Senza la gamba anteriore non vanno bene per i più piccini.

Vanno bene quando iniziano a viaggiare frontemarcia (15 mesi almeno) e utilizzano quindi il Top Tether.

 

Oltretutto la gamba non crea problemi.

17 ore fa, valllone dice:

Io il tagliando del primo anno alla 500X 1300 diesel della moglie l'ho pagato 175 euro, con cambio olio specifico che costa un botto.

Io so solo che per un alternatore di rotazione non bastano 500 euro, una centralina passa sempre i 1000 euro e già questo mi fa passare la voglia di rischiare. Poi scaduta la garanzia estesa la vendi, ci prendi ancora benino, e ne prendi una nuova. Non hai mai spese impreviste e viaggi sempre con macchine moderne e sicure. Questo ovviamente imho. Ma io per lavoro ho l'auto a noleggio lungo termine e ogni 30 mesi la cambio, ho questo modo di vedere l'uso della macchina. Non voglio problemi ne sorprese

Il tuo discorso è giusto in parte, tu paghi per stare tranquillo, però considera che se fai un discorso medio (valutando tanti casi) è difficile che nei primi 5 anni ti capiti un danno serio, ovviamente qualche caso "sfortunato" ci sarà ma "mediamente" non è cosi.

Volevo chiederti una cosa sul noleggio, mia moglie è avvocato, ho sentito che per la quota mensile del noleggio si può ri-avere indietro (quando si far la dichiarazione dei redditi) circa il 40% di quello che si è speso per l'intero anno...è vero?

Può scaricare una parte della rata, ma io sono dipendente e non sono molto ferrato. Ti consiglio di sentire col suo commercialista per i dettagli fiscali

novità?

On ‎27‎.‎07‎.‎2017 at 11:52, ernesto1985 dice:

Dato che non sono fissato su una particolare marca, preferisco prendere una MAZDA che non ha problemi "noti" rispetto ad SEAT che ha dei problemi noti sulla frizione, sul cambio, sugli iniettori ecc ecc

Non per dire la mia... ma se una Seat hà problemi, difficile non li abbia anche la VW...  

On ‎27‎.‎07‎.‎2017 at 12:50, angelogrigio dice:

A quella cifra trovi usate megane sporttours e opel Astra, entrambe sw, l opel con gpl di casa.

Se non ami le sw potresti valutare opel mokka mazda cx3 anche opel merica. 

Sconsoglio la tipo, motore ottimo ma il resto fa pena dipende poi da cosa cerchi su un auto

Purtroppo penso che CX3 - che è ottima e molto bella IMHO, non hà i 350L di bagagliaio... è minuscolo...  

On ‎28‎.‎07‎.‎2017 at 14:39, ernesto1985 dice:

 

Che ne pensate della captur?

 

Captur secondo me è ottima... sfiziosa e intelligente... Spaziosa ai posti posteriori e hà la banchina scorrevole molto pratica... Ma è vero che le finiture non sono un granchè... stesso difetto della Clio IV...  

 

On ‎31‎.‎07‎.‎2017 at 10:53, ernesto1985 dice:

Perchè la 120 CV sarebbe troppo per me, il 95CV è idelae...inoltre risparmierei molto sul bollo e un po sul carburante.

 

In ogni caso, cerchiamo di fare un piccolo riepilogo e cerchiamo di restringere il cerchio in modo da convergere ad un modello che fa al caso mio.

Sono indeciso tra i seguenti modelli:

 

• Fiat TIPO 5 PORTE 1.3 95 CV Diesel oppure 1.4 120 CV GPL
• Renault CAPTUR 1.5 dCi 110 CV Zen Diesel
• Opel Crossland (è la new entry, me l'ha consigliata un mio amico meccanico) 1.6 99 CV Advance Diesel. Ha dimensioni ottime 421cm per 410L di bagagliaio
• Opel Astra 1.6 CDTI 95 CV Diesel
• Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 CV Visia Diesel

Lasciamo da parte la TIPO in quanto ne abbiamo già parlato ampiamente, che mi dite per gli altri modelli? vantaggi e svantaggi su Grazie ragazzi

 

IMHO, tra Pulsar e Tipo, andrei su Tipo senza esitare... Ma sono gusti personali.

Per le altre, per un uso come il tuo, Captur e Crossland mi sembrano proposte intelligenti... Con il bambino è molto comodo avere l'auto rialzata... Crossland poi hà interni intelligenti...

 

On ‎01‎/‎08‎/‎2017 at 15:32, ernesto1985 dice:

questo è un aspetto molto interessante....ci ho pensato parecchio anche ed ho fatto questo ragionamento, vedi se ti quadra

sai qual è il problema? i costi eccessivi....ricordo che per la mia punto EVO l'estensione di garanzia a 5 anni costava 535 euro. Quindi, con 535 euro potevo avere l'auto garantita per 5 anni, a patto che facessi i tagliandi in FIAT.

