Buongiorno, 

sto vagliando alcune passat variant 8, 2.0 tdi 150 cv, aziendali (10/20k km, 12/18 mesi) e ho il dubbio se prenderla manuale o dsg, considerando un esborso medio superiore di circa 4/5 ek per quest’ultimo. Che faccio? Grazie.

Buongiorno, 
sto vagliando alcune passat variant 8, 2.0 tdi 150 cv, aziendali (10/20k km, 12/18 mesi) e ho il dubbio se prenderla manuale o dsg, considerando un esborso medio superiore di circa 4/5 ek per quest’ultimo. Che faccio? Grazie.

Il DSG è impagabile....

☏ Redmi Note 4 ☏

Nel senso che non lo paghi quando si romperà ? ???

Scherzi a parte, di dsg Passat ne ha due. Uno a frizioni a bagno d'olio usato sui 2.0, uno con frizioni a secco usato nei motori più piccoli. Il primo va bene, il secondo invece ha presentato parecchi problemi, soprattutto nelle auto più vecchie. Quindi il 2.0 d dsg è ok, l'altro soprattutto usato lo eviterei.

Dsg=darà sicuramente grane

Io ho avuto una a4 2.0 quattro del 2014 e a 140k km le frizioni slittavano e poi si innestavano bruscamente. Io andrei di manuale.

 

Ciao

Sulla versione a secco le frizioni vanno registrate a ogni tagliando anche se non è previsto , costo 70/80€.