Ciao a tutti

Possessore di una Fiesta 1.4 diesel dal 2012 comincio ad essere tentato dall'ibrido... in particolare dalla Auris

Faccio però circa 26mila km all'anno e molti di autostrada nel week end (pendolarizzo tra Genova e Milano, appunto nel week end)

Sono un folle? Andrei a spendere molto di più?

Grazie a chi aggiungerà il suo parere

Se questi 26000km sono fatti principalmente in autostrada, lascia perdere assolutamente.

Ti ritrovi a mantenere un 1.8 che va come un 1.3 e che ti fa 13km/l.

Viceversa, se fatti in città L'Auris è una manna dal cielo in termini di confort e portafoglio, 22-23km/l urbani, sono inarrivabili a qualsiasi diesel, roba da scooter a 4 tempi!

non esageriamo ...  

 

Sulla Genova Milano io con la ben più pesante e non ottimizzata Opel Astra SW benzina con un 1.4 turbo ho fatto 15 km/litro.

andando a velocità codice credo che i 16/17 km/litro autostradali siano del tutto possibili.

 

Secondo me la tipologia di autostrada che percorri, con tratti in decisa salita, sono più adatti ad un turbodiesel che ad un ibrido.

 

Se l'ibrido ti è utile per percorsi cittadini o stop&go puoi valutarlo, altrimenti preferirei il diesel.

Diciamo che più del 60% viene percorso in autostrada e il restante 40 (o poco meno...) in città

Adesso, giasco1965 dice:

Diciamo che più del 60% viene percorso in autostrada e il restante 40 (o poco meno...) in città

 

Allora potrebbe avere senso, sopratutto per la comodità del cambio automatico.

Eventualmente, se si vogliono tenere bassi i costi carburante, il 1.8 ibrido Toyota è possibile gasarlo:

 

http://www.autopareri.com/forums/topic/56695-prova-toyota-auris-hybrid-2013-a-gpl

 

Dunque, dovresti essere attorno ai 130.000km compiuti dalla Fiesta, 5 anni di vita.

Considerando che la usi anche in ambito urbano, dove oggi il motore a gasolio viene additato né più né meno come un untore di manzoniana memoria, direi che è il momento di cambiarla, finché ti dan 2 soldi in più, magari per qualche "rottamazione" o rientro di un usato a gasolio a favore di una ibrida. Non per problematiche dovute all'auto, perché molto probabilmente è ancora sana ("nel mezzo del cammin della sua vita"), ma proprio per il vento di cambiamento che sta portando il diesel automobilistico dalle stelle alle stalle.

PS: se ben ricordo, Toyota ha i tagliandi annuali o ogni 15.000 km. Potrebbe essere una rottura.

PPS, dal sito Toyota.it: https://www.toyota.it/promozioni/privati/auris-hybrid.json

 

12 minuti fa, Sandro dice:

Dunque, dovresti essere attorno ai 130.000km compiuti dalla Fiesta, 5 anni di vita.

Considerando che la usi anche in ambito urbano, dove oggi il motore a gasolio viene additato né più né meno come un untore di manzoniana memoria, direi che è il momento di cambiarla, finché ti dan 2 soldi in più, magari per qualche "rottamazione" o rientro di un usato a gasolio a favore di una ibrida. Non per problematiche dovute all'auto, perché molto probabilmente è ancora sana ("nel mezzo del cammin della sua vita"), ma proprio per il vento di cambiamento che sta portando il diesel automobilistico dalle stelle alle stalle.

PS: se ben ricordo, Toyota ha i tagliandi annuali o ogni 15.000 km. Potrebbe essere una rottura.

PPS, dal sito Toyota.it: https://www.toyota.it/promozioni/privati/auris-hybrid.json

 

Esattamente come dici tu

Sì, mi sono documentato, ma la mia incertezza deriva proprio dal fatto che alla fine vada a spendere di più tra manutenzione e mantenimento

E' anche vero che c'è il cambio di segmento...

Allora forse la domanda più giusta sarebbe se, per le mie percorrenze, è più indicata a livello di costi totali una segmento C diesel o ibrida

2 ore fa, giasco1965 dice:

Esattamente come dici tu

Sì, mi sono documentato, ma la mia incertezza deriva proprio dal fatto che alla fine vada a spendere di più tra manutenzione e mantenimento

E' anche vero che c'è il cambio di segmento...

Allora forse la domanda più giusta sarebbe se, per le mie percorrenze, è più indicata a livello di costi totali una segmento C diesel o ibrida

IMHO, il vero problema è tutto politico: per quanto tempo ti permetteranno di poter usare ancora un'auto diesel nei grandi centri urbani?

Dovessi convivere con questa angoscia, cambierei auto ogni 4 anni, sempre diesel seg.B mediamente accessoriate (come la tua Fiesta, per intenderci), senza voler spendere più di 15K€ (tra contanti ed usato da rientrare) alla volta.

Altrimenti, al costo di scendere a compromessi, un'auto alimentata a gas. 

In famiglia abbiamo un'auto a metano dal 2007 (prima Multipla, poi Panda III) con cui abbiamo percorso fino a 27.000 km l'anno. Ora siamo assestati a 23.000, ma sono il primo a rendermi conto delle noie che l'uso quotidiano di un'auto a metano dà: ridotta autonomia in primis, revisione delle bombole (con conseguente fermo macchina) ogni 4/5 anni poi.

Comunque quel 40% in città, se in presenza di traffico congestionato/poco scorrevole, non è assolutamente poco, quindi Auris Hybrid avrebbe senso, eccome.

In alternativa valuterei qualcosa a GPL, che costringe a meno compromessi del metano pur garantendo un elevato risparmio (a mio avviso, se conti di cambiare l'auto dopo 4-5 anni, addirittura superiore al metano stesso)