sicuramente consuma meno e assicurazione e bollo sono meno cari..

Ho capito che devo stare lontano dal 160 Cv..

E come optional siamo un po come la TT cioè la cerco Xenon,Cruise e sensori di parcheggio..

Come rombo come siamo? Quale scarico mi consigliate per aumentare il rombo?

Modificato 14 Luglio 20169 anni fa da FranciGT

Un mio amico con la scirocco mi pare avesse montato gli Akrapovic però aveva dovuto fare un po' di magheggi per adattarli e non ricordo il perchè, adesso penso proprio stia dormendo e io sono in trasferta in svizzera quest'oggi quindi non lo posso chiamare, se riesco a sentirlo mi faccio dare qualche info più precisa!