Eh appunto se la voglio tenere in garage,non saprei cosa farmene dello schermino e dei fulledde.

Piuttosto prendo un 112 e gli infilo un weber doppio corpo e una asso sotto.

Madonna che rumore che faceva...

Fantastico vedo che fanno ancora le a539 per i cerchi da 12".Mi è venuto duro.

diciamo che una 128 SP con il 1.5 con carburatore a doppio corpo, accensione elettronica ed impianto frenante adeguato avrebbe il suo perché

 

1 ora fa, Matteo B. dice:

a112 

uno turbo col m-Air 

thema col 1750  turbo e il dual clutch (anche 164)

 

infotainment moderno 

 

Alfetta GT con 2.0TBi e ponte DeDion 75 gr.A

33 minuti fa, TonyH dice:

 

Alfetta GT con 2.0TBi e ponte DeDion 75 gr.A

 

Esagera mettici il busso 3.2 col volumetrico ( e senti il cambio che si sgrana felice )

 

2 minuti fa, stev66 dice:

 

Esagera mettici il busso 3.2 col volumetrico ( e senti il cambio che si sgrana felice )

 

 

Ehm, no...

 

la base (il succo) del discorso di  produrre queste macchine è avere una macchina Euro6 , per usarla come e quando si vuole.

 

in pratica inquina come una moderna è si un vaso di coccio in mezzo ai vasi di ferro, ma in ogni caso ha CarPlay, i fullledde  e il vivavoce bluetooth 

 

quindi....cosa stiamo aspettando? 

 

Tutta sta fiera quando sono anni che dai garage inglesi e americani escono vere Mini speciali (cioè swappate yamaha o busa...o vtec...)


☏ iPhone ☏

Siamo d' accordo sul fatto che 90000 eurI (di partenza fra l'altro) sia una cifra folle, consideriamo però il fatto che non è un restauro di una Mini classica, ma sia meccanicamente che come interni e carrozzeria è praticamente una macchina nuova, costruita artigianalmente in 100 pezzi l' anno. Giocattolo per ricchi, ma non più insensato di altre proposte, anche di alcune auto di serie IMHO.

1 ora fa, Matteo B. dice:

 

Ehm, no...

 

la base (il succo) del discorso di  produrre queste macchine è avere una macchina Euro6 , per usarla come e quando si vuole.

 

in pratica inquina come una moderna è si un vaso di coccio in mezzo ai vasi di ferro, ma in ogni caso ha CarPlay, i fullledde  e il vivavoce bluetooth 

 

quindi....cosa stiamo aspettando? 

 

 

ok allora voglio il Pentastar V6 3.6 305 CV altro che i 280 del 4L Barbone .

E con 360 Nm si sgrana lo stesso il cambio

 

5 minuti fa, stev66 dice:

 

ok allora voglio il Pentastar V6 3.6 305 CV altro che i 280 del 4L Barbone .

E con 360 Nm si sgrana lo stesso il cambio

 

 

Su un'Alfa di stirpe purosangue quell'accozzaglia di ferraccio USA? 

 

No, dai....vai direttamente di V6 90° da qualche giulia Q demolita (vedi post nel topic specifico)

 

per cambio, sospensioni e freni..."poi vediamo" 

https://www.alfaholics.com/our-cars/completed-builds/gta-r-project-270/alfaholics-gta-r-290-completed/