Il tagliando base (intendo quello base base) costa 270 euro in Fiat.... il tagliando con cambio pasticche freni costava intorno ai 400 euro.... Quindi, facendo una media di 350 a tagliando, sono 5 tagliandi...viene 1750, aggiungi il costo della garanzia viene 2285, ora, non tutte le auto, nei primi 5 anni di vita, possono avere danni di 4000 euro.... Considera che io sono maniacale nella manutenzione ed ho un meccanico di fiducia che è un mezzo parente..... considera che il tagliando base lo pago 120 euro....il tagliandone invece 250 euro massimo.... la mia auto non ha mai avuto problemi, ok sarò stato fortunato, però io mi chiedo...vale la pena spendere 2285 euro per una garanzia che dura i primi 5 anni, quindi ti copre un auto che sostanzialmente sta nel suo ciclo iniziale di vita.... tu che discorso hai fatto?

 

Tagliandi presso la rete ufficiale ed estensione di garanzia.

Ho avuto una Volkswagen Lupo che si è rivelata un colabrodo, nei primi 6-7 anni di vita ha avuto bisogno di sostituzione di pezzi importanti, botte da 500 Euro al colpo e in qualche caso (catalizzatore) anche 1000. Tutti passati in garanzia (normale ed estesa prima) e poi in correntezza, avendo fatto la manutenzione presso la rete ufficiale alle scadenze prescritte. Infatti quando l'ho cambiata ho preso subito la garanzia estesa. E anche con l'altra macchina, il cui unico guasto costoso è stato il blocco strumentazione difettoso, il solo ricambio (passato in correntezza) costava 950 Euro.

 

Sull'impianto GPL, meglio ma molto meglio se esce così dalla casa. Oggi l'elettronica in una vettura gestisce persino l'autoradio, se non si integra bene rischi di diventare un fan del carro attrezzi.

Per quanto riguarda proposte "tanto spazio a poco prezzo", Tipo e 500 L sono imbattibili (la 500 L poi secondo me è un'auto molto "furba", piccola fuori e grande dentro). Le altre lo possono essere se trovi qualche promozione.

On 11 agosto 2017 at 11:47, ykdg1984 dice:

Non per dire la mia... ma se una Seat hà problemi, difficile non li abbia anche la VW...  

Purtroppo penso che CX3 - che è ottima e molto bella IMHO, non hà i 350L di bagagliaio... è minuscolo...  

Captur secondo me è ottima... sfiziosa e intelligente... Spaziosa ai posti posteriori e hà la banchina scorrevole molto pratica... Ma è vero che le finiture non sono un granchè... stesso difetto della Clio IV...  

 

 

IMHO, tra Pulsar e Tipo, andrei su Tipo senza esitare... Ma sono gusti personali.

Per le altre, per un uso come il tuo, Captur e Crossland mi sembrano proposte intelligenti... Con il bambino è molto comodo avere l'auto rialzata... Crossland poi hà interni intelligenti...

 

Nessuno mi ha consigliato la crossland come mai? Effettivamente le auto rialzate (cross over style) le trovo comode.... Sulla carta la crossland dovrebbe essere un ottimo compromesso ma non la fanno con il gpl, solo diesel, ed ho paura che facendo un 40% di città, potrei avere problemi con il FAP... Qualcuno ha delle info sulla crossland?

La Crossland è appena uscita... non penso che ci siano già possessori sul forum... Dovresti andare a guardare il topic dedicato.

On 30/7/2017 at 10:33, LucioFire dice:

Si ma anche un MPV ha i suoi vantaggi e svantaggi. Con un solo figlio non lo vedo così "prioritario" come scelta. 

 

 

Lo svantaggio di un piccolo MPV è che non puoi farti il figo in giro cercando di acchiappare la gnocca.

 

Il resto, con un figlio hai solo vantaggio. A partire da un rapporto spazi interni/esterni assolutamente favorevole.

In una macchina come la Note o la Jazz carichi più di 400L di roba (Note con panchetta avanzata supera i 500 litri) in 400-410cm di vettura. E si fanno bastare anche motori più piccoli per muoversi...

33 minuti fa, TonyH dice:

 

Lo svantaggio di un piccolo MPV è che non puoi farti il figo in giro cercando di acchiappare la gnocca.

 

Il resto, con un figlio hai solo vantaggio. A partire da un rapporto spazi interni/esterni assolutamente favorevole.

In una macchina come la Note o la Jazz carichi più di 400L di roba (Note con panchetta avanzata supera i 500 litri) in 400-410cm di vettura. E si fanno bastare anche motori più piccoli per muoversi...

OK ma consuma più. 

Ciondola più (e chi siede dietro lo sente sulle curve eh) è dinamicamente è meno sicuro di una berlina equivalente. 

E prestazionalmente sono meno brillanti a pari motore. 

I motori più piccoli se li fanno bastare pure le segmento C eh. 

Come ho detto la tipo 1.3 anche a pieno carico si disimpegna agevolmente in tutte le situazioni. 

Io sulle auto che hai citato sopra ci ho viaggiato. E su strada non sono paragonabili alle segmento C come confort e "presenza su strada" 

Modificato 18 Agosto 20178 anni fa da LucioFire