7 minuti fa, KALEL dice:

Questa annienta Stelvio ! bellissima

Individual :

 

Non mi piace 

La base

 

La M Sport

Modificato 26 Giugno 20178 anni fa da Beckervdo

Da vedere sempre in versione barbona e dal vero, comunque a me piace molto. Un po' come X5 rispetto a Levante questa rispetto a Stelvio è più SW e quindi a mio parere un po' più scontata, ma non la trovo assolutamente brutta e sicuramente preferibile alla x4 che non digerisco. Mi piace inoltre molto di più di Mercedes GLC Audi Q5 ed F-Pace ma meno di Stelvio e Macan...insomma è sul podio!  

1 ora fa, T a u r u s dice:

nonostante la nuova piattaforma la nuova X3 pesa 90kg in più rispetto a Stelvio...

 

Stelvio 2.2 diesel 180cv(210cv) Q4/ X3 xDrive20d 

peso a vuoto(DIN): 1660kg(1660kg) / 1750kg

potenza: 180cv(210cv) / 190cv

coppia: 450Nm(470Nm) / 400Nm

0-100km/h: 7"6(6"6)) / 8"0

Vmax 210km/h (215km/h) / 213km/h

consumo combinato  4,8l/100km(4,8l/100km) / 5,0l/100km

emissioni CO2: 127g/km(127 g/km) / 132 g/km

prezzo: 50.250 (51.250) / 49.900

 

Attenzione però...la X3 xDrive20d va confrontata con la Stelvio Q4 da 180 CV.

Con la 210 CV ci va la futura X3 xDrive25d da 231 CV

3 minuti fa, Beckervdo dice:

La base

 

La M Sport

 

 

...ecco mi hai anticipato...da vedere dal vero...

Modificato 26 Giugno 20178 anni fa da anparrini

Scusate...sono fissato io...

ho photoshoppato rapidamente una vista 3/4 posteriore...

Ma quanto cavolo è tormentata la fiancata in questo nuovo corso stilistico BMW?

 

4 zone differenti per la parte centrale, ripeto, solo per la parte centrale della fiancata...a queste dobbiamo aggiungere la spalla superiore e la parte inferiore...anch'esse tagliate in maniera decisamente netta, nonché la minigonna 0.0 ! 

 

boh...a me fa venire il mal di mare.

Resto con i miei giudizi. E sono sempre più convinto che se su Stelvio piazzassero il classico pacchetto "arroganza SUVVETTARA" con profili in gomma e alluminio sulla parte bassa della fiancata, uno splitter posteriore e qualche altra cazzata stilisticamente proterva e inutile, beh, umilierebbe la concorrenza, a casa sua, ancora di più,  per anni e anni a venire. 

 

 

 

1 minuto fa, Beckervdo dice:

 

Attenzione però...la X3 xDrive20d va confrontata con la Stelvio Q4 da 180 CV.

Con la 210 CV ci va la futura X3 xDrive25d da 231 CV

 

 

No, la futura 25d e' a doppia sovralimentazione, mentre le 2.2 diesel 180 e 210cv a singola, e per il momento il 190cv si trova tra le due, e i prezzi non sono lontani, dal momento che la differenza di prezzo  tra la versione 180 e quella 210cv e' di soli 1.000 euro 

 

(X3 xDrive20d 190cv 49.900 euro)

Stelvio 2.2 diesel 180cv Q4 50.250 euro

Stelvio 2.2 diesel 210cv Q4 51.250 euro

 

 

 

Stelvio 2.2 diesel 180cv(210cv) Q4/ X3 xDrive20d 

peso a vuoto(DIN): 1660kg(1660kg) / 1750kg

potenza: 180cv(210cv) / 190cv

coppia: 450Nm(470Nm) / 400Nm

0-100km/h: 7"6(6"6)) / 8"0

Vmax 210km/h (215km/h) / 213km/h

consumo combinato  4,8l/100km(4,8l/100km) / 5,0l/100km

emissioni CO2: 127g/km(127 g/km) / 132 g/km

prezzo: 50.250 (51.250) / 49.900

 

 

2 minuti fa, T a u r u s dice:

doppia sovralimentazione, mentre le 2.2 diesel 180 e 210cv a singola, e per il momento il 190cv si trova tra le due, e i prezzi non sono lontani, dal momento che la differenza di pre

Lo so bene che la 25d sarà a bistadio. Ma quello che conta è la potenza complessiva se si vogliono paragonare a parità di potenza.

Altrimenti è solo un mero fattore di prezzo.

31 minuti fa, Beckervdo dice:

E' il nuovo colore Individual...

comunque è un compito ben eseguito in BMW. 

Resto in attesa della bestia nera di Stelvio. La Alpina-BMW X3

Anche io curioso di vedere l'Alpina

e spero  sia su base standard (su f25 era base M sport) il cui paraurti anteriore è anche meglio dell 'M sport 

2 hours ago, T a u r u s said:

 

Non mi sembra il massimo come abitabilità, immagino la X4.... 

AFAIK he is 195 cm tall.