3 minuti fa, ISO-8707 dice:

 

Pare che a Ginevra avessero iniziato a spargere la voce tra i potenziali clienti...

 

Se faranno anche una variante da competizione IMHO sarà come la FxxK, non vedo dove potrebbero farla correre altrimenti...

si, per MC12 la intendevo come stradale derivata dalla Enzo,  con i regolamenti attuali non ci sarebbe spazio per una nuova MC12 (purtroppo  anche se poi sappiamo che l'ACO non l'ha mai voluta a Le Mans...) 

Modificato 3 Ottobre 20169 anni fa da Aymaro

ma non l'avevano cassata?

 

si era parlato di una roba tipo campionbato fxx , ma visto che c'è la fuck...

 

Adesso, Aymaro dice:

con i regolamenti attuali non ci sarebbe spazio per una nuova MC12 (purtroppo  anche se come sappiamo, l'ACO non l'ha ami voluta a Le Mans...) 

 

Già nel GT le avevano fatto accorciare il frontale per ridurne l'efficienza aerodinamica, se ricordo bene...

 

 

 

Tornando alla LaF A, il sistema HVAC all'anteriore è stato modificato deviando buona parte dell'aria calda nel sotto-scocca per non far diventare l'abitacolo una sauna.

 

 

Adesso, ISO-8707 dice:

 

Già nel GT le avevano fatto accorciare il frontale per ridurne l'efficienza aerodinamica, se ricordo bene...

 

 

si, e correva con un'ala ridicola al posteriore

che bello era il Fia GT di una volta?

basta chiudo L'O.T.

22 minuti fa, Aymaro dice:

si, per MC12 la intendevo come stradale derivata dalla Enzo,  con i regolamenti attuali non ci sarebbe spazio per una nuova MC12 (purtroppo  anche se poi sappiamo che l'ACO non l'ha mai voluta a Le Mans...) 

 

continua l'OT invece!

 

Me la spieghi sta storia di Le Mans? io non l'ho mai capita. 

LA storia è semplice.

Il motivo è uguale alle flangiature del 488 gt3.Come tagliare le unghie ad una tigre.

 

ah, ok.. in effetti la storia della 488 e dell'italia prima è abbastanza ridicola. A forza di stringere tra un po' gli mettono le flange di uno scooter.

27 minuti fa, Cosimo dice:

 

continua l'OT invece!

 

Me la spieghi sta storia di Le Mans? io non l'ho mai capita. 

ecco, a memoria, (quindi non prenderlo per oro colato) all'epoca il fia GT era un campionato a parte, dopo la nascita delle P1, quindi si andava li su invito (un po come avviene ora per gli equipaggi extra campionato WEC), ma l'ACO, si riservava di avere un suo regolamento, e mise il vincolo di lunghezza totale (5,0m mi pare) delle vetture GT che guarda caso tagliò fuori proprio le Maserati (che hanno vinto il campionato per 5 anni di seguito) alcuni dicono per paura che andassero a dare fastidio alle prototipo, altri per fare uno sgarro a ferrari-maserati (un po come avviene nel VLN).. politica insomma

Modificato 3 Ottobre 20169 anni fa da Aymaro

2 ore fa, Aymaro dice:

beh, ora hai una hypercar con una "derivata" da 700 vetture (499+1+199), con un frontale ed un posteriore diverso, avevi "un modello a se" da 199 esemplari  

 

non mi trovi d'accordo...

ma pazienza...

Adesso, Tommitel dice:

 

non mi trovi d'accordo...

ma pazienza...

strano 

 

 

si scherza eh