3 minutes ago, fuzz77 said:

E pensare che questa sarebbe stata perfetta...

 

Questo...coso per rilanciare Lancia? 

Imho non era affatto "un coso", ma un' ottima interpretazione firmata da uno dei migliori designer italiani,...e fu molto ammirata ai. saloni e a Villa d'Este

 

ma questo è (l'ennesimo) of topic sul futuro Lancia? C'è il topic apposito

1 minute ago, Gran Prix said:

Imho non era affatto "un coso", ma un' ottima interpretazione firmata da uno dei migliori designer italiani,...e fu molto ammirata ai. saloni e a Villa d'Este

 

ma questo è (l'ennesimo) of topic sul futuro Lancia? C'è il topic apposito

 

Forse nei primi anni 2000 poteva andare bene...e comunque continua su uno stile Lancia (tra la Thesis e la Delta III) che non ha proprio brillato commercialmente.

 

La thesis?

Il prototipo di questa Fulvia coupé era del 2003.

L'insormontabile problema era dato dal suo essere fatta su pianale Barchetta (Punto I) ormai troppo datato.

Fine OT.

Vorrei capire cosa c'entri la Fulvia concept con la Thesis...

 

Quando uscì il concept nel 2003 fu ammirato in tutto il mondo sarebbe stato un crack tra le rivali del tempo, bellissima e attuale ancora oggi

 

Infatti è invecchiata decisamente meglio delle coupè contemporanee, inclusa l'Alfa Gt.

 

Definirla "coso" è fuori ogni logica

 

 

 

 

Modificato 4 Febbraio 20178 anni fa da fuzz77

 

Questo topic lo chiamerei

 

Paura e delirio in Autopareri .

 

Lancia è finita da un bel pezzo, come filosofia (a differenza, imho, di quello accaduto in Alfa).

 

È un marchio commerciale ora come ora, il cui futuro sviluppo più probabile (e probabilmente anche più giusto), è di essere pensionato definitivamente lasciando che il suo ultimo prodotto venga sostituito da una 500 a 5 porte, sicuramente più remunerativa. Come d'altra parte già accaduto con Musa vs 500l.

 

Le berline 4 porte seg. C hanno senso in operazioni simil lowcost iso Tipo o come completamento di gamme già preesistenti.

26 minuti fa, fuzz77 dice:

Infatti è invecchiata decisamente meglio delle coupè contemporanee, inclusa l'Alfa Gt.

 

Definirla "coso" è fuori ogni logica

 

Sul "coso" sono d'accordo, non era male.

Ma, senza polemica, è una questione di gusti. Prima di tutto non si può paragonare un concept con un'auto di produzione (non dimentichiamo Dialogos VS Thesis), poi io tra le due sceglierei comunque ancora oggi la GT.

 

Modificato 4 Febbraio 20178 anni fa da Rohypnol

Pensavo a qualcosa tipo Aurelia B24 o ad una Stratos quando parlavo di qualcosa degno di portare il marchio Lancia. Una nuova reinterpretazione della Fulvia Coupe IMHO non so se sarebbe adatta per avviare un rilancio, ci si può pensare con Giorgio 2.0 e in caso in cui le sportive pure tornino in voga.