On 10/2/2017 at 17:41, skizzo_85 dice:

 

 

le B e C hatch vendono ancora? o vendono solamente SUV di varie taglie e berline (ma non in europa)?

no perchè FCA si ritroverebbe con un vuoto nel segmento B, riempito solo da 500L, e con un segmento C con la gamma Tipo-500X-nuova Giulietta TP superpowa.

inutile dire che in tutto questo hai una gamma molto al passo coi tempi, ma non hai nulla che possa competere con le generaliste di successo tipo Clio, prima c'era Fiesta, 308, la sempreverde Golf...

 

non si può pensare che tutti facciano un upgrade (o downgrade) per prendere Tipo, soprattutto passato l'effetto novità, oppure che vadano a prendere una nuova Giulietta a prezzi premium.

infatti io prenderei una giulietta attuale come linea ma come abitabilità è poco pratca.

ln cio una proposta (fose già fatto da qualcuno): si potrebbe disegnare una giulietta allungata su passo Lancia delta , magari una shhoting brake (non una sportwagon ..)

E' così per capire come ne uscirebbe, forse non ci sta

Modificato 14 Febbraio 20178 anni fa da luicianox

 
le B e C hatch vendono ancora? o vendono solamente SUV di varie taglie e berline (ma non in europa)?
no perchè FCA si ritroverebbe con un vuoto nel segmento B, riempito solo da 500L, e con un segmento C con la gamma Tipo-500X-nuova Giulietta TP superpowa.
inutile dire che in tutto questo hai una gamma molto al passo coi tempi, ma non hai nulla che possa competere con le generaliste di successo tipo Clio, prima c'era Fiesta, 308, la sempreverde Golf...
 
non si può pensare che tutti facciano un upgrade (o downgrade) per prendere Tipo, soprattutto passato l'effetto novità, oppure che vadano a prendere una nuova Giulietta a prezzi premium.

Faccio notare che 500X, è una seg. B, grande sicuramente, ma i SUV/CUV di segmento C sono altrie con dimensioni maggiori: attualmente l'unico di casa FCA è il new Compass.
Poi che 500X, Renegade, ma anche Mokka e new Countryman possano coprire anche le esigenze del segmento superiore ci stà, ma fino ad un certo punto.

18 ore fa, lukka1982 dice:

 

Faccio notare che 500X, è una seg. B, grande sicuramente, ma i SUV/CUV di segmento C sono altrie con dimensioni maggiori: attualmente l'unico di casa FCA è il new Compass.
Poi che 500X, Renegade, ma anche Mokka e new Countryman possano coprire anche le esigenze del segmento superiore ci stà, ma fino ad un certo punto.

 

 

si, hai ragione.

 

 

 una berlina potrebbe anche derivare da una suv se si considerano economie derivanti da sospensioni ruote trazione e profilature laterali assenti cioè una 500 X riabbassata ...

Modificato 23 Febbraio 20178 anni fa da luicianox

On 23/2/2017 at 13:19, luicianox dice:

 

 

 una berlina potrebbe anche derivare da una suv se si considerano economie derivanti da sospensioni ruote trazione e profilature laterali assenti cioè una 500 X riabbassata ...

La mia tucson ha il pianale del coupè dell'epoca. E in fuoristrada, dalle prove, era fra le migliori della categoria 

O viceversa un SUV con il muso che riprende il disegno della y ...

Modificato 15 Agosto 20178 anni fa da luicianox

Ma io lascierei seppellita lancia dov'è anche perché la venderesti solo da noi e in nessun altro stato al mondo...IMHO

Ma io lascierei seppellita lancia dov'è anche perché la venderesti solo da noi e in nessun altro stato al mondo...IMHO

Perché, le Lancia mordono gli stranieri? Che cazzo, vendono le Great Wall in Italia, perché non si dovrebbero vendere le Lancia all'estero? Certo che se vuoi vendere cassoni Chrysler rimarchiati è un discorso, se vuoi vendere auto all'altezza della Beta per i suoi tempi è un altro.

 

☏ T8-PLUS ☏

 

 

 

On 15/8/2017 at 18:40, jameson dice:

Perché, le Lancia mordono gli stranieri? Che cazzo, vendono le Great Wall in Italia

 

Si chiama accanimento terapeutico.

 

Davvero, anche a me spiace e non poco che Lancia stia scomparendo. Ma bisogna essere pratici e concreti e, ad oggi, possibilità di rilanciare Lancia non ce ne sono. Magari, tra uno o due lustri, ben venga, ma la palla di cristallo nessuno ce l'ha.

24 minuti fa, gianmy86 dice:

Si chiama accanimento terapeutico.

 

Per rilanciare il marchio Lancia servono soldi, e tanti.

Soldi che in questo momento FCA o non ha o non vuole spendere, tant'è che a listino ci sono modelli che hanno ampiamente passato il lustro (e nel caso della Punto il decennio) e le eredi sono ancora lontane o non si vedono proprio all'orizzonte.

 

Che senso avrebbe sviluppare nuovi modelli Lancia per venderli se va bene solo in Italia?

Ormai nel resto del mondo Lancia è come Isotta Fraschini, si sa che è esistita e che faceva ottime vetture.