23 minuti fa, Abarth03 dice:

...e infine la chicca dei vetri posteriori a compasso con comando elettrico.

 

Mi sono sempre chiesto perchè non si siano diffusi maggiormente.. all'epoca ne sentivo la necessità sulla mia Punto 3p.... A parte che poi hanno iniziato a farli direttamente fissi i posteriori sulle 3p...

9 minuti fa, AndreaB dice:

 

Mi sono sempre chiesto perchè non si siano diffusi maggiormente.. all'epoca ne sentivo la necessità sulla mia Punto 3p.... A parte che poi hanno iniziato a farli direttamente fissi i posteriori sulle 3p...

...forse perché avevano un grado di difettosità elevatissimo?

 

La Y10 era una Panda Lusso molto carina, ma da qui a definirla ammiraglia...

OK i cassettini in alcantara, ma avete presente i sedili della 1ª serie? E anche la personalizzazione era quello che era (nessuno la personalizzava davvero, vedi per esempio quadro col contagiri optional che non chiedeva nessuno). Per quello hanno sempre fatto un sacco di serie speciali, per altro anche carine.

l'ultima volta che ho visto i vetri posteriori a compasso elettrici è stata su una Megane Coach del 98

2 minuti fa, v13 dice:

...forse perché avevano un grado di difettosità elevatissimo?

 

Non lo so... non ho dati per confermare o smentire la cosa.... Un mio conoscente li aveva su una Y10 LX: mai saputo di problemi.....

Modificato 31 Agosto 20178 anni fa da AndreaB

FORSE PERCHè IL RAPPORTO COSTO\BENEFICIO era troppo sfavorevole?

 

Semplice, essenziale, perfetto.

☏ Redmi 4 ☏

Ot
Cos'era quello strumento rettangolare sulla sinistra nella zona della bocchetta della y 10?

☏ SM-G903F ☏

1 ora fa, Gengis26 dice:

Semplice, essenziale, perfetto.

☏ Redmi 4 ☏
 

 

C'è un buco sul sedile...

5 minuti fa, Jack.Torrance dice:

 

C'è un buco sul sedile...

 

Il conducente ha avuto un'erezione violentissima  

46 minuti fa, Gabri Magnussen dice:

Ot
Cos'era quello strumento rettangolare sulla sinistra nella zona della bocchetta della y 10?

☏ SM-G903F ☏
 

 

Questo?

 

 

È l'econometro (dà al guidatore una indicazione di massima sul suo stile di guida). Optional sulle Fire e sulla Touring, era rimpiazzato sulla Turbo dal manometro della turbina.

 

Sulle Turbo dotate di strumentazione digitale Solid State, invece, lo strumento era anch'esso digitale e integrava anche il termometro dell'olio