Adesso, DENDI dice:

 

dici sul serio?

Puoi gentilmente spiegarmi?

 

 

Non è il mio settore, però il ragionamento mi pareva logico.

più auto circolano di un certo modello più quel modello è di moda, è trendy.

Poi un segmento d per le flotte è auto per alti quadri/dirigenti, quindi è l'auto per persone che contano.

Tutti messaggi pubblicitari positivi.

E' l'auto dei Carabinieri, della Polizia---> auto che corre meglio delle altre per raggiungere chi è inseguito; c'è molto mito (non la macchina!) e poca realtà in tutto ciò ma in pubblicità conta il mito.

Certo il prezzo è quello di auto vendute a margine zero o zerovirgola, ma qui ci vuole proprio un uomo di finanza per capire se il ritorno di immagine vale il mancato guadagno.

35 minuti fa, mariola dice:

ma qui ci vuole proprio un uomo di finanza per capire se il ritorno di immagine vale il mancato guadagno.

Ci vuole un uomo di marketing.

La finanza non c'entra niente né con il marketing né con l'economia in generale.

7 ore fa, 4200blu dice:

Molto importante una SUV non in grado di salire un passo delle dolomiti innevicato, perche ha solo RWD, e da burla!

Non c'è la sw. Questo ne farebbe le veci 

6 ore fa, anparrini dice:

Concordo...ma visto che non c e la Giulia SW una RWD ci vuole..

Ecco 

3 ore fa, DENDI dice:

Una Entry Level RWD, con magari un buon pacchetto Business ad un prezzo ragionevolmente superiore a pari allestimento della Giulia, credo che sia essenziale per fare dei bei numeri soprattutto tra le flotte, senza correre troppo il rischio della cannibalizzazione tra le 2 vetture.

A mio avviso al momento la chiave del successo sta anche nella percezione che la gente avrà riguardo alla quantità di esemplari che si vedranno in giro. Probabilmente per molti potenziali acquirenti c'è giustamente ancora un pò di diffidenza nei confronti del nuovo corso Alfa, e riuscire a chiudere il maggior numero possibile di contratti aziendali oltre a giovare ovviamente ai numeri di vendita in sé, porterebbe sicuramente a creare un po' più fiducia sulla reale qualità del prodotto, per la serie: "se ne vedo un sacco in giro vuol dire che oltre a bella è pure valida"  

è un pensiero un po' contorto lo ammetto

 

Non è un ragionamento contorto. C'è gente che compra gli occhiali x perché li porta y... Funziona così. 

 

7 ore fa, 4200blu dice:

Molto importante una SUV non in grado di salire un passo delle dolomiti innevicato, perche ha solo RWD, e da burla!

Vero. Tanto quanto è vero che circa lo 0,000001 % di chi compra Suv lo fa per salire sulle Dolomiti. Il restante lo prende per parcheggiarlo in tripla fila, dove l'AWD non serve

Già si sapeva...

http://www.teleuniverso.it/dalle-province/cassino-alfa-romeo-stelvio-indiscrezioni-sul-porte-aperte/

 

 

 

http://www.noleggiolungotermineitalia.it/it/noleggio-ALFA-ROMEO-STELVIO-FIRST-EDITION/index.php

 

 

 

2 versioni lancio in Belgio:

2.0T 280cv AT8 Q4

First Edition a € 54.600

First Edition Plus a € 56.600

http://www.moniteurautomobile.be/modele-intitule-annee--alfa-romeo--stelvio--2017/specifications-techniques.html

Modificato 31 Gennaio 20178 anni fa da giorgio

Riguardo le flotte e il nlt posso confermare che al lancio dii un nuovo modello i canoni sono molto competitivi.

Come affermato dal commerciale che mi segue sono le case stesse che spingono i nuovi modelli. Se poi aggiungi il fatto che essendo nuove anche il noleggiatore calca poco la mano in quanto alla restituzione la macchina sarà ancora a listino e quindi vendibile bene, ecco che saltano fuori canoni interessanti

4 ore fa, mariola dice:

Makes sense.

Le flotte non generano utili, ma sono tutta pubblicità (se gli utenti non si lamentano).

 

E comunque non generano margine ma comunque fanno numeri il che permette di ammortizzare i costi..

5 ore fa, DENDI dice:

Una Entry Level RWD, con magari un buon pacchetto Business ad un prezzo ragionevolmente superiore a pari allestimento della Giulia, credo che sia essenziale per fare dei bei numeri soprattutto tra le flotte, senza correre troppo il rischio della cannibalizzazione tra le 2 vetture.

A mio avviso al momento la chiave del successo sta anche nella percezione che la gente avrà riguardo alla quantità di esemplari che si vedranno in giro. Probabilmente per molti potenziali acquirenti c'è giustamente ancora un pò di diffidenza nei confronti del nuovo corso Alfa, e riuscire a chiudere il maggior numero possibile di contratti aziendali oltre a giovare ovviamente ai numeri di vendita in sé, porterebbe sicuramente a creare un po' più fiducia sulla reale qualità del prodotto, per la serie: "se ne vedo un sacco in giro vuol dire che oltre a bella è pure valida"  

è un pensiero un po' contorto lo ammetto

 

 

Concordo, ma anche senza pensare alle Flotte lo sai quanta gente dice "Wow, bella la Stelvio, la voglio, ma del 4wD non me ne fo nulla mi basta un bel cambio automatico e un diesel che vada forte e non consumi troppo" 

6 ore fa, mariola dice:

Makes sense.

Le flotte non generano utili, ma sono tutta pubblicità (se gli utenti non si lamentano).

 

 

E la pubblicità genera utili, o almeno si spera.

Per intenderci, proprio questi giorni è uscita la Evoque Urban Attitude... 37000€ per un diesel 150cv a trazione anteriore e cambio manuale.. con il marchio Range Rover... Il mercato è questo.