Ragazzi la Porsche era un esempio dato come risposta alla mia stessa affermazione " forse non ci sono vere sportive a meno di 30 mila euro ", chiaro comprarla non sarebbe un problema, mantenerla si eccome se lo sarebbe

350/370 sono molto belle però hanno già troppo puledri, diciamo che non vorrei andare oltre i 210 ( benzina ) 240 ( diesel ).

Ho deciso di comprare una coupé quindi non posso lamentarmi successivamente dello spazio dietro, sono salito su una Scirocco e io alto 1.77 non ci stavo tanto meno un mio caro amico che è " solo" 1.70, però dai al massimo caricheró solo persone appartenent al gentil sesso ( che non superino il 1.70 )

Comunque mi scuso ma purtroppo non ho ancora fatto il calcolo del chilometraggioz

1 ora fa, TurboGimmo dice:

 

Mi risulta che le GT oggigiorno non esistano, a prezzi abbordabili per i giovani.

Quindi facciamo un mischione cosi almeno si parla tutti la stessa lingua.

Esempio: Giulietta Quadrifoglio e Golf GTI come le inquadrate? Secondo me sono delle GranTurismo, nella loro categoria.

Se scendo piu basso e prendo MiTo Quadrifoglio e Pollo GTI sono "sportive/sportiveggianti", ma sempre le versioni pompate delle rispettive berline..

Da qui la mia percezione di GT/sportiveggianti.

 

Esulano dal discorso Toyobaru e Fiata perché nate apposta con in mente il divertimento.

 

 

OT/ 

 

Ok, capisco cosa intendi...per me Giulietta Veloce e Golf GTI sono semplicemente delle Hot Hatch, poi se vogliamo seguendo il tuo ragionamento la prima e' piu' turistica rispetto ad es. ad una Civic Type R, stessa cosa vale per la M140 che e' inquadrabile come auto turistica rispetto ad una A45AMG...pero' sempre di hot hatch si tratta. 

 

per farti un esempio cercando di dividere le auto prestazionali per categoria, io le vedo cosi':

 

 - Hot Hatch - seg A, B e C 3/5 porte con spettro vario, tipico esempio di auto nel mezzo Golf GTI

 - Sportive coupe'/spider/cabrio- tutto quello che va dalla miata alla sr2 BMW (non il furgonazzo!) alla 911 e AM    Vantage passando per mezzi racing come Lotus varie

 - GT - quelle vere per me includono solo roba come AM DB11, Bentley continental GT, Ferrari GTC4 Lusso

 - Supercar/Hypercar - credo non ci sia bisogno di spiegazioni

 

OT/

 

PS - per completezza, ho dimenticato le super berline o suercarrozzoni...e poi magari i super SUV 

 

 

Modificato 31 Gennaio 20178 anni fa da poliziottesco

1 ora fa, alederme dice:

Il problema di porsche è proprio manutenzione e assicurazione, perché i consumi sono ragionevoli... intendo per auto del genere.
Passato il problema di poterla avere, conviene usarla, perché è la fruibilità il suo plus... pensare di usarla come una lotus non ha gran senso, come giocattolo ha senso una elise 1600...
Chiaro che una mx5/124 non pesa al portafogli

☏ ALE-L21 ☏
 

 

 

Ma per usarla devi poter aver tempo.

Alla fine devi lavorare come un matto per mantenerla ma dovresti essere disoccupato per avere tempo di usarla ?

 

Meglio un madzino va....

indubbiamente,

 

ma se poi la prendi come seconda o terza auto, riesci comunque a trovare il tempo di  usarla ?

o rimane parcheggiata ? e a quel punto riparte l'uroboro  del prendo una sola auto, ma più sfruttabile

Modificato 31 Gennaio 20178 anni fa da owluca

Dietro, sul divanetto di Ciroppo, la gimmorosa ci stava alla grande, ma lei e' in formato tascabile

 

Vai tra zio che di norma quando uscirete in 4 sarete due coppie (noi abbiamo sempre fatto cosi, e il passeggero era un giocatore di basket. Poi si e' rotto tutto la biella l'albero il monoblocco la turbina l'intercooler e siamo andati a piedi)

 
Ma per usarla devi poter aver tempo.
Alla fine devi lavorare come un matto per mantenerla ma dovresti essere disoccupato per avere tempo di usarla [emoji23]
 
Meglio un madzino va....

Va beh... che dire hai ragione... sul mazdino io son sempre favorevole

Non è un'auto per l'utenza della domenica la porsche, a meno che non siano gt3 ed altre, va presa usata solo da chi la potrebbe prendere nuova, parere personale

☏ ALE-L21 ☏

 
Ma per usarla devi poter aver tempo.
Alla fine devi lavorare come un matto per mantenerla ma dovresti essere disoccupato per avere tempo di usarla [emoji23]
 
Meglio un madzino va....

Il tempo.....sacrosanta verità.[emoji18]

Però con sta scusa finisce che anche quando puoi permetterti finalmente qualcosa cominci a pensare "azzarola tutti quei soldi per un balocco da togliere dal garage se va bene 4 volte al mese? È' una follia!"

E finisce che non compri mai una fava [emoji23]





☏ iPhone ☏

1 ora fa, TurboGimmo dice:

Poi si e' rotto tutto la biella l'albero il monoblocco la turbina l'intercooler e siamo andati a piedi)

 

 

Suppongo fosse il malefico 1.4 TSI a corsa corta...

27 minuti fa, Phormula dice:

 

 

Suppongo fosse il malefico 1.4 TSI a corsa corta...

 

eh no capisco, il post lasciava pensare l'avessi io la Scirocco.

 

La Scirocco era di un conoscente.

 

Io ho un Coupe Fiat 20v turbo: dentro si sta molto piu comodi (ci ho portato i miei genitori non piu giovanissimi in gita in montagna) e una notte, dimenticate le chiavi di casa, ho dormito sul divanetto posteriore. Poi s' e' rott, ma tra poco torna. Finché non esplode tutto di nuovo.

Ho fatto i calcoli:

Li ho fatti stando con la manica larga, cioè ho messo 100km in più per ogni settimana, per gli imprevisti o comunque per qualche giro, in più ho calcolato che ogni giorno vado al lavoro ma in realtà non è così perché poi in dicembre e agosto la mia sede è chiusa,ma detto ciò passiamo ai calcoli:

Caso 1, cioè recarmi sul posto di lavoro in macchina: sono all'anno 32.256 km ( troppi )

Caso 2, cioè lasciare la macchina nella stazione più vicini cioè Codogno a 9km da casa mia per poi recarmi a lavoro in treno: sono 17.280 km (la macchina la terrei nel cortile di mia zia che abita a pochi metri dalla stazione )

Caso 3: andare in stazione con mio papà che ci passa sia all'andata e al ritorno negli orari giusti ( quindi cosa molto comoda ): 11.520 km 

 

Ripeto sono stato largo