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Featured Replies

Inviato
6 minuti fa, blando dice:

Levante ringrazia ....

 

Ummmhh... tanto Porsche venderebbe anche se facesse questa...

 

latest?cb=20150727020253

 

LanciaDeltaS4_open_mini.jpg.5d11965fd7512efc3fa6bdb812cce295.jpg 

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Inviato
5 ore fa, AndreaB dice:

 

Ummmhh... tanto Porsche venderebbe anche se facesse questa...

 

latest?cb=20150727020253

 

hahaha puntata di ieri o ieri l'altro...l'auto di homer :D

 

Sarebbe carino fare un confronto fra l'italiana e la tedesca nelle varie viste...e negli interni

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

Inviato

Più che altro, almeno nel nostro mercato che sicuramente non sarà quello prevalente, l'assenza di una diesel >/= 250cv potrebbe essere molto penalizzante per Porsche e un opportunità per Levante anche se l'italia per Maserati conta poco più di uno sputo...di fatto manca alla Porsche la versione "umana" 

Modificato da anparrini

Inviato

un fotoconfronto con la levante è possibile? esterni e interni...così per rendersi conto.

come prezzi la cayennecome sta messa rispetto al levante?

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

Inviato
23 minuti fa, anparrini dice:

Più che altro, almeno nel nostro mercato che sicuramente non sarà quello prevalente, l'assenza di una diesel >/= 250cv potrebbe essere molto penalizzante per Porsche e un opportunità per Levante anche se l'italia per Maserati conta poco più di uno sputo...di fatto manca alla Porsche la versione "umana" 

Porsche Italia fa i numeri con Macan, che da quando è arrivato ha cannibalizzato nel nostro mercato Cayenne tanto da renderlo quasi introvabile!

Per assurdo, il Cayenne II l'ho visto più spesso nelle versioni a benzina o ibride che diesel. Certo che però il mio occhio non fa testo... 

Porsche, com'è giusto che sia, punterà sempre più su ibrido ed elettrico.

 

Inviato
7 minuti fa, lukka1982 dice:

Porsche Italia fa i numeri con Macan, che da quando è arrivato ha cannibalizzato nel nostro mercato Cayenne tanto da renderlo quasi introvabile!

Per assurdo, il Cayenne II l'ho visto più spesso nelle versioni a benzina o ibride che diesel. Certo che però il mio occhio non fa testo... 

Porsche, com'è giusto che sia, punterà sempre più su ibrido ed elettrico.

 

 

un po' si, ma di Cayenne diesel ne hanno venduti in Italia, dalle mie parti di ibrida ne gira una blu. stop.

 

certo, in Porsche oggi prenderei il Macan, non se ne parla di Cayenne. e questa non è che mi faccia venir voglia di Cayenne su Macan

Inviato
28 minuti fa, LucioFire dice:

un fotoconfronto con la levante è possibile? esterni e interni...così per rendersi conto.

come prezzi la cayennecome sta messa rispetto al levante?

Porsche Cayenne S 2.9 V6 Biturbo 440cv -> 95598 €

Maserati Levante S 3.0 V6 Biturbo 430 cv -> 91358 €

 

Levante parte da 73417 € per la Diesel, Cayenne da 78030 € per la 3.0 V6 Biturbo benzina da 340cv.

 

 

 

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Modificato da lukka1982

Inviato

Anteriore vince Levante 10 a 0

Sul resto vanno viste dal vero. Forse Cayenne ha un impronta più "contemporanea" al posteriore nella fiancata e negli interni ma questo non è necessariamente un punto a sfavore di Levante

Inviato

Veramente, gli interni del Cayenne fanno un po sottotono, manca di stile, e poi con quelle bochette squadrate (anche al posteriore), sembra una (super) Seat o Skoda...

 

Piu classici ma piu riscercati in termini di stile, quelli del Levante.

Inviato
1 ora fa, anparrini dice:

Più che altro, almeno nel nostro mercato che sicuramente non sarà quello prevalente, l'assenza di una diesel >/= 250cv potrebbe essere molto penalizzante per Porsche e un opportunità per Levante anche se l'italia per Maserati conta poco più di uno sputo...di fatto manca alla Porsche la versione "umana" 

Ma Italia per Cayenne non conta molta, 2016 di 70.000 erano 1100 in Italia. Non vale la pena, se non fanno anche per altri mercati, per Italia fare una versione diesel con tutti i problemi che esattamente questo motore ha per tutto la azienda VW.

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