Ah....Tra l'altro una delle cose maggiormente apprezzate su Allpar sono proprio gli interni ! 

2 ore fa, lukka1982 dice:

 

Si però bisogna anche un attimo fare la tara con cosa si va a contrastare nel segmento di appartenenza: Renegade nel suo segmento si scontra con auto dalla forte personalità, vedasi Juke, Countryman, 2008, Captur,Soul e la stessa 5ooX. L'unica con un design più tradizionale è Mokka. Ecosport manco la considero!

Compass contro chi si va a scontrare? QQ, Tiguan, ma anche le tedesche premium cos'hanno di così rivoluzionario nello stile?

Per carità è vero che hanno fatto il compitino e basta, però io la trovo molto Jeep e mi ricorda molto la Cherokee degli anni 90.

Infatti, non è che le suddette siano degli esempi di design innovativo ; io sono convinto che essendo per definizione una World car debba avere una linea "rassicurante" ; poi magari allestita con plancia superiore e pannelli porta in pelle, cerchi in lega con canale e offset maggiori possa anche vedersela con le premium SUV (anche devo dire che internamente l'hanno voluta disegnare un po' troppo tradizionale e banalotta),  o almeno con le near premium! 

se la prezzano con cognizione, di queste ne vediamo valanghe.

A me sto coso piace.

Un casino.

Mi ricorda il GranCiroci SRT e quindi è bellissimo.

34 minuti fa, skizzo_85 dice:

se la prezzano con cognizione, di queste ne vediamo valanghe.

 

Bisogna vedere cosa si intende con cognizione. In NA Jeep in generale vende sopratutto perché fa auto che costano poco (ed il marchio ha fascino)....qui in Europa ci vanno pesanti. Almeno di listino. 

 

Per me al momento le uniche Jeep che in europa hanno competitivita' sono la Renegade e, in misura minore, la GC.

Questa Compass va in un territorio affollato e nell' ambito di quello che piace al cliente europeo non mi sembra svettare, per lo meno nel look....IMHO eh. 

Lunghezza 442 cm, larghezza 182 cm, altezza 165 cm,  bagagliaio 410 litri.

 

Posso autocitarmi per aver azzeccato in pieno l'altezza dalle foto dei muli?

 

 

Considerando che il marchio ha appeal, che il segmento è ampio (motivo per cui è affollato), sperando che non esagerino con i prezzi, credo che un 70k in Europa sia in grado di farli. E sarebbero 70k l'anno partendo praticamente da zero, considerando che il Patriot non è venduto in Europa (per fortuna....) e che l'attuale Compass ha percentuali di vendita da prefisso telefonico.

1 ora fa, TurboGimmo dice:

A me sto coso piace.

Un casino.

Mi ricorda il GranCiroci SRT e quindi è bellissimo.

Vero...mi pare anche anche a me che questo coso funzioni parecchio soprattutto nelle versioni Trail...unica cosa che non mi piace e la commercializzazione nel secondo semestre...speravo  Gennaio. ..

3 ore fa, Dallebu dice:

Per avere una vaga idea dei possibili prezzi Europei, facendo un paragone con il Renegade:

 

Jeep Renegade Longitude 1.8 132 cv Etorq AT6 = 90.490 R$ = 25.130 Euro

Jeep Compass Longitude 2.0 166 cv Tigersark AT6 = 106.990 R$ = 29.720 Euro

 

Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Diesel 170 cv 4x4 AT9 = 134.990 R$ = 37.500 Euro

Jeep Compass Trailhawk 2.0 Diesel 170 cv 4x4 AT9 = 149.990 R$ = 41.660 Euro

 

Jeep Renegade Limited 1.8 132 cv Etorq AT6 = 97.490 R$ = 27.080 Euro

Jeep Compass Limited 2.0 166 cv Tigershark AT6 = 124.990 R$ = 34.720 Euro

 

In Italia la Renegare Trailhawk di listino viene 33.800 euro, l'unica direttamente confrontabile, stesso motore, stesso cambio, stesso allestimento.

 

Convertire i prezzi da real a euro forse non ha molto senso, però è interessante vedere che la Compass costa l'11% in più della Renegade, quindi se in Italia venisse mantenuta la stessa proporzione di prezzi, la Compass arriverebbe a 37.500 euro per la più completa e costosa.

 

Diciamo che la versione Sport della Compass in Italia potrebbe partire da circa 24.000 euro, con una motorizzazione piccola ed il cambio manuale. 

 

 

 

Modificato 27 Settembre 20169 anni fa da xtom

Non deve vederla mia moglie...