Ipotetica gamma motori europea 

 

benzina

1.4 Turbo 140 cv e 170 cv

 

diesel 

1.6 mjt 120cv

2.0 mjt 140cv e 170cv

2.2 mjt 200cv (?)

 

cambio DCT per le 4x2 e AT9 per le 4x4

 

 

 

32 minuti fa, lukka1982 dice:

Ipotetica gamma motori europea 

 

benzina

1.4 Turbo 140 cv e 170 cv

 

diesel 

1.6 mjt 120cv

2.0 mjt 140cv e 170cv

2.2 mjt 200cv (?)

 

cambio DCT per le 4x2 e AT9 per le 4x4

 

 

 

Mah ! Dubito che piazzino il 2.2 su questa. Felice di sbagliarmi !  Dipenderà dal posizionamento generale del mezzo in Europa: se dovessero ricalcare quanto fatto con Cherokee (e mi auguro di no), la 2.2 rischierebbe di costare una fucilata.....e mezzo pure ! 

11 ore fa, xtom dice:

È già online sul sito brasiliano http://www.jeep.com.br/jeep-compass.html

 

I prezzi mi sembrano solo il 10% superiori a quelli delle Renegade di pari allestimento / motorizzazione.

 

 

C'è una cosa che però non capisco: la Renegade viene prodotta in loco o importata dall'Italia? Perché la Renny Trailhawk là costa molto più che qua, quasi 4.000 euro. Se il renny costa così caro perché ci sono le tasse di importazione, quanto viene a costare la Compass TH qua? 45 kilo eurozzi?

1 minuto fa, effecube dice:

 

C'è una cosa che però non capisco: la Renegade viene prodotta in loco o importata dall'Italia? Perché la Renny Trailhawk là costa molto più che qua, quasi 4.000 euro. Se il renny costa così caro perché ci sono le tasse di importazione, quanto viene a costare la Compass TH qua? 45 kilo eurozzi?

 

Renegade brasiliana è prodotta in loco... ?

Imho, confrontare i listini brasiliano potrebbe essere fuorviante.

Sempre imho, a parità di motori, trazioni e allestimenti, qui in EU si porrà più o meno tra Renegade e Cherokee a listino.

Esempio una 2.0 mjt awd mt6 longitude starà sui 33 k€ a listino.

Nissan QQ con il 1.6 130 cv AWD parte 31 k€, Bmw X1 18d xDrive parte da 34 k€. Dotazioni di serie da verificare.

 

Modificato 27 Settembre 20169 anni fa da lukka1982

Peccato che non si possa avere con la calandra in tinta, per il resto sono un pochino deluso dalla zona posteriore che sa un po di Ecosport, si spera in ottiche un pochino più elaborate per l'europa, comunque le dimensioni IMHO sono ottime per il segmento. 

Bella! E' incredibile.. l'hanno fatto bella davvero!

8 minuti fa, pennellotref dice:

Mah ! Dubito che piazzino il 2.2 su questa. Felice di sbagliarmi !  Dipenderà dal posizionamento generale del mezzo in Europa: se dovessero ricalcare quanto fatto con Cherokee (e mi auguro di no), la 2.2 rischierebbe di costare una fucilata.....e mezzo pure ! 

 

Si beh l'ho messa tra parentesi apposta...

Diciamo che si vuol puntare su un posizionamento verso il premium, questa versione come top di gamma dovrebbe esserci! 4x4 è automatica, magari solo come TH o Summit.

13 minuti fa, nucarote dice:

Peccato che non si possa avere con la calandra in tinta, per il resto sono un pochino deluso dalla zona posteriore che sa un po di Ecosport, si spera in ottiche un pochino più elaborate per l'europa, comunque le dimensioni IMHO sono ottime per il segmento. 

beh il bagagliao non è un gran chè, oltretutto vista la forma

3 minuti fa, owluca dice:

beh il bagagliao non è un gran chè, oltretutto vista la forma

In Brasile è disponibile solamente con ruota di scorta grande, stesse dimensioni delle altre ruote, quindi il piano di carico non si può abbassare. In Europa com il Ruotino o kit di gonfiaggio dovrebbero guadagnare 80~100 litri.

Mi accodo ai detrattori e ribadisco che si tratta di un prodotto esteticamente sempliciotto.

Non è brutta, non infastidisce ma di sicuro non innova, ne stupisce.

Forse il compito era avere in rosa anche un'auto semplice e rassicurante dopo le oltremodo curiose ed a tratti "sgangherate" Renegade e Cherokee (il cui successo per me resta un mistero).

Vediamo cosa dirà il mercato, magari han visto giusto.