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Featured Replies

Inviato
On 31/7/2017 at 18:50, LucioFire dice:

Stev mi spieghi sta cosa del campio in D?

 

On 31/7/2017 at 19:54, stev66 dice:

Semplicemente che gli innesti si induriscono e sono piu' contrastati. Anche se non so see' una feature od una mia impressione errata.

 

E' sicuramente un'impressione perché non c'è nulla che modifichi il comando di questo cambio manuale ;-) 

 

PS. La retro su questo modello di cambio è sempre stata un po' dura, anche su altre auto: va cacciata dentro di cattiveria con un movimento un po' in diagonale, in alto a sinistra.

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  • Dodicicilindri
    Dodicicilindri

    Ottima prova, molto equilibrata e condivisibile, mette in luce I punti di forza e quelli perfettibili. Condivido il commento sulla linea, 156 era dirompente, e 159 era bellissima. Giulia e' gradevole

  • La tua obiezione secondo me è valida, ma è estendibile a tutti i motori diesel, se cerchi un comportamento più dinamico con un arco di giri più ampio ti serve un benzina, anzi forse il 2.0tbi da 200cv

  • Secondo me no. Come prestazioni viaggia forte per avere 150cv. Il paragone con 159 ad esempio è abbastanza impietoso. Per godersi lo sterzo e l'assetto io penso che siano sufficienti 150cv. Se uno vuo

Inviato
10 ore fa, J-Gian dice:

 

 

E' sicuramente un'impressione perché non c'è nulla che modifichi il comando di questo cambio manuale ;-) 

 

PS. La retro su questo modello di cambio è sempre stata un po' dura, anche su altre auto: va cacciata dentro di cattiveria con un movimento un po' in diagonale, in alto a sinistra.

Ho capito che è successo...

stev è un po'  "bolzo"....

dopo aver messo in D lo sforzo sul volante è stato tale che pure il cambio gli sembrava faticoso :lol:

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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