comunque chiudere la linea di Punto a Melfi non significa chiudere Melfi...  

Probabilmente in questo momento cosa fare strategicamente della terza linea di Melfi e se, come e dove fare un seg. B europeo era una decisione non ancora presa .

questo voto accelererà la decisione .

Y a mio parere è un altro discorso . fino a che vende 60.000 unità all'anno , resterà in produzione ( almeno fino a fine 2018 ) .

 

 

Punto, Mito e Ypsilon secondo me stanno facendo la fine della vecchia Panda (prima serie), progressivamente ritirata da tutti i mercati europei, ma che continunava ad essere prodotta perchè in Italia vendeva ancora benissimo. Chi compra oggi una Punto probabilmente non sa neanche cosa sia l'EURO NCAP, basta che la macchina costi poco. Del resto la 600, che ai tempi si era beccata una misera stella (e allora le stelle non valutavano le diavolerie elettroniche ma solo la presenza degli airbag e la resistenza della carrozzeria), è andata avanti a vendere bene in Italia per anni.

16 ore fa, gpat dice:

Con la sicurezza non si scherza, per questo motivo l'ho venduta (molto bene peraltro) e ho riciclato una 159 di famiglia

mah, la 159  prese 5 stelle nel 2006: dubito che con i parametri di oggi farebbe meglio della Ypsilon.

voglio dire: se il criterio è quello delle stelle non illuderti di essere andato in meglio.

16 ore fa, gpat dice:

Ypsilon 5 porte è stata la mia prima auto dal 2012.

Per anni l'ho usata in città e tutto OK.

Dopo qualche anno le mie esigenze sono cambiate, l'ho GPLizzata e, nemmeno dopo 6 mesi, è uscito quel crash test a 2 stelle che, dopo un periodo iniziale, mi ha fatto completamente disamorare del mio macchinino, che non ho più potuto vedere con gli stessi occhi.

Crash test che, tra l'altro, riportava un principio di incendio che in questo forum si era ai tempi verificato anche con la Ypsilon di @accul, ho ritrovato il post qui:  http://www.autopareri.com/forums/topic/41885-lancia-ypsilon-2011?do=findComment&comment=1549171.

Con la sicurezza non si scherza, per questo motivo l'ho venduta (molto bene peraltro) e ho riciclato una 159 di famiglia ultrachilometrata che ogni tanto mi fa sganciare qualcosa di manutenzione straordinaria.

Per il cambio che dovrei affrontare a breve, mi piacerebbe rimanere nel gruppone (Giulia in primis), ma il supporto discontinuo delle auto chiaramente fa mettere un piede nella fossa dal punto di vista della fiducia. 

 

e guarda caso strano, il principio di incendio durante le prove euroNCAP è partito proprio da dove era evidente che è partito quello che ha flambato la mia precedente

30 minuti fa, slego dice:

mah, la 159  prese 5 stelle nel 2006: dubito che con i parametri di oggi farebbe meglio della Ypsilon.

voglio dire: se il criterio è quello delle stelle non illuderti di essere andato in meglio.

È un confronto molto "mele con pere", però la 500 ha lo stesso pianale della Ypsilon con più airbag, nel 2007 5 stelle e nel 2017 3, la Ypsilon nel 2016 2 stelle quindi inferiore e le normative erano forse meno stringenti.

In ogni caso questo è stato solo uno tra i fattori della mia scelta, al di là del crash test, un assetto da Alfa con un 1.9 JTD ti fanno vivere l'autostrada sicuramente in modo diverso che con 1.2 fire sui trampoli che dondolava con le folate di vento.

Senza contare che il pianale di 159 dovrebbe essere comunque più nuovo di quello di Ypsilon, che è quello della Panda del 2003, e studiato per 3 segmenti di differenza.

Purtroppo neanche questa mi fa sentire tranquillo visto che ogni tanto si accende una spia, a breve la cambierò, per fortuna il mio grande amore si trova ancora in FCA....

