Bella è bella però in quanto a spazio...

20 cm più lunga di una peugeot 308 ma con meno bagagliaio, basta questo per far cambiare idea.

Persino quasqai  fa meglio!

 

20 minuti fa, shirke dice:

Bella è bella però in quanto a spazio...

20 cm più lunga di una peugeot 308 ma con meno bagagliaio, basta questo per far cambiare idea.

Persino quasqai  fa meglio!

 

 

Il prodotto va valutato nel complesso.

Una C-HR ha abitabilità e bagagliaio ridicole per il suo segmento ma è apprezzabile per altre cose.

Questo Compass per me è riuscito, mi fa storcere il naso solo il 2.0 mjet come motorizzazione top, mi sarei aspettato il nuovo 2.2.

Primo contatto di AlVolante con relativa galleria fotografica.

 

Alcune soluzioni che avevo già notato in zona bagagliaio non mi convincono:

 

1. Meccanismo di apertura automatica portellone.

2. Cappelliera che e stata "tagliata" per integrarla nel meccanismo di apertura.

3. Schienale 40/20/40 con poggiabraccio che chiuso finisce nel bagagliaio e con il taglio nella pelle per bloccarlo nello schienale.

 

 

http://www.alvolante.it/primo_contatto/jeep-compass

 

 

direi più grave i fianchi bagagliaio non rivestiti di moquette .

 

4 ore fa, gpat dice:

 

Il prodotto va valutato nel complesso.

Una C-HR ha abitabilità e bagagliaio ridicole per il suo segmento ma è apprezzabile per altre cose.

Questo Compass per me è riuscito, mi fa storcere il naso solo il 2.0 mjet come motorizzazione top, mi sarei aspettato il nuovo 2.2.

 

Considerando che è un C SUV e che il 2.0 diesel a giudicare dalle prove va benone, trovo più gravi l'indisponibilità dell'automatico sul 1.6 jtd 2WD e sul 1.4 benzina 140cv. Poi in prospettiva la gamma benzina di molti modelli FCA andrà ampliata ed ammodernata.

Sul 2.2 diesel non so..credo che un over 2.0 su un segmento C, peraltro non sportivo, spaventerebbe in molti.. 

4 hours ago, gpat said:

 

Il prodotto va valutato nel complesso.

Una C-HR ha abitabilità e bagagliaio ridicole per il suo segmento ma è apprezzabile per altre cose.

Questo Compass per me è riuscito, mi fa storcere il naso solo il 2.0 mjet come motorizzazione top, mi sarei aspettato il nuovo 2.2.

  Current diesel engines have around two years of life remaining at maximum. FCA obviously wants to prolong their life as much as possible. I would not exclude 2.2 in the future even for 150 HP version. It will have SCR.

Perhaps the 2.0 engine will take the place of the 1.6 engine ( with SCR ) and the 2.2 will take the place of 2.0.

vista dal vivo per strada fa davvero una bella figura. Massiccia. Molto più di presenza rispetto a una Tiguan e sorelle.

Credo che prima di dare un giudizio su qualsiasi auto, bisognerebbe vederla da vivo.

la differenza più evidente è l'altezza da terra più elevata rispetto alle altre concorrenti