 

Fine OT

Modificato 15 Dicembre 20177 anni fa da gpat

3 ore fa, Kippur dice:

 

Questa è follia.

Con tutto il rispetto.

 

Finchè non chiudono uno stabilimento, non devono giustificare niente a nessuno, soprattutto ai sindacati (che poi cosa ne possono capire di airbag, pack sicurezza optional e adas.. ancora non hanno capito che un precario o un interinale è umano quanto un loro tesserato).

 

Comunque la prossima è Panda, se non rivedono la dotazione.

Devono anche no, è un argomento in più. Inoltre non ho detto "è così", è una fantaipotesi come tante...

 

 

Con tutti gli airbag laterali e posteriori e magari il cicalino cinture anche dietro sarebbe cambiato qualcosa?
Ma montava anche gli airbag per le ginocchia?
 
Guardando meglio la dotazione in prova della punto e confrontandola con quella del Duster si vede che se punto avesse tutti gli airbag e il limitatore di velocità potrebbe andare a 3 stelle, o sbaglio?
 
https://www.euroncap.com/it/results/dacia/duster/29898
https://www.euroncap.com/it/results/fiat/punto/29849

No, non sbagli bastava mettere tutti gli airbag di serie e il cicalino cinture come in passato per stravolgere il risultato.

Dacia Duster – 3 stelle

Protezione adulti – 71%

Protezione bambini - 65%

Protezione pedoni - 56%

Sistemi di sicurezza – 37%

Alfa Romeo Giulietta - 3 stelle

Protezione adulti – 72%

Protezione bambini - 56%

Protezione pedoni - 59%

Sistemi di sicurezza – 25%

Fiat Punto - 0 stelle

Protezione adulti – 51%

Protezione bambini - 43%

Protezione pedoni - 52%

Sistemi di sicurezza – 0%


Ne anche il brand premium di FCA brilla.

8 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

Dacia Duster – 3 stelle

Protezione adulti – 71%

Protezione bambini - 65%

Protezione pedoni - 56%

Sistemi di sicurezza – 37%

Alfa Romeo Giulietta - 3 stelle

Protezione adulti – 72%

Protezione bambini - 56%

Protezione pedoni - 59%

Sistemi di sicurezza – 25%

Fiat Punto - 0 stelle

Protezione adulti – 51%

Protezione bambini - 43%

Protezione pedoni - 52%

Sistemi di sicurezza – 0%


Ne anche il brand premium di FCA brilla.

Giulietta a suo tempo ovvero nel 2010 aveva ottenuto 5 stelle. Adesso è diventata un po vecchia però nel 2018 è previsto un restyling 
Guarda Giulia con Stelvio hanno ottenuto un punteggio ai vertici delle corrispettive categorie

"C'è chi diceva ha ritardato ad arrivare nelle concessionarie in ritardo perché non passava i crash test. Se fosse anche vero, vuol dire che aveva delle ottime ragioni per farsi attendere la Alfa Romeo Giulia, che nei crash test Euro NCAP ha ottenuto le 5 stelle e si piazza in testa alla classifica delle auto più sicure testate dell'ente indipendente nel 2016.

La nuova Giulia conquista la vetta grazie ad un punteggio eccellente soprattutto nel giudizio sulla protezione degli occupanti adulti con il 98% e con l'81% nella protezione dei bambini, mentre il 69% assegnatole nella protezione dei pedoni e il 60% nella valutazione dei sistemi di sicurezza sono un risultato molto buono ma non al di sopra della media attuale. I tecnici di Bruxelles hanno assegnato punteggio pieno nelle prove di impatto frontale e laterale ed anche nella simulazione di impatto con un palo, nonostante l'assenza di airbag per ginocchia sia all'anteriore che al posteriore. "

 

Modificato 15 Dicembre 20177 anni fa da Angelo300

Non può far meglio un marchio come Dacia rispetto ad Alfa e vuoi fare concorrenza alla triade tedesca.